Karaman: Ankara-Istanbul YHT Line dokončena

Karaman Ankara-Istanbul Výroba tamamlandı.türki Republika YHT Line State Railways (TCDD), generální ředitel Süleyman Karaman, Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) je stavba linky dokončena, test uvádí, že vykonávají řízení, "Testování začne přepravovat cestující po 29. květnu, řekl.
Karaman se zúčastnil zkušební jízdy v Ankara-Istanbul vysokorychlostní vlak, který byl dokončen s novináři.
Při poskytování informací o Piri Reis, který je jedním z 5–6 zkušebních vlaků na světě, Karaman uvedl, že Piri Reis měřil trať začínající rychlostí 40 kilometrů za hodinu. S vysvětlením, že testy pokračují s nárůstem rychlosti o 10 kilometrů za hodinu až na 275 kilometrů za hodinu, uvedl Karaman, že testovací vlak provedl 250 samostatných měření, i když se pohyboval rychlostí 247 kilometrů. Karaman poznamenal, že cílem testů je poskytnout stavbu silnice, cestovní pohodlí a bezpečnost na požadovaném standardu.
„Turci moc necestují“
V 200 koeficientu při cestování v Evropě, 20 Karaman uvedl, že toto číslo v Turecku řekl, že turecký lid necestují příliš mnoho. Karaman, po zahájení jízdy vysokorychlostním vlakem, zdůraznil zvýšení cestovních sazeb.
S vysvětlením, že uspořádali radu, aby diskutovali o budoucnosti železnic, řekl Karaman, že uspořádali téměř 100 setkání, kterých se zúčastnili akademici, byrokrati a odborníci na toto téma. Karaman uvedl, že na základě těchto setkání bylo rozhodnuto o vytvoření železniční sítě, která bude integrována do světa, bude ekonomická, bude v souladu s právními předpisy EU, bezpečná a integrovaná s jinými druhy dopravy, a v tomto smyslu bude do roku 2023 vybudováno dalších 25 tisíc kilometrů dalších železnic. Karaman dále uvedl, že práce na obnově silnic pokračují a že renovace všech stávajících silnic budou dokončeny do konce roku 2014.
Karaman připomněl, že vstoupil v platnost zákon o restrukturalizaci TCDD a otevření železnic soukromému sektoru, řekl Karaman: „Oddělíme vedení od železnice od infrastruktury. Na dálnicích si kdokoli může vzít auto a jít na dálnici. Chtěli jsme, aby si koupil svůj vlak a provozoval ho po železnici, stejně jako po dálnicích, “řekl. Karaman uvedl, že aplikace může být spuštěna do 1 roku.
Práce o bezpečnosti železnic ve Karaman uvedením dostali popředí Turecka xnumx't řekl, že by bylo mnohem rozsáhlejší a moderní železniční sítě.
Karaman uvedl, že v důsledku všech těchto snah usilují o zvýšení podílu železnic na cestujících na 10 procent a že tato sazba je v současné době na úrovni 2 procent.
Pracuje na Ankara-Istanbul YHT linka
Karaman, Ankara-Istanbul YHT poskytl informace o práci na lince.
Karaman uvedl, že jedním z nejtěžších úseků při stavbě trati byl průsmyk Eskişehir, a řekl: „Poprvé prošla železniční trať pod městem. Ve světě Cordoby je to stejné. Takový přechod od nynějška nechceme, “řekl.
Karaman s tím, že nesouhlasí s městem o stanici Eskişehir, řekl, že plány na stanici budou dokončeny a nabídka bude brzy vyhlášena.
Karaman sdělil, že dělají umělecká díla 755 na lince Ankara-Istanbul. Řekl, že sekce mezi Köseköy-Gebze byla vytvořena s grantem EU ve výši 150 milionů eur. Linka bude připojena k Marmaray u 2015 a HalkalıŘekl, že Karaman dosáhne až, řekl:
"Po otevření linky bude doba cesty mezi Ankarou a Istansulem 3,5 hodiny." Na prvním místě bude denně uspořádáno 16 výletů. Po připojení k Marmaray se bude konat každých 15 minut nebo půl hodiny. Provedli jsme také průzkum poplatků za vstupenky. Zeptali jsme se občana: „Kolik lir byste dali přednost YHT?“ Pokud je to 50 lir, všichni říkají „nastoupíme“. Pokud je to 80 lir, 80 procent z nich uvádí, že by dali přednost YHT. Vyhodnotíme je a určíme cenu letenky.
Stavba trati byla dokončena. Nyní provádíme jejich testy. Po skončení testů začneme přepravovat cestující, 29. května. Řekli jsme „otevíráme v březnu“, ale nestalo se tak. