Železnice přizpůsobené

Železnice se privatizují: Po mnoha institucích se tentokrát bude privatizovat TCDD. Ministr dopravy Lütfi Elvan oznámil, že v blízké budoucnosti dojde také k privatizaci železnic. Kdy dojde k privatizaci TCDD, zatím není jasné. O privatizační ceně TCDD nebylo učiněno žádné prohlášení. Nedávno se však ukázalo, že YHT a železnice budou privatizovány. Zde je termín privatizace TCDD.

Správa železnic, která prošla velkou transformací směrem k modernizaci, se otevírá soukromému sektoru. Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lütfi Elvan, který naznačil, že tento krok podniknou rychle, řekl: „Nevím, jestli to dosáhne tohoto roku, ale železniční podnikání otevřeme soukromému sektoru.“ Při návštěvě kanceláře v Ankaře v novinách SABAH ministr Elvan uvedl, že zahájili technické studie s cílem otevřít železniční podnik soukromému sektoru. Elvan sdělil, že nákladní doprava bude otevřena soukromému sektoru a že by měly pracovat na osobní dopravě, a předložila o tomto důležitém kroku následující informace:

DOPRAVA NAKLADÁNÍ OK

Uvažujeme o rychlém otevření odvětví železniční dopravy pro soukromý sektor. Vytvoříme infrastrukturu, nabídneme jim půjčovnu. Musíme určit model, jak a jak jej otevřít. Zkoumáme, jaké další předpisy budou vyžadovány, jaké jsou příklady ve světě a které země jsou úspěšné. V souladu s tím vytvoříme plán a rychle zapojíme soukromý sektor do tohoto podnikání. Autobusové společnosti říkají: „zapněte to na cestujícího“. Ale naší prioritou je nákladní doprava. Pak může cestující přijít.

FAST TRAIN WEIGHT

Největší přínos vysokorychlostních vlaků do této země bude v nákladní dopravě. Přispěje to ke zvýšení konkurence. Ty přispívají této zemi spíše k přepravě nákladu než k přepravě cestujících. Linka, která vede do Mersinu, souvisí spíše s nákladní dopravou než s cestujícími. Cestující přepravujete pouze ve vysokorychlostních vlacích.

ANO NE VÝSLEDKY

Ministr Elvan, Ankara-Istanbul vysokorychlostní vlaková linka, řekl, že testovací jízda pokračuje, španělští inženýři jsou velmi opatrní k této otázce, řekl. Zdůrazňující, že bezpečnost linky je důležitější než cokoli jiného, ​​Elvan řekl, že linka bude otevřena, i když dojde ke zpoždění, a že v sabotážním pokusu o odpojení signalizačních kabelů nelze dosáhnout výsledku.

200 PŘIJÍMÁ VOJENSKÉ

Normální vlaky jezdí rychlostí 30-40 kilometrů. Na vysokorychlostním vlaku může 200 dosáhnout rychlosti až kilometrů. Vysokorychlostní vlaky nepřevážejí nákladní dopravu, ale lze přepravovat jak vysokorychlostní vlakové tratě, tak cestující. 200 kilometrů může být dosaženo při přepravě cestujících a při přepravě nákladů lze dosáhnout 100-120 kilometrů.