Bursa's Silkworm byl představen v Evropě:Durmazlar Usiluje o přepravu evropských měst s novým městem Green City, novým lehkým železničním systémem, který vyvinula.
první domácí výrobce v Turecku tramvají připravena přijmout dva nové modely InnoTrans Fair v Německu Durmazlar Holding, Green City se vyvíjel s poptávkou po dopravě evropských měst. Durmazlar, Tramvaje a lehká kolejová vozidla po rovněž zaměřuje na výrobu Turecka první domorodý vagónu metra.
Stanovení své budoucí vize strojního zařízení a železničních systémů Durmazlar Holding se chystá zahájit Innotrans 2014 s obousměrným modelem tramvaje İpekböce, který prochází ulicemi Bursa a novým vozidlem Green City (LRV) s lehkým železničním systémem. Největší veletrh železničních systémů na světě, který se koná každé dva roky v Berlíně a který se bude konat od 23. do 26. září tohoto roku, představí svá vozidla na Innotrans 12. Durmazlarna veletrhu také podpoří dva nové modely. Durmazlar Stávající předseda představenstva Hüseyin Durmaz uvedl, že pokračoval ve výrobě a vývoji domácího železničního systému, který začal v roce 2009 bez přerušení. Durmaz uvedl, že 6 tramvají, které dodali do městské metropolitní čtvrti Bursa v loňském roce, fungovalo úspěšně, Durmaz uvedl, že cílí na domácí i mezinárodní trhy a do své produktové řady přidal 2 nové modely. Hüseyin Durmaz, který vyjádřil, že v druhé čtvrtině příštího roku provedl nezbytné plánování konstrukce místního metra, uvedl, že doplní sortiment produktů městské železnice.
Aby se Durmaray stal globální značkou
Durmaz vysvětlil, že cílem je stát se značkou na mezinárodním trhu se značkou Durmaray. Naše země má výrobní infrastrukturu vytvořenou díky automobilovému průmyslu, takže můžeme snadno konkurovat evropským výrobcům, pokud jde o kvalitu a náklady. Musíme však vytvořit vlastní značku nejen výrobou. Zahraniční kapitál jde z naší země, když se podmínky změní nebo nejsou vhodné. Příklady toho se stalo v naší zemi. Jako domácí kapitál jsme se však narodili v této zemi, existovali jsme s touto zemí a budeme pro ni nadále pracovat bez ohledu na podmínky. “ Na druhou stranu Hüseyin Durmaz, který chce zvýšit míru lokalizace o 67 procent, má první výzkumné a vývojové centrum v oblasti strojírenství. DurmazlarRovněž zmínil, že v důsledku spolupráce s francouzským Alstom vyráběl a vyvážel vysokorychlostní železniční podvozky. Durmaz, Turecka 2023 cílené tavenina se nachází v 500 miliard $ vývoz cíl pro kolejové systémy s cílem přispět k cílový trh byl také přechází na kupujícího. Durmazlarmá kapacitu vyrobit 100 tramvají ročně, pokud o to požádá.
„Nejprve bource morušového prodáme Německu, naším jediným konkurentem jsou Číňané“
Huseyin Durmaz, 8.2 svažuje a ohýbá linii Bursy, jedné z nejobtížnějších linií Turecka s důrazem na to, že použil následující výrazy; "Bource morušového se osvědčila v Burse, naše důvěra přišla." Nejprve prodáme bource morušového do Německa. Cítím se tak. Náklady jsou tam vysoké, nemohou vyrábět. Naše vozidla, která jsme již prodali do Německa, začnou chodit, koupím bubny a proniknu a budu hrát na ulici. Budu to hrát sám a budu to hrát sám. Jediným soupeřem jsou Číňané. Stát je dotuje. Nejprve jej prodáme do Číny po Německu. Prodávají nám po staletí a my je prodáme. Bude také.
Buďte první kdo napíše komentář