İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project plný plyn

Istanbul-Bursa-Izmir Motorway projekt plný plyn: obrovský projekt, který sníží dobu přepravy mezi Istanbulem a Izmirem na 3,5 hodin, pokračuje bez úprav.
Pokračuje úsilí o zahájení projektu „Build-Operate-Transfer Project of Istanbul-Bursa-İzmir (včetně křížení Izmit v Perském zálivu a spojovacích silnic“), který zkrátí dobu přepravy mezi Istanbulem a Izmirem do roku 3,5.
Fyzická realizace projektu dosáhla 46 procent z části až na Bursa a 36 procent v celku.
Guvernér Bursa Münir Karaloğlu, spolu se zástupcem Mustafou Öztürkem a novináři provedli zkoušky na dálnici Gebze-Orhangazi-İzmir. Podle informací, které poskytl İsmail Kartal, regionální manažer partnerství veřejného a soukromého sektoru dálnic, který informoval guvernéra Karaloğlu v budově Regionálního ředitelství, pokračuje celkem rychlostí 384 kilometrů dálničních projektů, 49 kilometrů dálnic a 433 km spojovacích cest.
DAILY 4 SPILLS MILLION Dolarů
Vzhledem k tomu, že celkový projekt 10 miliard USD je větší než roční rozpočet 50 zemí, Kartal zdůraznil, že na tento projekt jsou denně vynaloženy 4 miliony dolarů. Podle informací poskytnutých İsmailem Kartalem byly v suchém bazénu na staveništi visutého mostu na jihu v první fázi postaveny základy kesonu věže. V základových věžích umístěných na jejich konečných místech byla dokončena základna ukotvení věže a výroba vazníků. 08. července 2014 byly zahájeny montáže ocelových věží visutých mostů a během montážních prací bylo dosaženo 80 metrů od hladiny moře. Kromě toho, závěsné mosty, výroba hlavních lanových ocelí a výroba speciálních mostních prvků pokračují v souladu s harmonogramem prací.
BUNKOVÉ PRÁCE TUNELOVÉHO PÁSU V TUNELU SAMANLI JE NA 94 LEVEL
Výkopové práce byly dokončeny v obou trubkách v tunelu Samanlı a bylo dosaženo úrovně 94 v betonárnách tunelů. Byla dokončena výroba pilot na vstupních a výstupních portálech tunelu Selçukgazi a zahájeny výkopové práce tunelu a byl proveden pokrok měřiče 22. V tunelu Belkahve pokračují výkopové práce v zrcadle 4 ve vstupních a výstupních prostorech, celkový pokrok byl dosažen v metrech 860.
Viadukty severního a jižního přiblížení je dokončen na úrovni nosníku 253 v metru dlouhém severním přiblížení na úrovni nosníku, zatímco práce na výškovém a palubním montáži pokračují v tisíci viaduktu přiblížení 380 metru. Práce rychle postupují v celkem 12 Viadukty v Viaduktech zesíleného betonu, jednotkách 2 v Gebze-Bursa Section a 14 v Kemalpaşa Separation-İzmir Section. V sekci Gebze-Orhangazi-Bursa a Kemalpaşa Separation-İzmir Section pokračují práce na zemních, velkých a malých uměleckých stavbách. Zemní práce pokračují v různých kilometrech.
ASMA BRIDGE DOKONČÍ V ROCE 2015
Stavba dálničního projektu Gebze Orhangazi İzmir, která byla vyhlášena jako 7 let, má být dokončena do konce roku 2015 v visutém mostě Izmit Bay Crossing visutý most, sekci Gebze Gemlik a křižovatce Kemalpaşa. Projekt se prodlouží do roku 2016 kvůli obtížím, které se mohou vyskytnout v tunelu Selçukgazi. Očekává se však, že se bude konat do prvních 2016 měsíců roku 6.
