USA vedou za Čínou ve vysokorychlostním vlaku

USA zůstaly za Čínou ve vysokorychlostním vlaku: USA, které usilují o zrychlení vlaků v zemi, nemohly v této oblasti dohnat Čínu a EU.

Obama, který se od nástupu do úřadu usiluje o zmírnění a urychlení vlaků v zemi, v tomto plánu dosud neuspěl.

Přestože v rámci projektu, který byl od 2009u opozicí kritizován opozicí, byly v rámci projektu utráceny miliardy 11 (35 miliardy), USA v této oblasti nedokázaly zachytit Čínu a Evropskou unii (EU).

Tento projekt, který začal mít rychlejší vlaky a dosud nebyl úspěšný, je již delší dobu terčem kritiky v zemi. Vláda, která požadovala dodatečný rozpočet ve výši 10 miliard dolarů z Kongresu na projekt v červenci, je některými odborníky obviňováno z nesprávných kroků.

Jedním z nesprávných rozhodnutí je rozdělit prostředky vynaložené na projekt a vynaložit část na modernizaci stávajícího systému. Podle odborníků, vlaky na staré místo, kde část rozpočtu je převedena, může jít na maximum 110 mil za hodinu (177 km).

„ZPĚT EU A ČÍNY“

Místo toho by měl být celý rozpočet utracen na výstavbu nového systému, říkají odborníci, rychlost Spojených států, EU a Číny je docela pozoruhodná.

S nejdelší vysokorychlostní vlakovou sítí na světě s 11,028 km cestují vysokorychlostní vlaky v Číně průměrnou rychlostí 200 km za hodinu. Rychlý přenos v některých členských státech EU může dosáhnout 320 km za hodinu.