Bezpečnost železnic - začátek bezpečnostního semináře: V Ankaře byly zahájeny státní železnice Turecké republiky (TCDD) a Mezinárodní železniční unie (UIC) organizované ve spolupráci s „Seminářem bezpečnosti a bezpečnosti“.
Asistent generálního ředitele TCDD İsa ApaydınNa zahájení semináře uvedl, že po dokončení projektů Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, 3. Bosporského mostu, který má také železniční přejezd, bude dosaženo integrace železnice v regionu a mezi kontinenty v makro smyslu. „Vysokorychlostní vlak západ-východ vytvořený s těmito velkými projekty bude propojen se Středním východem a Evropou prostřednictvím koridorů rychlého a vysokorychlostního vlaku západ-jih,“ uvedl Apaydın.
Apaydın uvedl, že výstavba vysokorychlostní železniční tratě Istanbul-Eskişehir byla dokončena a bude uvedena do provozu po testovacích a certifikačních studiích, a poznamenal, že do roku 2023 je mezi jejími cíli výstavba nové vysokorychlostní železniční tratě o délce 3 500 kilometrů a tisíc kilometrů.
Apaydın poskytl informace o práci TCDD na bezpečnosti a řekl: „Očekáváme, že seminář bezpečnosti a zabezpečení, který bude trvat dva dny, přispěje k přesným liniím průniku a oddělení konceptů bezpečnosti a zabezpečení a stanoví politiky a strategie v této oblasti.“
Vedoucí komunikačního oddělení UIC Paul Veron také; železnice je na Středním východě v dynamice, Turecko vytváří vizi pro tuto práci na Středním východě, která vedla, vysokorychlostní železniční projekty, obnova konvenčních tratí, úspěšné práce, zejména rozvoj průmyslu je vyřazen, specialista UIC pro Střední východ TCDD generální ředitel Süleyman Karaman Uvedl, že v tom měl velký přínos. Veron uvedl, že v oblasti železnic na Středním východě existuje velký potenciál a že na semináři budou hovořit o infrastruktuře a bezpečnosti železnic.
Manažer divize UIC Ignacio Barron De Angoiti řekl, že členské státy Unie by měly spolupracovat na udržitelných a bezpečných železnicích.
Turecko o potřebě vysoké rychlosti, jak vývoj konvenčního železničního pole na plánovaných seminářích, tak s přihlédnutím k potřebě bezpečnosti a bezpečnosti jako výsledku, komplexní ochrana (bezpečnost, ochrana, všechny hrozby, dodržování předpisů během krizového řízení), infrastruktura (signalizace, tunely), cestující řeší se doprava a stanice a bezpečnost a zabezpečení nákladní dopravy.
UIC, která rozvíjí spolupráci mezi železničními organizacemi, má přibližně 5 členů z 200 kontinentů. Unie, jejíž členem je TCDD od roku 1928, pracuje v posledních letech na vysokorychlostních vlacích, bezpečnosti železnic a elektronickém obchodování.
Buďte první kdo napíše komentář