Éra trambusů začíná v Malatyi: Trambus, který byl také považován za řešení dopravního problému Kahramanmaraş, se stal nadějí Malatyi. Metropolitní magistrát Malatya přinesl 2 trabusy a dostal se k občanům.
Malatya Metropolitan Municipality zavedla trambusové autobusy 2 pro trambusový systém, který bude použit v městské dopravě. Přivezený trambus 2 byl vystaven na vedlejší silnici vedle okruhu před státní nemocnicí.
V první etapě probíhají práce na pokládání trambusů mezi tratěmi Malatya Intercity Bus Transport Inc. (MAŞTI) a Univerzitou Univerzity İnönü.
Pozornost věnovala okružní komunikace před Státní nemocnicí na vedlejší silnici vystavená traťovým autobusem 2. Na trabmu elektrických autobusů poháněných koly, které jsou považovány za energeticky úsporné a jsou provozovány s elektřinou, jsou výhody internetových stránek společnosti Malatya Municipality Bus Transportation Inc. následující:
„Díky vývoji hybridních motorů poskytuje ve srovnání s jinými systémy udržitelnější dopravu. Vozidla Trambus jsou preferována z důvodu nadměrného růstu nákladů na fosilní paliva a nedostatku předvídatelnosti budoucnosti (cenová stabilita, nedostatek rezerv a závislost na vývozu). Vzhledem k tomu, že systém napájení bude prstencovým systémem, nedojde k žádnému výpadku napájení. V případě poškození elektrického vedení, jako jsou nehody a katastrofy a výpadky proudu, bude aktivován náhradní motor na naftu nebo baterii (hybridní motor) a vozidla budou moci pokračovat v jízdě. Náklady na infrastrukturu jsou mnohem nižší než železniční systém. Má vysokou přepravní kapacitu. (8000-10000 lidé v jednom směru během jedné hodiny) Méně paliva stojí 75 procent ve srovnání s motorovou naftou. (Cena jedné čtvrtiny paliva) Jedná se o elektrické vozidlo, takže na vnější straně není závislost. Proto je dlouhodobě cenová stabilita cen pohonných hmot. Vzhledem k tomu, že fyzické struktury silnic v našem městě nejsou vhodné pro železniční systém, je to nejvhodnější elektrický systém veřejné dopravy. Šířka našich silnic a přirozená stavba našeho města (silniční svahy atd.) Znemožňují lehký železniční systém ve veřejné dopravě a vysoké náklady na dopravu naftovými vozidly. Trambus; má vyšší stoupací výkon na svažitých silnicích. Je pohodlnější a bezpečnější díky startovací síle na zledovatělých silnicích. Díky vysokému brzdnému výkonu je bezpečnější na vysokých svazích. Kromě toho je přeměna energie zajištěna brzdovou energií. Životnost vozidel Trambus je dvojnásobkem životnosti dieselových vozidel. Trambusy jsou zelené nástroje. Díky nulovým emisím neznečišťuje životní prostředí a má nejnižší úroveň hluku ve srovnání s ostatními vozidly veřejné dopravy. Vozidla Trambus mají mnohem nižší náklady na údržbu a opravy než naftová vozidla. než 40). Pohyb zadních kol zajišťuje vysokou ovladatelnost. Proto je také preferován na úzkých a klikatých silnicích. Systém může být instalován a otevřen do provozu v mnohem kratším čase než železniční systémy. “
Buďte první kdo napíše komentář