Nohy třetího můstku překročily metr 200

Nohy třetího mostu překročily metr 200: 3, který spojí Asii a Evropu. Během výstavby mostu překročila délka mostu nohy 200 metrů.

Stavba mostu Yavuz Sultan Selim, který značně usnadní provoz v Istanbulu, je v plném proudu. 200 metry překročily nohy třetího mostu, který byl postaven týmem 1500, vzdorující smrti. Mostní věže, které se zvednou do výšky přibližně 320 metrů, by měly být dokončeny v srpnu.

VĚTRNÉ ZKOUŠKY BYLY POMOCNÉ

Ve 3. projektu dálnice a severní dálnice Marmara realizovaném organizací ICA byl zdůrazněn význam vhodnosti mostu pro přírodní podmínky, zatímco zkoušky byly prováděny ve francouzském Nantes a italském Miláně, kde byla odhalena odolnost a odolnost větru proti větru. Francouzský statik Dr. Při zkouškách s Michelem Virlogeuxem byly nejprve odstraněny modely mostů z paluby a věže. Jak by most reagoval praktickým způsobem, bylo měřeno pomocí počítačového modelování. Modelové modely byly testovány po dobu 6-7 měsíců, s přihlédnutím k různým fázím výstavby mostu. V rámci testu byly modely mostů testovány proti větru rychlostí 300 km / h. Nejvyšší rychlost větru zaznamenaná v Istanbulu za posledních 40 let byla 130 km / h.

ANCHORAGE BOXY jsou umístěny

Přibližně dvě třetiny věží gigantického mostu jsou hotové. Systém posuvného bednění byl odstraněn a byl přijat systém šplhacího bednění. Zatímco mostní věže přesahují 3 metrů, kotevní boxy jsou nyní umístěny v mostních věžích. Největší z kotevních skříní pro připevnění šikmých závěsných lan k mostním věží bude vysoká asi 200 metrů a vážit více než 11 tun.

1. Začal se hlásit důstojník mostní evropské věže Omer Ceri, 208 metrů od výšky kotevních boxů. Mostní věže 4 budou mít kotevní krabice 88. Çeri poukázal na to, že kapacita věžových jeřábů je pro tuto operaci vhodná, i když zvedání kotevních boxů je obtížné.

UAV ZOBRAZENÉ ZE VZDUCHU

Istanbul do značné míry usnadnit provoz Yavuz Sultan Selim most staveniště, životní prostředí a cesta k použití Ihlas News Agency pohledu ze vzduchu. Most 58.5 metr Yavuz Sultan Selim Bridge bude na lince 8 s jeho příjezdem a odletem. Uprostřed mostu bude železniční trať 2. Bude to nejdelší visutý most na světě se železničním systémem na něm se středním rozpětím tisíc metrů 408 a visutý most s nejvyšší věží na světě s výškou 321. 10 rok 2 měsíc 20 dnů zahrnutých do stavby mostu má provést konsorcium.

Nejdůležitější roli v projektu má vybudování partnerství mezi İÇTAŞ a Astaldi a Ministerstvem dopravy a spojů a Generálním ředitelstvím dálnic. Na konci roku bude zalesněno 3 hektarů. Očekává se, že projekt bude dokončen v 400.

Z UŽÍVÁME SLEDOVÁNÍ “

Občané Poyrazköy, což je trasa mostu, sledují stavbu mostu. Někteří občané také přicházejí do oblasti sledovat most, zejména sledovat práci. Občané sledující mostové studie vyjádřili své pocity následovně: uz Rádi se díváme. To je chloubou Turecku. Jsme hrdí, že z těchto služeb budeme mít prospěch jako turečtí lidé. Istanbul výrazně sníží dopravu. Naši starší stavěli tento kurz na něm. Říkáme, že Bůh žehnej příčině. Na můstku je znatelný vzestup. Služba pokračuje. Viadukty a všechny z nich dosáhnou v krátké době. Tam jsou ti, kteří jdou lodí a sledovat moře. Tam je zvýšení počtu obyvatel vesnice v létě jako na pláži. I když je zima, nenajdete o víkendech v kavárnách žádná volná místa. Lidé přicházejí a sledují. Také se těší na sledování. Výstavba mostu zde začala v únoru 2013. Během prvních studií jsem pracoval 4-5 měsíců. Vidí a fotografují je “.