Zrada nekončí nepřímou dopravou: Další cesty ke zmírnění obtíží nepřímé dopravy problém nevyřešily. 20 minutová trasa, hodinu, ale občané, kteří vyjádřili, že mohou jít, dlouhé řady autobusů, které chtějí být uvedeny do provozu.
Chaos, který zažil spojovací dopravní systém zavedený metropolitním úřadem v Izmiru v letních měsících, se začal cítit lépe už ve druhém týdnu, kdy byly školy otevřeny. Občané, kteří chtějí, aby se systém vrátil do původního stavu a znovu uvedl do provozu autobusy na dlouhých linkách, řekl: „Starosta metropolitní obce Aziz Kocaoğlu by se měl své tvrdohlavosti úplně vzdát. Tento systém nefunguje. Tento uzel nelze přerušit nastavením 145 dalších letů pouze pro studenty. V tomto městě žijí nejen studenti. „Tahle chyba se musí úplně obrátit,“ řekl.
Počet vozů se zvýšil
Mezitím, aby se zmírnil provoz v centru města odstranit autobusové dopravy nebylo dost zmírnit provoz. Občané, kteří nechtějí cestovat hodiny a prožívají ztrátu času, raději chodí do provozu se soukromými vozy. Z tohoto důvodu se provoz otevírá školám intenzivněji než kdy jindy.
Mrhání času a peněz
Zatímco uživatelé metra a autobusů v Halkapınar Transfer Center tvoří dlouhé fronty, studenti, kteří se snaží dostat do svých škol s vozidly veřejné dopravy, které jezdí jeden po druhém, stejně jako občané se dostanou na svá pracoviště a na konci pracovní doby mají problémy s cestou domů.
Se zrušením dlouhých linek, zatímco se přestupní střediska změní na „středisko hanků“, se mnoho občanů kvůli přestupnímu systému dostane pouze na místo, kam by mohli jet za 20-25 minut dříve za 1-1.5 hodiny. Nový systém je také nákladný pro občany, kteří ztrácejí čas. Občané, kteří v minulosti mohli za 2 TL cestovat i na nejdelší vzdálenosti, musí znovu platit peníze, protože novým systémem zaplňují 90 minut na silnici.
Buďte první kdo napíše komentář