Národní továrna na elektrickou lokomotivu E1000 v oblasti zkoušek: po určitém období v Turecku se zdůrazní, že se stane jedním ze světových autorit ministrů železnic „2023 posunovacích lokomotiv v zemi do roku 70 a plánujeme 110 vysokorychlostních vlaků,“ řekl.
V rozhovoru s agenturou Anadolu Agency (AA) o projektu National Electric Locomotive E1000 řekl Işık, že byla vyvinuta elektrická lokomotiva o výkonu 1 megawatt a byl vyroben prototyp, který splňuje potřeby TCDD v oblasti manévrování a nákladní dopravy na krátké vzdálenosti.
PRÁCE NA CESTĚ
Işık uvedl, že hnací systém, který umožňuje pohyb vysokorychlostních vlaků a vysokorychlostních vlaků, byl doplněn domácími zařízeními, a řekl: „Definujeme to jako lokomotivu, ale nyní jsme vybudovali hnací systém vysokorychlostního vlaku. Všechny byly dosud importovány. „V závěrečné fázi testovacích jízd jde všechno dobře, přesunuli jsme se do další fáze,“ řekl.
BUDEME ZE SVĚTOVÝCH ORGÁNŮ V ŽELEZNIČNÍM SYSTÉMU
Ministr Işık poukázal na to, že se také provádějí studie trakčního systému vysokorychlostních vlaků, a řekl: „Přepneme z trakčního systému s výkonem 1 megawatt na trakční systém s výkonem 5 megawattů. Projekt je velmi důležitým krokem ke snížení deficitu běžného účtu a zvýšení vývozu. Turecko bude jednou po světě jednou po úřadech v oblasti železničních systémů, “uvedl.
18 SCIENCE HUMAN
TUBITAK, který je podporován prací 18 vědců a přibližně 10 milionů liber rozpočtu projektu, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) a je přepravován spolu s dodavatelem popisujícím zajištění potřebných materiálů od průmyslových firem Light, poskytl následující informace:
Další elektromobily
„Lokomotivy DE11000, které jsou v inventáři TCDD a mají problémy s dodávkami náhradních dílů ze zahraničí, byly od poloviny 90. let zkoušeny modernizovat. V roce 2008 byla ve studiích rozvoje podnikání TÜLOMSAŞ s TÜBİTAK MAM uvedena na pořad jednání modernizace lokomotiv typu DE11000 jejich přeměnou na elektrickou energii v souladu s potřebami TCDD. Byl vypracován návrh projektu na rozvoj těchto technologií, které jsou v našem železničním sektoru vyžadovány a mají velmi vysokou přidanou hodnotu, a v rámci programu TARAL 1 byl společnosti TÜBİTAK KAMAG předložen projekt „E1000 Type Locomotive Development“ s výkonem 1007 megawatt.
Dokončení projektu, které bylo zahájeno v roce 2011, je plánováno na listopad. Nejkritičtější složka projektu z důvodu železniční dopravy a trakčních a vlakových řídicích systémů, na kterých jsme zcela závislí, a poprvé v zahraničí, v Turecku bude integrace prostřednictvím lokomotivy dodána TCDD. Vyrobili jsme elektrickou lokomotivu, byly dokončeny zkušební jízdy. V době, kdy jsme udělali důležitý krok k původnímu národnímu vlaku, je tu elektromobil. “
Buďte první kdo napíše komentář