Plán silnice Kanal Istanbul je určen: Cesta Kanal Istanbul, která se nazývá bláznivý projekt Istanbulu, se stala jasnou. Šílený projekt v Istanbulu, který oznámil premiér Tayyip Erdoğan před komunálními volbami v roce 2009, trasa Kanal Istanbul a nová sídla, která mají být na trase postavena, se vyjasnily. Oblast, která byla dříve označena jako Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, byla opuštěna kvůli vysokému počtu zemí, které měly být vyvlastněny v části spojující přehradu Evcik s Černým mořem.
CÍL, KTERÝ PROJEKT PASS
Kanál bude na lince Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy. Nová mapa obytných oblastí byla zveřejněna v Úředním věstníku 30. dubna pod názvem Mapa oblasti European Side Project Area Area. S novým uspořádáním se rezervní oblast rozšiřuje na Karaburun. V tomto rámci byly zahájeny studie na základě map zaslaných městu Arnavutköy. Kanal Istanbul je založen na 6 865 68 hektarech, tj. Na ploše 865 milionů 1 tisíc metrů čtverečních. Bylo vypočteno, že v této oblasti bude žít 120 milion 280 tisíc 40 lidí. S projektem, který bude stát XNUMX miliard dolarů, budou zaměstnány tisíce lidí.
- Podrobnosti o Kanal Istanbul, kde bude na letišti vytvořeno zcela nové město, jsou následující:
NÁKLADY SNÍŽENÉ: Nejdůležitějším důvodem pro výběr této trasy v projektu je to, že 80 procent pozemků na ose kanálu jsou veřejné pozemky a neexistuje žádná lesní půda. Náklady na projekt, zejména náklady na vyvlastnění, se tak sníží. Převážná většina rezervních a obchodních oblastí v regionu a dalších regionech bude realizována prostřednictvím modelu „build-oper-transfer“, jako je 3. letiště.
2 NOVÉ MĚSTO: „Rezervační oblast 44“ bude zřízena na 442 tisících 1 dekád půdy od Küçükçekmece a přes Başakşehir. Druhé město bude postaveno na 280 tisíc 29 dekádách půdy v Arnavutköy. Při zahájení studií budou na ploše 68 milionů 865 tisíc metrů čtverečních zřízeny pouze obytné a komerční oblasti.
RIZIKA ZEMÍ SE PŘESUNUTÍ: Okresy s vysokým rizikem zemětřesení budou přesunuty do zavedených rezervních oblastí. Obzvláště Zeytinburnu, Bakırköy, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Güngören, Gaziosmanpaşa zůstanou regiony transformace měst a nová města se vytvoří v Arnavutköy a Kemerburgazu.
410 THOUSAND LOPLE JOB: V novém městě bude vytvořeno přibližně 410 tisíc pracovních míst. 100 tisíc v odvětví letišť a vyspělých technologií; 50 tisíc na univerzitě, zdraví, high-tech park; 10 tis. 100 v oblasti financí a služeb; 50 tisíc v cestovním ruchu a 100 tisíc ve všeobecných oblastech, včetně celkem 410 tisíc lidí bude zaměstnáno.
GÖL CANVAN: Kanál Istanbul projde okresy Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy a spojí Černé moře a Marmarské moře. Jezero Küçükçekmece, které se stalo nepoužitelným, ožije znovu.
ŘEŠENÍ DROUGHT: S tímto projektem bude přehrada Sazlıdere Dam deaktivována. Za účelem překonání problému s vodou v Istanbulu bude zdůrazněn projekt Melen Stream. Tím bude zabráněno možnému suchu v Istanbulu.
PRODEJ ZA ZEMĚDĚLSKÉ PŮDY STOP
Kromě projektu 3. letiště, na který premiér Tayyip Erdogan položí základy v červnu, byl učiněn nový krok, pokud jde o region Arnavutköy, kam projde většina Kanal Istanbul. S oběžníkem, který přišel do katastru nemovitostí Arnavutköy den předtím, byly zastaveny prodeje související se zemědělskými oblastmi v regionu. Vesničané i investoři si budou moci koupit a prodat jeden pozemek, aby se zabránilo spekulacím a kontrole zemědělských oblastí. Do vyhlášení projektu bylo zmrazeno několik prodejů listin.
TŘI SUSEDSKÉ VTÁČKY
Nejvýznamnější vyvlastňovací a vyvlastňovací práce Kanal Istanbul, které jsou hluboké 25 metrů a šířky 150 metrů, se budou provádět v sousedství Altıntepe, Güvercintepe a Şahintepe v oblasti Başakşehir mezi jezerem Küçükçekmece a přehradou Sazlıdere. Kanál bude čelit třem čtvrtím, všechny sestávajícím z nelicencovaných a zónovaných domů. Ceny se již ztrojnásobily na tři. Nárůst cen půdy byl do jisté míry zastaven opatřením ministerstva „Rezervní oblast“. S určením vyvlastňovacího poplatku budou pozemky zahrnuty do rezervní oblasti.
100 VÝROČNÍ PLÁNY INFRASTRUKTURY PŘIPRAVENO
Ve Světové formě vody minulý rok vědci uvedli: „Povrchové vody by měly být spojeny s povodími a kanály. Důležitost podzemní vody by měla být dána důležitost. “Návrhy byly efektivní, aby se Kanal Istanbul mohl na této ose umístit. Obce spolu s ISKI a DSI zašlou ministerstvu životního prostředí a urbanizace své 50–100leté plány týkající se přenosové linky, tunelu, sběračů odpadních vod, čistíren a projektů infrastruktury a nadstavby, které mají být vybudovány na ose kanálu. Kanál Istanbul, který projede přímo na 3. letišti, také přispěje do regionu z hlediska cestovního ruchu.
Buďte první kdo napíše komentář