Omezení dopravní rychlosti Kolik

Kolik je omezení rychlosti provozu: Zvýšila se rychlostní limit? Co je to městský rychlostní limit? Co je rychlostní limit mimo město? Jaké jsou rychlostní limity podle dopravních zákonů? Připravili jsme odpovědi na všechny otázky, které vás zajímají, jako jsou omezení rychlosti provozu. Podrobnější informace naleznete v obsahu zpráv ... Nařízení o změně nařízení o silničním provozu bylo zveřejněno v Úředním věstníku. Rychlostní limit v obytných oblastech a na hlavních silnicích byl částečně zvýšen. Ve zveřejněném nařízení nebylo žádné zvláštní prohlášení týkající se rychlostních limitů pro motocykly. Provinční a okresní dopravní komise jsou oprávněny zvýšit aktuální rychlostní limity až o 20 km / h pro město.
Zde je příslušná položka:
„ČLÁNEK 15 - Druhý, pátý a osmý pododstavec článku 100 téhož nařízení se mění takto.
Larda Na vozidlech s nutností mít a používat omezovače rychlosti; úprava rychlostních limitů u autobusů a dodávek třídy M2 a M3 bez dělení silnic 110 km Nákladní vozy třídy NNXX a N2 3 km. Na městských komunikacích musí tato vozidla splňovat maximální rychlostní limity, kterým podléhají ostatní vozidla. “
Larda U vozidel s přívěsy nebo návěsy (s výjimkou vozidel přepravujících nebezpečné věci s LTT vybavených přívěsy a vozidly se zvláštními povoleními pro přepravu nákladu nebo speciálními terénními vozidly) je maximální rychlostní limit nižší než maximální rychlostní limit pro vozidla stejného typu přípojného vozidla 10 km za hodinu. "
Provinční a okresní dopravní komise a dopravní koordinační centra, rozdělené státní a provinční silnice procházející sídlištěm a obcemi jsou odpovědné za výstavbu a údržbu vysokých kapacit, jsou přijímána nezbytná opatření z hlediska bezpečnosti života a majetku, přechody pro chodce jsou zajištěny horními a dolními průchody typů vozidel rychlostní limity na 32 km a 20 km na ostatních dálnicích v rámci osady. V případě zvýšení rychlosti na státních a provinčních silnicích procházejících osadou a pod odpovědností Generálního ředitelství silnic se berou v úvahu nezbytná opatření, která je třeba učinit v souvislosti se silnicí a informace o rychlosti provozu vozovky.
Kromě toho je nutné, aby se při úpravě provedené ve stejném předpisu pro elektrická kola používaly přilby.
„ČLÁNEK 19 - Článek 150 druhý pododstavec téhož nařízení byl změněn následovně.
Koruyucu Pro řidiče a cestující, množství a kvalita ochranných zařízení uvedených v tabulce (1) připojené k tomuto nařízení a dalších předpisů vydaných v souladu se zákonem o silničním provozu;
a) ochranné přilby a brýle pro elektrická kola, motocykly a motocykly, s výjimkou tříkolových nákladních motocyklů;
b) „bezpečnostní pás“ v příloze tohoto nařízení na všech sedadlech vozů třídy M1, terénních vozidel třídy M1G a N1G, dodávkových vozů třídy N1, N2, N3, nákladních vozidel a traktorů, mikrobusů a autobusů třídy M2 a M3. Je povinné mít a používat. Není povinné mít bezpečnostní pás v autobusech třídy A a třídy I v kategorii M1 a M2, které nesou použitá sedadla pouze tehdy, když vozidlo stojí a cestující stojí. Ale;
1) Mikrobusy a autobusy třídy M2 a M3 (s výjimkou vozidel veřejné služby) a cestujících s minibusy, které přepravují cestující pro obchodní účely v rámci osady,
2 km / h v opačném nebo parkovacím prostoru. řidičů, kteří nepřekročí rychlost, \ t
3) Důstojníci v sanitkách, kteří jsou mimo sedadla řidiče a kteří jsou ve zvláštních funkcích kvůli zásahu pacienta nebo zranění,
nemusí používat bezpečnostní pás.
V podkapitole můžete vidět novinky o zvyšování rychlostních limitů publikovaných v novinách dnes.
Omezení rychlosti na hlavních silnicích v osadách bylo zvýšeno na 90 kilometrů.
Hamza Altıntaş, vedoucí odboru aplikačních a dozorových systémů generálního ředitelství pro bezpečnost, vyhodnotil zvýšení rychlostního limitu na hlavních silnicích v rámci sídla s nařízením o změně nařízení o silničním provozu, které bylo dnes zveřejněno v Úředním věstníku.
Vysvětlil, že rychlostní limit je zachován na 50 km na silnicích, jejichž infrastruktura není vhodná, Altıntaş řekl: „Rozdělené státní a provinční silnice procházející osídlením, UKOME a provinční provoz na hlavních silnicích, kde jsou obce odpovědné za výstavbu a údržbu, kde jsou přijata nezbytná opatření, pokud jde o život a bezpečnost majetku. Pravomoc komisí zvýšit rychlostní limit z 20 kilometrů byla zvýšena na 32 kilometrů. “
Altıntaş připomněl, že rychlost provozu je nyní 50 kilometrů na hlavních silnicích v metropolitních městech. „U automobilů to bylo 50 plus 20 kilometrů. Tento limit však narušoval tok provozu. vezirhaber.com V našich výzkumech prováděných v jiných zemích jsme viděli, že rychlost dopravy může být zvýšena na hlavních silnicích, pokud jsou učiněna nezbytná opatření. Z tohoto důvodu jsme provedli studii a stanovili, že rychlostní limit lze pro každé vozidlo zvýšit o 50 kilometrů plus 32 kilometrů “.
UKOME a provinční dopravní provize určit
Altıntaş připomněl, že policie také dala řidiči 10 procent možnost při psaní rychlostního trestu, Altıntaş uvedl, že s touto možností byl rychlostní limit zvýšen na 90 kilometrů na hlavních městských silnicích. Altıntaş řekl: „V našich metropolitních městech, jako jsou Ankara, Istanbul a Izmir, naši řidiči porušovali rychlostní limit 70. Přivedli jsme ji na rozumnou úroveň. Inspekce provedeme s klidem mysli. “
Zdůrazňujíc, že ​​jejich cílem je zajistit plynulost provozu na hlavních silnicích ve městě, Altıntaş řekl: „Rychlostní limit může být zvýšen na 90 kilometrů pro každé vozidlo nebo může být na vozidlo přenesen jiný rychlostní limit z jiné třídy, až na maximum 90 kilometrů. O tom rozhodne UKOME a dopravní provize v provinciích. “
Altıntaş uvedl, že pravomoc zvyšovat rychlost je v UKOME a dopravních provizích, uvedl, že vezirhaber.com má pravomoc zvýšit rychlostní limit na 90 na silnicích, které tyto desky považují za vhodné.