odvětví dopravy byl chycen v Turecku

Odvětví dopravy v Turecku byl chycen: sektor logistiky je jedním z důležitých odvětví, pokud jde o tureckého zahraničního obchodu, na jedné straně tím, že blokuje Evropskou unii, na druhou stranu je to naopak jako největší položkou výdajů vysokých nákladů na palivo a ukotvení Turecko v sektoru dopravy uzavřené zasekla Turecku ‚odvětví logistiky je jedním z kritických sektorů z hlediska zahraničního obchodu, na jedné straně tím, že blokuje evropskou unii, a na druhé straně jako největší položkou výdajů potýkají s vysokými náklady na palivo v celém logistickém sektoru při zlepšování Turecka zahraničního obchodu a ekonomiky po stavebnictví, pokročilý Je to odvětví, které je velmi důležité pro dosažení statusu země. Avšak umístění je jednou z nejdůležitějších výhod pro Turecka logistiku, rychle promění v nevýhodě v uplynulých letech. Zatímco členské státy Evropské unie používají obchodní dohody na západě, nízké ceny ropy na východě zabíjejí konkurenceschopnost tureckých firem. logistika průmysl vedoucí postavení, pokud jde o zlepšení ekonomiky rozvojových zemí, jeden z nejdůležitějších a rychle rostoucí komerční prostor pro Turecko. což je v konkurenci s mnoha evropských zemích rozvíjejících se jako geografie, kde Turecko se stává obětí liberalizace obchodu mezi evropskými zeměmi. Použitím každou příležitost ke zhodnocení dosavadního vývoje odvětví logistiky v zemích východní Evropy, dohoda o členství a usnadňování obchodu Evropská unie zanechává mnoha díky Turecku.
EU blokuje toto odvětví
Taner Ankara, předseda představenstva společnosti Batu Logistics, který na toto téma vysvětlil, uvedl, že země, které svůj vývoj výrazně dokončily, zejména v zemích severní Evropy, raději dostávají externí služby místo investic do logistiky. Švédské příklady uváděla dopravě prováděné v roce 2013 z Turecka Taner Ankara se 5193 4721 kusy udělal pohyb ukázaly, že provádění turecké desku vozidla. V rozvinutých zemích, jako je Švýcarsko nebo Anglie, jsou sazby podobné. Když východoevropské země poukazují na snižující se konkurenceschopnosti Turecka. Taner Ankara řekl: „V tomto bodě, i když je oblast služeb a kvalita tureckých logistických společností široká, je velmi obtížné konkurovat východoevropským zemím kvůli jejich členství v Evropské unii. Celkový počet plaveb 2013 do České republiky v 8722u byl realizován pouze tureckými SPZ. “ Země jako Polsko, Ukrajina, Rumunsko, Bulharsko a Makedonie jsou ještě nižší.
Východní trh postihuje ceny pohonných hmot
Největší náklady položky, jak jsme čelit náklady na pohonné hmoty do logistického procesu, aby bylo těžké konkurovat Turecka východních a jihovýchodních hranicích sousedy. Taner Ankara, Turecko na dovoz z těchto zemí říkají, že přednost společnosti své vlastní zemi.