Při katastrofě ve vlaku v Mersinu se soud objevil na místě nehody

Soudní výbor provedl objev na místě nehody při vlakové katastrofě v Mersinu: Soudní výbor provedl objev na železničním přejezdu, kde došlo k vlakové nehodě, která měla za následek smrt 12 lidí v Mersinu loni v březnu.

Soudní výbor učinil objev na železničním přejezdu v Mersinu, kde došlo k vlakové nehodě, při které loni v březnu zemřelo 12 lidí. Zadržení obžalovaní a očití svědci popsali katastrofu na místě, kde byla přijata intenzivní bezpečnostní opatření a byli přítomni také odborníci.

V souladu s rozhodnutím prvního nejvyššího trestního soudu v Mersinu, kde byl projednán případ související s nehodou, soudní soudce na železničním přejezdu v centrálním okrese Akdeniz, včetně strojního inženýra, specialisty na bezpečnost práce, správce TCDD ve výslužbě a odborníků z ředitelství dopravní pobočky. Udělal objev s delegací. Část objevu, kterého se zúčastnili zadržení obžalovaní, bariérový důstojník Erhan Kılıç, řidič mikrobusu Fahri Kaya a právníci stran, se uskutečnil s tiskem. Během nálezu, po kterém následovali příbuzní těch, kteří při nehodě přišli o život, a příbuzní zadržených obžalovaných a byla přijata intenzivní bezpečnostní opatření, vyslechla soudní rada obžalované a očité svědky na místě činu. Delegace rovněž zkoumala, zda vozy vedle úrovňového přejezdu brání řidičům ve výhledu.

JE VYŽADOVÁNA VĚZEŇ 15 LET

K incidentu došlo na železničním přejezdu v centrální oblasti Akdeniz District Adanalıoğlu dne 20. března. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç v důsledku osobního vlaku jedoucího ze směru Mersin do Adany narazil do minibusu s tabulkou číslo 62028 M33. Zatímco Mustafa Doygun a Halil Demir přišli o život; řidič Fahri Kaya a Servet Çelik a Uğur Ateş ve vozidle byli zraněni. Při vyšetřování zahájeném po incidentu byli zatčeni Fahri Kaya a důstojník železničního přejezdu Erhan Kılıç. Podle znaleckého posudku v obžalobě vypracovaného na konci vyšetřování bylo konstatováno, že bariérový důstojník Erhan Kılıç ve věku 1104 let se dopustil viny 28 procent, TCDD 60 procent a servisní řidič Fahri Kaya 30 procent, zatímco Kılıç a Kaya byli obviněni ze způsobení smrti a zranění nedbalostí. Byl podán soudní spor s obviněním až na 10 let vězení.