Karabuk University Rail Systems Club; Uskutečnil se druhý panel „Rail Systems“ o „vnitrostátních vlacích a domácí produkci“.
Panel, který se konal v konferenčním sále Hamit Çepni; Zástupce guvernéra Karabüka Erkan Çapar, náš rektor. Dr. Burhanettin Uysal Turecko dráhy Machinery Industry Co. generální ředitel Yildiray Koçarsl orgány železa a oceli a železničních systémů sektoru Pioneers organizace, univerzity Deans, náš ředitel, akademických a administrativních našich studentů s našimi zaměstnanci se zúčastnili.
2 se koná ve formě relace 2 během dne před polednem a odpoledne. Karabük University Rail Systems Prezident Kemal Faruk Doğan přednesl úvodní projev panelu Rail Systems Panel; „V 2011u založila Karabuk University oddělení pro inženýrství železničních systémů jako průkopníka v oblasti železničních systémů. Tento oddíl je velkým krokem, pokud jde o pokrytí nedostatku kvalifikovaných pracovníků v tomto odvětví. Jsme také od této souvislosti Karabük univerzity a aby zajistily, že všechny turecké mladé inženýry a dosáhnout vědomí mladého mozku železničního systému; organizujeme takové panely a konference pro vznik intelektuálního prostředí, rozvoj projektů a zvyšování povědomí v domácím průmyslu a výrobě. Mili vlaky jsou největším snem naší země. Jedná se o projekt realizovaný jako největší krok tureckého inženýrství snížením naší závislosti na cizích zemích a o tomto projektu budeme diskutovat dnes. Děkuji za vaši účast. “
Tayfun Kaya, předseda Asociace železničních inženýrů (DEMÜHDER), který si přeje milost občanům, kteří při nehodě v Soma přišli o život; I I když tato organizace přispívá stejně jako jeden bod v pochodu železnic do budoucnosti, měli bychom vědět, že čáry jsou tvořeny tečkami a každá malá tečka má ve skutečnosti velký význam. Jako železniční inženýři bychom rádi uvedli, že jsme si vědomi toho, že tyto organizace zahrnují více než jen bod. Jako skupina přátel v 2010 na cestě jako skupina ve skutečnosti, naším hlavním cílem je najít informace v každém z nás; k přidané hodnotě. Věděli jsme, že poznání je moc a síla. Nově vznikající železniční inženýry s vědeckým a efektivnější železniční vizi ve světle tureckých inženýrů pracujících v odvětví železniční dopravy v poskytování ordinačních manželky pomoci profesní rozvoj inženýrů, po mezinárodního rozvoje železniční to, aby se přizpůsobily národní železnice, s cílem zajistit rozvoj vědeckého centra národního železničního sektoru a koncept železničním stavitelství v Turecku je naším strategickým cílem. Uskutečnilo se mnoho kroků k realizaci vlastní železnice s každou částí. Projekt Národní vlak je jedním z cílů, které bych chtěl během své kariéry nejraději přispět. Věříce, že můžeme najít odpovědi na otázku, co můžeme přispět k projektu Národní vlak jako železniční inženýři prostřednictvím těchto panelů; Chtěl bych poděkovat všem, kteří do takové organizace přispěli. “
S důrazem na to, že železnice jsou civilizační linií, náš rektor Prof. Dr. Burhanettin Uysal; "Než zahájím svůj projev, přeji Alláhovi milost našim občanům, kteří přišli o život v důsledku nehody v okrese Soma v naší provincii Manisa, a soustrast jejich truchlícím rodinám." Jsme vnoučata předka, který v 19. století položil základy železnic Hejaz vzácnými prostředky. V minulosti byly položeny základy průmyslu železa a oceli, ale průmysl železa a oceli nebyl korunován akademickými studiemi. Pokud byl základ Rail Systems Engineering položen v 19. století; Dnes jako jedna z předních jmen v železářském a ocelářském průmyslu určovala naše země konkurenční trh. V současné době se zkoušky železných kolejnic, které vyrábíme, provádějí v zahraničí a po dokončení testů jsou kolejnice prodány státním drahám.
Od posledního bodu, kterého jsme dnes dosáhli, provedeme testy kolejnic, které vyrábíme, s prvním a jediným institutem železa a oceli v Turecku otevřeným v rámci naší univerzity na univerzitě v Karabüku. Rovněž školíme první inženýry Rail Systems v naší zemi založením prvního oddělení inženýrství Rail Systems v Turecku na naší univerzitě. Své studenty nejen školíme, ale také je připravujeme, aby se stali lídry budoucnosti. Ve skutečnosti jako Správa univerzity v Karabüku také trénujeme vůdce budoucnosti. Můžete vycvičit dobrého inženýra a dobrého lékaře, ale pokud nevycvičíte dobrého vůdce, pokud nenaučíte člověka založit hru, můžete hrát roli ve hře někoho jiného a nemůžete si založit vlastní hra. Pokud se však sami stanete dobrým tvůrcem hry, stanete se vůdcem dnes i v budoucnu jako svůj vlastní šéf. Jako Univerzita Karabük jsme si vždy vytvářeli vizi, jak vychovat vůdce budoucnosti, a dnes jsme průkopnickou univerzitou, kde je v popředí iniciativa studentů. Dnes bych rád poděkoval důležitým institucím v odvětví železa a oceli za jejich čas strávený s našimi učiteli a studenty, kteří se na organizaci podíleli, s oprávněnou hrdostí na opětovné pořádání 2. panelu železničních systémů.
Po úvodních projevech, 2. Uskutečnilo se první zasedání panelu železničních systémů.
