Historie pro Eskişehir

Historie pro Eskişehir je milníkem pro železnici: Pro Eskişehir je „historie“ pro železnici milníkem! V roce 1958, Eskişehir Traction Workshop. Je organizována pod názvem Eskişehir Railway Factory pro nové a velké cíle. Cílem je výroba první domácí lokomotivy v roce 1961. Památník cti tureckých dělníků a inženýrů udržuje v továrně páru. To je 1915 koňských sil. Váží 97 tun. Karakurt je první turecká parní lokomotiva s rychlostí 70 km / h. Karakurt dnes prožívá hrdý důchod v zahradě Tülomsaş. Druhým památníkem hrdosti ve stejné zahradě je vůz Revolution.

Předseda vlády Erdogan otevřel linku YHT Ankara-Istanbul. Když mluvil na vernisáži, Erdogane. "Eskişehir, které je městem průmyslu, univerzity a kultury, se stalo hlavním městem dopravy, městem vysokorychlostních vlaků." Tülomsaş Railway Factory vyrobil Karakurt, první parní lokomotivu. Nyní tato továrna začne vyrábět naše vysokorychlostní vlaky. Projekty byly připraveny. 2017 turecký národní vysokorychlostní vlak Eskişehir bude vyrábět déle ... “říká. První turecký národní rychlík, díky kterému jsou Tulomsy tak důležité; Důvěra v tuto misi je cennější než jakýkoli jiný projekt. Tülomsaş, který se stal prvním, postavil nejmodernější vysokorychlostní vlak, ve skutečnosti „nový milník“. Zahájení podnikání a splnění tohoto úkolu pro Eskişehir je pro Eskişehirovu železnici velmi cenné.

Na druhé straně je to ekvivalent úsilí Eskişehira k turecké železnici. To nesmíme zapomenout na Behiç Erkina, který byl pohřben v Enveriye. Mezitím by nám neměl chybět bývalý ministr dopravy Binali Yildinm, který vynaložil velké úsilí na oživení železnic. Má velké úsilí. Doufám, že se toto úsilí vyplatí. Doufám, že budoucí železnice nebudou privatizovány a vždy zůstanou „národní“. Vysokorychlostní vlak prochází Eskişehirem. Istanbul. Je důležité, aby se napojila na Ankaru. Je také velmi cenné mít odtud otvor. Ale to, co skutečně září Eskişehirovým očím, je Tülomsaşův závazek postavit vysokorychlostní vlak. O těchto studiích jsme již mnohokrát informovali. Nyní zbývá oznámení „předsedy vlády“, že „za tím stojí stát“. Stalo se to také ...

Lokomotiva z Karakurtu

Pro Eskişehir je „historie“ železnice milníkem! V roce 1958, Eskişehir Traction Workshop. Je organizována pod názvem Eskişehir Railway Factory pro nové a velké cíle. Cílem je výroba první domácí lokomotivy v roce 1961. Památník cti tureckých dělníků a inženýrů udržuje v továrně páru. To je 1915 koňských sil. Váží 97 tun. Karakurt je první turecká parní lokomotiva s rychlostí 70 km / h. Karakurt dnes prožívá hrdý důchod v zahradě Tülomsaş. Druhým památníkem hrdosti ve stejné zahradě je vůz Revolution.

Proč jsem to napsal teď? Předseda vlády Erdogan otevřel linku YHT Ankara-Istanbul. Když mluvil na vernisáži, Erdogane. "Eskişehir, které je městem průmyslu, univerzity a kultury, se stalo hlavním městem dopravy, městem vysokorychlostních vlaků." Tülomsaş Railway Factory vyrobil Karakurt, první parní lokomotivu. Nyní tato továrna začne vyrábět naše vysokorychlostní vlaky. Projekty byly připraveny. 2017 turecký národní vysokorychlostní vlak Eskişehir bude vyrábět déle ... “říká. První turecká národní rychlostní železnice tak důležitá pro výrobu Tuloms; Důvěra v tuto misi je cennější než jakýkoli jiný projekt. Tülomsaş, který se stal prvním, postavil nejmodernější vysokorychlostní vlak, ve skutečnosti „nový milník“

Národní hrdina TÜLOMSAŞ

Zahájení podnikání a splnění tohoto úkolu pro Eskişehir je pro Eskişehirovu železnici velmi cenné. Na druhé straně je to ekvivalent úsilí Eskişehira k turecké železnici. To nesmíme zapomenout na Behiç Erkina, který byl pohřben v Enveriye. Mezitím by nám neměl chybět bývalý ministr dopravy Binali Yildinm, který vynaložil velké úsilí na oživení železnic. Má velké úsilí. Doufám, že se toto úsilí vyplatí. Doufám, že budoucí železnice nebudou privatizovány a vždy zůstanou „národní“. Vysokorychlostní vlak prochází Eskişehirem. Istanbul. Je důležité, aby se napojila na Ankaru. Je také velmi cenné mít odtud otvor. Ale to, co skutečně svítí Eskişehirovým očím, je Tülomsaşův závazek postavit vysokorychlostní vlak. O těchto studiích jsme již mnohokrát informovali. Zůstalo tedy oznámení „předsedy vlády“, že „za tím je stát“. Stalo se to také ...