5,17 BILLION DOLLARS ODPADY
K dnešnímu dni bylo 46% fyzické realizace dosaženo v sekcích Gebze-Orhangazi-Bursa a Kemalpaşa Distinction-İzmir. Na celé dálnici bylo dosaženo 36% realizace. Celkem bylo na projekt vynaloženo 1,63 miliardy TL společností 1,41 miliardy dolarů společností a 5,17 miliardy TL administrativou na vyvlastnění.
Guvernér Bursa Münir Karaloğlu zdůraznil, že Bursa se nachází uprostřed silnice a spojuje Bursu s Istanbulem a İzmirem: „Vyvlastnění není problém. Denně se utratí 4 miliony dolarů. Tato země utratí 8 milionů TL denně bez výdajů z veřejného rozpočtu. Díky tomu jsme velmi šťastní, je to velké úsilí. Projekt pokračuje plnou rychlostí bez problémů. “
PODROBNOSTI PROJEKTU
Délka „Istanbul-Bursa-İzmir“ (křižovatka a spojovací silnice v zátoce İzmit včetně projektu výstavby dálničních staveb), byla vypočtena na 384 km, 49 km dálnic a 433 km spojovacích cest.
Projekt začíná mostní křižovatkou (2,5 × 2 pruhů), která bude vytvořena přibližně 5 km po křižovatce Gebze Köprülü na Anatolian Highway do směru Ankara a končí na stávajících autobusových terminálech na okruhu İzmir.
V dílech Izmit Bay Crossing Visutý most, který je postaven s výškou věže 252 metrů a šířkou paluby 35,93 metrů, jedním z 550 tisíc metrů středního rozpětí a celkovou délkou 2 682 metrů, je čtvrtým největším visutým mostem na světě. a vykopávky kotevních bloků byly dokončeny v oblasti Jižní kotviště, zatímco výroba betonu pokračuje.
Věžové kesonové základy mostu byly dokončeny v důsledku dvoustupňové práce. Na základech věží umístěných v jejich konečných polohách byla ukončena výroba základny ukotvení věže a vázacích nosníků. Montáž závěsných ocelových věžových bloků byla zahájena 8. července. Při montážních pracích bylo dosaženo 80 metrů od hladiny moře. Práce na výrobě vyzdívky, hlavních lanových ocelí a speciálních mostních prvků pokračují v souladu s harmonogramem prací.
V tunelu Samanlı byly provedeny výkopové práce ve dvou trubkách, z nichž každá je 3 510 94 metrů, a v XNUMX% betonu v tunelech bylo dosaženo úrovně XNUMX procent.
V tunelu Selçukgazi byly dokončeny pilotové práce u vstupních a výstupních portálů dvou trubek dlouhých 250 metrů a byly zahájeny vykopávky tunelu a bylo dosaženo pokroku o 22 metrů.
V tunelu Belkahve pokračují ražby tunelů ve 610 zrcadlech u vstupní a výstupní části dvou trubek, každá dlouhá 4 tisíc metrů. Zde bylo dosaženo pokroku 860 metrů.
V rámci projektu byl dokončen viadukt 253 měřič North Approach v úrovni nosníku a výšky a montáž paluby probíhá v tisíci 380 metrech jižního viaduktu.
Práce probíhají rychle v železobetonových viaduktech, 12 v sekci Gebze-Bursa a dva v 14 viaduktu v sekci Kemalpaşa Separation-İzmir.
Doba výstavby projektu byla stanovena jako 7 let. Ke konci příštího roku by měl být dokončen Izmit Bay Crossing visutý most, úsek Gebze-Gemlik a sekce Kemalpasa Separation-Izmir.
85 procento vyvlastnění na trase a fyzickou realizaci 46 procenta bylo dosaženo v sekcích Gebze-Orhangazi-Bursa a Kemalpaşa Separation-İzmir, kde stavební práce pokračují.
1,63 miliardy dolarů podnikání bylo provedeno společností, která provedla práce. Správa vynaložila 1,41 miliard liber na vyvlastnění. Od nynějška bylo na projekt vynaloženo 5,17 miliard liber.