Práce na projektu dálnice Gebze-İzmir pokračují v plné rychlosti

Práce na projektu dálnice Gebze-İzmir pokračují plnou rychlostí: Projekt dálnice Gebze-İzmir, který je největší investicí do infrastruktury v Evropě a druhým největším na světě, pokračuje plnou rychlostí. Společnosti v konsorciu, které zvítězilo ve výběrovém řízení, pokračují v práci na mostech, dálnicích, tunelech a viaduktech v devíti různých oblastech projektu, který by měl ušetřit přibližně 3,5 milionů TL ročně snížením vzdálenosti mezi Istanbulem a Izmirem na 870 hodiny.
Zatímco pokrok na dálnici a viaduktové části projektu je téměř v polovině, výstavba silničního přejezdu přes mola začala v viaduktu na istanbulské straně mostu. V tunelu Samanlı rychle probíhají práce na otevírání trubek. V roce 2015 je cílem dokončení části dálnice, zejména z Gebze do Orhangazi.
PROJEKT 600 MILION DOLLARS NOVÝ ÚVĚR
Kerim Kemahlı, finanční ředitel Nurol Holding, vedoucího konsorcia, které stavělo dálnici Gebze-İzmir, uvedl, že plánují v dubnu uzavřít novou smlouvu o půjčce ve výši 600 milionů USD s osmi bankami na výstavbu části projektu Orhangazi-Bursa v dubnu a že očekávají zvýšení celkových investičních nákladů.
NĚKOLIK FINANCÍ PRO JAKÉKOLIV FÁZU
Projekt dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir, který také zahrnuje most přes most İzmit Bay, je rozdělen do dvou fází jako Gebze-Orhangazi a Orhangazi-İzmir. řekl.
Investiční náklady 7.4 miliard dolarů
Kerim Kemahlı uvedl, že do úseku mezi Gebze a Orhangazi bude investována celková částka 2.8 miliardy dolarů, přičemž 1.4 miliardy dolarů bude pokryto vlastním kapitálem. Společnost Kemahlı uvedla, že náklady na část projektu Bursa-İzmir, která je druhou fází fáze Orhangazi-İzmir, budou přibližně 4 miliardy dolarů, uvedl, že plánují financovat 3 miliardy dolarů bankovními půjčkami a 1 miliardu dolarů vlastním kapitálem. Kemahlı řekl: „Na financování tohoto oddělení začneme pracovat na konci roku 2014 nebo na začátku roku 2015. Celkově se zdá, že na celý projekt vzniknou investiční náklady ve výši 7.4 miliard dolarů.