Ankara-Istanbul YHT uskuteční plavbu každých 15 minut: Spojí se s Marmaray v roce 2015 a HalkalıJe zaměřen na plavbu každých 15 minut po trati, která dosáhne až.
Začalo se odpočítávání linky vysokorychlostního vlaku Ankara-Istanbul (YHT). Otevření úseku kilometrů 533 celkové trati 266 kilometrů bude provedeno po dokončení probíhajících signalizačních, silničních a trolejových zkoušek.
Doba cesty mezi Istanbulem a Ankarou bude provedena nejprve přes Arifiye a bude trvat asi 3,5 hodin. Po dokončení úseku Geyve-Sapanca se doba jízdy na lince zkrátí na 3 hodin.
Podle informací, které obdržela korespondentka AA, byla v roce 533 uvedena do provozu 245 kilometrů dlouhá část Ankara-Eskişehir na 2009 kilometrech trati Ankara-Istanbul YHT. Otevření 266 kilometrů dlouhého úseku mezi Eskişehirem a Istanbulem, které je dokončeno, bude provedeno po zkušebních jízdách, signalizaci, silničních a trolejových zkouškách provedených vlakem Piri Reis.
Testy se postupně zvyšují v rychlosti 60, 80, 100, 120. Maximální provozní rychlost linky bude 250 km a zkušební jízdy budou založeny na 275 kilometrech za hodinu. Kromě toho budou dokončeny tzv. Testovací testy signalizace provozu.
Ankara-Istanbul YHT linka bude zahrnovat Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze a Pendik.
Linka bude připojena k Marmaray v roce 2015
Po dokončení vyššího standardu mezi Geyve a Sapanca, který byl později navržen po uvedení linky do provozu, se zkrátí doba jízdy mezi Ankara-Istanbul (Pendik) na 3 hodin, 15 minut a doba jízdy mezi Ankara-Gebze na 3 hodin. Linku mezi Geyve a Arifiye budou používat konvenční vlaky. Po dokončení druhé části projektu bude cesta mezi Istanbulem a Ankarou trvat 3 hodin a cesta mezi Ankarou a Pendikem bude 2 hodin a 45 minut.
V první etapě bude poslední zastávka Pendik prodloužena na stanici Söğütlüçeşme. Ankara-Istanbul YHT linka bude připojena k Marmaray u 2015 a Halkalıdosáhne. Budou se konat denní výpravy 16. Po připojení k Marmaray se každý 15 bude konat každou minutu nebo půl hodiny.
78 procenta železničního podílu v osobní dopravě
Otevřením linky YHT v Ankaře a Istanbulu se očekává nárůst podílu železnic v osobní dopravě z 10 procent na 78 procent. Jejím cílem je obsluhovat přibližně 50 tisíc cestujících denně a 17 milionů cestujících ročně na trati YHT Ankara-Istanbul.
Umělecká struktura 755 byla postavena na linii Ankara-Istanbul. Úsek mezi Köseköy a Gebze byl vytvořen s grantem EU ve výši 150 milionů EUR. Náklady na linku z miliard 4 na miliardu 2 se skládají z kreditů.
Flexibilní cenová aplikace pro vstupenky
Rychlé autobusové jízdenky z Ankary do Istanbulu budou z autobusu drahé, levnější než letadlo. TCDD provedla některé technické studie na toto téma. Počáteční výpočty odhalily cenu mezi 70-80 lira. Toto číslo však bude znovu revidováno. Flexibilní ceny vstupenek budou v určitých dnech a časech levnější.
Buďte první kdo napíše komentář