Příjem příjemného národního vlaku

národní výrobní odvětví
národní výrobní odvětví

V kolik odjíždějí vlaky? Konvenční vlakové soupravy (0–160 km / h), zrychlené (160–250 km / h), vysokorychlostní vlaky (250–350 km / h) a soupravy s rychlostí nad 350 km / h představují vysokorychlostní vlaková třída. Vozidla železničního systému mezi 0–160 km, která jsou primárně diskutována a diskutována v Turecku. Tato řada je také velmi důležitá, protože do této kategorie patří vozidla tramvají a metra. Na železnice bylo vynaloženo tolik peněz, ale zatím neexistuje žádné vozidlo železničního systému, které by odhalili příslušní ministři.

Ministr pro vědu, průmysl a technologie Isik, "národní vlak bude na tratích v listopadu," má prohlášení. Některé noviny, které nechápou, co je to problém, daly slovo „rychlý başına na titulek a daly jej na titulek jako Hızlı National High Speed ​​Train“.

Světlo z ministerstva před několika dny Turecko Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) generální ředitel Erol Inal, učinil prohlášení. Řekl, že výrobní proces začne brzy v Národním vlakovém projektu, řekl, iyle Se souhlasem Boha bude maximální počet národních vlaků uveden na železnici v průběhu roku “. Je těžké mít něco takového včas. Pokud se to stane, je to „národní“.

Jak vidíte, existuje tu nejasnost ohledně národního vlaku. Protože je ve středu tolik národních vlakových projektů, vyberte a zvolte na trati. Pro ty, kdo o tom přemýšlejí, je však příběh národního železničního systému. Recep Altepe, který byl ze strany AK zvolen na dvě funkční období starostou metropolitní magistráty Bursa, Durmazlar V provozu je stovka procent národní tramvaje Hedvábí. Lehké železniční vozidlo Green City bylo představeno na svět v Berlíně před měsícem. Proto existuje konkrétní cestovní mapa, jak vybudovat národní vlak.

Projekt je vyvíjen pod střechou TÜLOMSAŞ a je podporován TÜBİTAK. Dlouhodobě se hovoří o projektu 10 milion liber. Pokud by se společnost 5 vydala se soukromým sektorem s milionovým rozpočtem, rozvinutá vozidla by dnes byla na kolejích. Nevím, že?

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*