Vysokorychlostní vlak bude přepravovat nejen cestující, ale také nákladní dopravu: ministr dopravy, námořní dopravy a spojů Lütfü Elvan, výstavba vysokorychlostní vlakové trati Ankara-Eskişehir-Istanbul bude přepravovat náklad vedle cestujících.
Místopředseda vlády Bülent Arınç a ministr Elvan obdrželi na staveništi ve vesnici Karahıdır od Süleymana Karamana, generálního ředitele Státní správy železnic (TCDD), informace o pracích na vysokorychlostním vlaku (YTH) Bursa-Yenişehir. Ministři, kteří provedli zkoušky v tunelu ve vesnici Iğdır, byli o projektu informováni na snídani.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lütfü Elvan uvedl, že si v projektu Bursa YTH připomenou první místo. Ministr Elvan řekl: „Vysokorychlostním vlakem nejen přepravíme cestující, ale také naložíme náklad. To je pro Bursu nesmírně důležité. Ve vysokorychlostním vlaku Ankara-Eskişehir-Istanbul mohou být přepravováni pouze cestující. Ale v tomto vysokorychlostním vlaku bude kromě cestujících probíhat také nákladní doprava z Bursy. Myslím si, že Bursa je již rozvinuté město a bude to důležitý nástroj pro rychlejší rozvoj našich okolních měst pro další rozvoj. Naším cílem je tyto práce ukončit do roku 2017 a zejména dokončit projekt vysokorychlostního vlaku. Nejedná se o snadné projekty. Pamatujte, že vlády před námi bojovaly s tunelem Bolu po celá léta a nemohly tunel Bolu dokončit. Naposledy řekli „Je to tunel dlouhý 3 kilometry.“ Dnes tu máme 9 kilometrů dlouhý tunel. Celková délka tunelu je více než 32 kilometrů. “
„Tendr dokončil 400 milionů, jeden tři až 300 milionů“
Místopředseda vlády Bülent Arınç uvedl, že velké projekty, jako jsou letiště, se provádějí metodou sestavení-provozu-přenosu: „Ale tato práce se zde neuplatňuje. Protože to není zisková oblast. Mocné firmy se do tohoto podnikání nedostanou, protože nevidí pokročilou marži z hlediska zisku. Jedná se o projekt realizovaný jako požadavek porozumění sociálnímu státu. Stav ve vysokorychlostních vlacích; Podporuje svou vlastní finanční silou, aby udělal našim občanům radost. Nabídková cena se blíží 400 bilionům (milionům). Z toho bylo utraceno téměř 300 bilionů (milionů), ale pouze 30 procent z toho mohlo být realizováno. Protože se vyrábějí desítky tunelů, desítky viaduktů a kilometry délky. Práce v tunelech jsou o něco jednodušší a levnější, pokud narazíme na půdu s tvrdým povrchem, ale pokud narazíte na půdu s měkkým povrchem, je vaše práce trochu obtížnější a nákladnější. Všechno, co při kopání půdy narazí, zvyšuje náklady. “ mluvil.
Arinc je silným zastáncem turecké ekonomiky a pokračoval takto: „jak silná je naše ekonomika. Může přidělit 70 bilionů povolenek na více než 400 kilometrů a v případě potřeby si jej může dovolit zvýšit. Když se podíváme na vládní období před 11 lety, vzpomínáme na předsedy vlád a ministrů, kteří poslali dobré zprávy, když řekli, natož 400 milionů z nich, odjel jsem do zahraničí a našel půjčku ve výši 1 milion dolarů. Dnes chvála všem otřesům uvnitř i vně turecké ekonomiky proti pokusům narušit kadarlık pouze v oblasti, která zaplatila 300 milionů liber a ve státě, který se zavázal platit v budoucnu. Je tu dálnice 12-13 kvadrillion Istanbul-Izmir, i když existuje model sestavení-provoz-přenos, ale pokud se nad tím zamyslíte, stavíme také vysokorychlostní vlaky z vlastního rozpočtu.
Generální ředitel TCDD Süleyman Karaman uvedl, že propojí organizované průmyslové zóny se železnicí. Karaman poukázal na to, že probíhající práce na tomto projektu, pokud jde o tureckou železnici, jsou skutečně odpočty, se může zdát, jako by to bylo uprostřed Asie a Evropy, proto své projekty vyjádřili podle harmonogramu prostojů. Karaman uvedl, že smlouva na linku Bursa-Yenişehir YTH byla podepsána 30. prosince 2011 a dokončení stavby je plánováno na rok 2015, ale kvůli tunelům bude trochu zpožděno. Ředitel TCDD Karaman uvedl, že linka byla nabídnuta za 393 milionů 170 tisíc 105 TL, a uvedl, že je zde dokonce 12 tunelů, 9 viaduktů a 116 malých uměleckých struktur.
Karaman uvedl, že projektové práce na 30kilometrové vysokorychlostní železniční trati mezi Yenişehirem a Bilecikem byly dokončeny a stavební tendr bude vypsán ve druhém čtvrtletí roku, uvedl Karaman, že se také rychlovlakem odvezou do okresu Gemlik. Vysokorychlostní vlak Bursa, který se připojuje přímo k 15 tureckým provinciím, zdůrazňuje Karaman. Bursa by podle něj dosáhl vzdálenosti 2 hodiny a 15 minut od Ankary a Istanbulu.
Mezitím během svého projevu Suleyman Karaman mikrofon. Karaman, jehož hlas byl několikrát přerušen, zjistil, že lék opustil mikrofon.
Po briefingu, Arinc a Elvan opustili staveniště, aby se zúčastnili průkopnického ceremoniálu dálnice Iznik vrtulníkem.
Buďte první kdo napíše komentář