Rychlost vysokorychlostního vlaku Ankara-Istanbul klesá na 30 kilometrů: I když se rychlost vlaku čas od času snížila na 30 kilometrů, cestující odcházeli spokojení. V restauraci se čaj prodává za 1.75 lir a toastové odrůdy za 2.75 lir.
Premiér Recep Tayyip Erdogan je Ankara-Istanbul vysokorychlostní vlak, který provedl svou první expedici v pátek, měl být zahájen v 06.00 včera. Připravený poprvé na vlakovém nádraží v Ankaře, vysokorychlostní vlak, bez zpoždění, vlevo na plný úvazek. Připojili jsme se k vlaku s naší jízdenkou. Když bylo oznámeno, že lety budou na týden zdarma, většina z prvních cestujících „Chystali jsme se do Bayramu jet do Istanbulu. Chtěli jsme to zkusit “.
VÍCE PŘIPRAVENÝCH VSTUPENEK
Vysokorychlostní vlak Ankara-Istanbul lety začal hladce. Prázdná místa ve vlaku, většina zvědavosti, zatímco upozorňuje na situaci úřadů, "Všechny vstupenky byly prodány, ale zdarma, když si lidé kupovali lístky navíc, a myslím, že bychom se k takové situaci nemohli probudit," vysvětlil. Cestující byli spokojeni s první plavbou vysokorychlostním vlakem, který netrpěl vážným selháním, a v Polatlí také žije Beyhan Yılmaz, který patřil mezi první cestující vlaku. Nicméně vlak procházející Polatlı'dan si stěžoval, že Polatlı'da zastavil. Yılmaz uvedl, že neustále cestují autobusem do Istanbulu az Istanbulu: „Jsme řidiči TIR. Tímto způsobem budeme méně unavení a šli jsme do istanbulského konu.
Ali Uçkun, který se ujal vlaku z Eskişehir, řekl, že šel za svou dcerou, která seděla v Yeşilköy a dodal: zavázala jsem se, abych to zkusila, ale teď jsem velmi potěšena. Řekl, že to bude trvat déle, než letadlo letět, pár řekl: "Odtud budeme snadno jezdit na Marmaray". Zahir Ilgun, který šel ke svému synovi, řekl: „Vždy jdu autobusem. Ale bylo to velmi pohodlné. Bůh žehnej těm, kteří to dělají.
4 CLOCK S JEDNOU STOP
První zastávkou vysokorychlostního vlaku bylo vlakové nádraží Eskişehir. V ostatních zastávkách pokračuje vysokorychlostní vlak bez zastavení a zastávky se budou lišit podle času jízdy. Podle informací poskytnutých úřady se počet zastávek zvýšených o dobu trvání cesty prodlouží o 20 minut. A cesta je za námi, od rána 6, poprvé v rychlém vlaku, který začal v Ankaře, skončil 4 v krátké době na stanici Pendik.
Cestu jsme strávili v business třídě. Od ekonomiky se příliš neliší. Sedadla jsou pohodlná, cestování je pohodlné ve vysokorychlostním vlaku ...
Každý člověk dostane maximální počet vstupenek 6. Většinou se na nádražích nacházely dlouhé fronty, aby se lístky dostali ze zvědavosti.
Není problém v rychlosti do Eskisehir. V některých částech po Eskişehir se rychlost vysokorychlostního vlaku snížila na 30 kilometrů za hodinu.
I když je pro nás těžké najít místo ve vlaku, jsou pozoruhodné mezery. Většina z těch, kteří se zajímají a kupují vstupenky, ale neúčastní se expedice.
75-80 podíl cílového procenta
Až donedávna měl 8 k společnosti 10 podíl na železnicích v osobní dopravě mezi Ankarou a Istanbulem. Se zavedením vysokorychlostního vlaku se očekává, že se toto číslo zvýší na 75-80 procent. Očekává se, že ti, kdo cestují autem mezi Ankarou a Istanbulem, budou v rámci cíle, který má být dosažen během jednoho roku, směřováni na železnice.
50 na 255 mezi km / h
Bezpečnost je v čele HIGH Speed Train (YHT). Proto se rychlost vlaku liší podle regionu. Rychlost vlaku, která jde až do 255 kilometrů až do Eskişehir, čas od času klesala kvůli probíhajícím studiím. Podle informací poskytnutých technickým personálem systém automaticky vyvažuje rychlost. 50-250 umožňuje maximální rychlost kilometrů. Když to však silnice dovolí, rychlost se může se sklonem zvýšit na maximum 255 km / h.
Studium v Německu a ve Španělsku
Celý tým v první době vlaku sestával ze zkušených jmen pracovat na lince Eskişehir. Podle informací poskytnutých technickým personálem byli mechanici vyškoleni v Německu a ve Španělsku. Na silnici bylo také zahrnuto 10 tisíc kilometrů tréninkové praxe. Zpočátku se počet 24 strojníků přiblížil k 100 s nejnovější školení. Cílem je dosáhnout v krátké době 120. Zkušený tým zapojený do expedice, zatímco stážisté byli přítomni během jízdy.
Restaurace byla také otevřena
S VLAKEM je restaurace také v provozu. Společnost Beşler Group, která provozuje restaurace jiných vysokorychlostních vlaků, provozovala v tomto vlaku také služby v oblasti potravin a nápojů. V restauraci, čaj 1.75 lira, toast odrůdy jsou prodávány od společnosti 2.75 lira. Hlavními možnostmi menu pro 17 lira jsou rýžové maso, tandoor, masové kuličky, doner kebab, kuřecí kebab se zeleninou, kuře se salsovou omáčkou, kuřecí doner a řízek.
Buďte první kdo napíše komentář