Moderováním panelu KARDEMİR A.Ş. uvedla, že cíle Turecka do roku 2023 dosáhnou prostřednictvím železničních systémů. Manažer kolejových vozidel İbrahim Tozlu; "V úvodních projevech byla vyjádřena minulost, přítomnost a budoucnost železničních systémů." Druhou největší investicí v příštích 10 nebo 20 letech budou železniční systémy. V naší zemi má Rail Systems infrastrukturu a nástavbu. Nákladní doprava, metro i další dopravní systémy jsou jeden celek. Spolu s vnitrostátními vozy jsme na cestě stát se státními příslušníky vysokorychlostních vlaků, tramvajových vozů a nákladní dopravy. Co je národní a domácí produkce, a dnes zde budeme diskutovat o mnoha otázkách. Velice vám děkuji za účast. “ Ve svých prezentacích řekl: KARDEMİR A.Ş. Informoval účastníky o své vizi a poslání, jednotkách a procesu výroby produktů KARDEMİR A.Ş, válcovně profilů kolejnic, hotových výrobcích kol a vlastnostech vyráběných kolejnic.
První mluvčí odpoledního zasedání před Tureckem traťových strojů Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) vedoucí R & D Mahmut Demir; Demiryolu Železniční nákladní doprava v naší zemi je 3%. Vize 2023 naší země je zvýšit toto procento na 15 v železniční nákladní dopravě. Potřebujeme minimálně 60, 70 tisíc vozů. Tuto výrobu provádíme jako hlavní koordinátor TCDD a jako výkonná společnost TÜDEMSAŞ National Freight Wagon Project informoval účastníky o schopnostech a cílech výzkumu a vývoje TÜDEMSAŞ.
Turecko Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) viceprezident Turgut Koksal; V prezentacích s tématem „Národní projekt pro elektrickou a naftu“; Mluvil o systému Diesel Train System, projektu iráckých železnic, projektu Marmaray, projektu Milli Emu-Demu, tržbách z prodeje po letech, certifikaci licencí a dokumentech.
Turkey lokomotiva a motorový Industry Corporation (TÜLOMSAŞ) Ozden Balkán v prezentaci; Národní kritéria vysokorychlostního vlaku a vysokorychlostního vlakového soupravy - 3 / 3 poskytly účastníkům podrobné informace.
Vojenský průmysl elektroniky (ASELSAN) Vedoucí oddělení designu elektroniky Günay Şimşek ve svých prezentacích o projektu „Národní vlaky, příspěvky zúčastněných stran“; Pobočky a zařízení, kritické technologie ve vlacích, systém řízení a řízení vlaků a systém řízení trakce.
Finální prezentace odpolední od Rady pro výzkum vědeckotechnické Turecka (TUBITAK) ministerstva energetiky Ústavu kompetentní při výkonu pan Erkan Stahováky Stahováky prezentaci; TUBITAK Národní projekt pro výzkum a vývoj v oblasti udržitelného rozvoje, Národní lokomotiva E1000, Národní tramvajová a metro vozidla, TUBITAK Národní trakční systém, Národní projekt vlaků, Domácí produkce a příspěvek producentů k příspěvku ASELSAN a TUBITAK Národní projekt vlaků.
První prezentace odpolední sekce Bozankaya Inc. Koordinátor elektrických systémů Emrah Dal ve svých prezentacích; Železniční systém s návrhem a výrobou užitkových vozidel Bozankaya A.Ş. na Rail Systems.
Druhá prezentace Istanbul Transportation Inc. Hüsnü Levent Pandül a pan Pandül ve svých prezentacích; Na otázky účastníků odpověděl zmínkou Proces řízení tramvají, Národní přidanou hodnotu projektu a Proces řízení projektu.
Odpoledne třetí prezentaci provedl Mehmet Tezel na téma Üretim Domácí produkce a příspěvek státu Anadolu. V prezentacích pana Tezela; Poskytla podrobné informace o minimálním místním příspěvku v zahraniční produkci, který má být realizován pro jiná odvětví, a uvedla příklady o podílu domácího příspěvku v oblasti jihoafrických železničních systémů, což je případová studie.
Poslední prezentací dne je Ray News Owner Levent Özen Pan Özen ve svých prezentacích; On mluvil o Comfort v železničních dopravních systémech, železničních komponentách, železničních vozidlech, elektrických a elektronických pracích, hlavních faktorech ovlivňujících pohodlí v železničních systémech, částech kolejnic, městské železniční kontrolní analýze a nakonec skončil jeho prezentace s videem na systémech v tunelech.
Kemal Faruk Doğan, předseda Klubu železničních systémů naší univerzity, který po závěrečném projevu přednesl závěrečný projev po zodpovězení otázek účastníků; X 2 jsme udělali. S panelem Rail Systems jsme obdrželi cenné informace od orgánů předních společností v tomto sektoru. Náš rektor Prof.Dr. Dr. Chtěl bych poděkovat Burhanettinovi Uysalovi a úředníkům společnosti, kteří s námi trávili čas na rušných pracovištích. Za instituce a organizace, které se účastní Panelů železničních systémů, byla zahájena výsadba stromů.
Při výsadbě stromů v Botanické zahradě naší univerzity na památku dne; Kemal Faruk Doğan, prezident Klubu železničních systémů na naší univerzitě, předal certifikát stromu vysazeného společnosti KARDEMİR A.Ş. jménem orgánů předních organizací v odvětví železa a oceli a železničních systémů. Ray Rolling Mill Manager İbrahim Tozlu.
Buďte první kdo napíše komentář