Özfatura: Stali jsme se cizími závislými na železnici. Bývalý starosta İzmirské metropolitní obce Dr. Burhan Özfatura tvrdil, že vláda strany AK hojně používala výraz „národní“, ale všechny byly prázdné. Název Turecka pro Özfutar uvedl, že ti, kteří se stanou závislými na zahraničním národním projektu, také kritizovali propuštění podtajemníka obranného průmyslu Murata Bayara. Özfatura prohlásil, že byl zabit jeden z úspěšných, pracovitých, dobře míněných a dobře informovaných byrokratů, a řekl: „Čí zájem zabránil? Pokud vím, byl to někdo, kdo se vážně snažil zvýšit svůj domácí podíl, zejména v obranném průmyslu, ale samozřejmě bylo těžké být úspěšný, protože současná vláda takový cíl neměla. řekl.
Özfatura připomněl, že na stanici İzmir Alsancak byl vyvěšen prapor „National High Speed Train-National Pride“, a řekl: „Ti, kteří mají celý život, uvidí, že to bude projekt národního zklamání.“ použil výrazy. Özfatura tvrdil, že názvy projektů, jako jsou národní tanky, vrtulníky, lodě a pěchotní pušky, jsou národní, ale jedná se o zahraniční projekty. Burhan uvedl, že nový projekt vlaku je národní Özfatur, „podle prohlášení učiněného v roce 2003 v rámci projektu Marmaray a vysokorychlostního vlaku bude Turecko výrobní základnou kolejových vozidel. Rychlé vlaky, nová generace metra, lehká kolejová vozidla budou vyráběna v Turecku, zajistí zaměstnanost, investice do moderních železničních systémů a technologií budou přivedeny do naší země a více než 50 procent místního obsahu bude odstraněno. Za tímto účelem bylo dne 30. ledna 2004 vydáno oznámení o pozvání pro společnosti jako Rotem, Siemens a Bombardier. V důsledku toho byla za účelem výroby systému common rail společnost založena v Turecku s jihokorejskou společností. Dotyčná společnost nezřídila řádné výrobní zařízení, nepřenesla žádnou technologii. Nevytvořilo to významnou zaměstnanost, míra lokalizace byla ponechána na velmi nízké úrovni. S využitím infrastruktury a výrobních zařízení TCDD byla částečně smontována vozidla železničního systému dovážená z Koreje. Se zábavným kapitálem 6 milionů TL bylo do naší země prodáno téměř 1 kolejových vozidel za více než 700 miliardu dolarů. Všechna velká tvrzení skončila. “ řekl.
V Turecku, protože výroba železničních vozů má začít dlouho před Jižní Koreou, první parní lokomotivou, kterou Karakurt v roce 1960, první pozornost věnovaná vozům v roce 1962 Özfatur, výroba možná, řekl v roce 1965 po zahájení v Koreji. V roce 1967 první dieselové lokomotivy v naší zemi, první elektrická lokomotiva byla vyrobena v roce 1975, ačkoli výroba v Koreji, poskytující informace, které byly zahájeny v roce 1979, Özfatur, první vývoz kolejových vozidel, dlouho před Koreou (v roce 1971, Bangladéš 77 vozů), Tureckem “ Sdělil, co udělal. Özfatur řekl: „Zdá se, že před 40 lety jsme byli velmi předběžní, ale zejména v Koreji za posledních 15 let se výzkum a vývoj a vzhledem k důležitosti konstrukčních studií z USA do Kanady vyváží do celého světa, od Turecka po Brazílii. Počítali jsme a spali na našem místě. Neinvestovali jsme do našich institucí, jako jsou Tülomsaş, Tüvesaş, Tüdemsaş. Nevytvořili jsme technický personál. V důsledku toho jsme se stali závislými na cizích zemích a importovali většinu svých potřeb. Zatímco jediná korejská společnost nám prodala více než 700 lokomotiv, produkce našich společností nedosáhla za posledních 10 let ani polovinu. Mluvil ve formě.
adekvátní průmyslová infrastruktura pro výrobu kolejových vozidel v Turecku, a poukázal na to, že zkušenosti s dostupnými lidskými zdroji Özfatur řekl: „Odvolávejme se na ty, kteří tuto práci znají dost. Přestaňme upřednostňovat příznivce. Chraňme opravdu své národní zájmy. “ zavolal. S vyjádřením, že mnohem omezenější turecká společnost než TCDD vyrábí tramvaje v Burse a je to mnohem levnější než zahraniční společnosti, Özfatura uvedla, že tato společnost, která vyhovuje potřebám města Bursa, zvítězila ve výběrovém řízení na metropolitní město Izmir, čímž ušetřila 70 milionů eur v cizí měně a stovky Uvedl, že svým tureckým dětem poskytoval pracovní příležitosti. Na obranu, že obraz je velmi smutný a hanebný, řekl Özfatura: „Obávám se, že za to by neměla být považována Kongregace.“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář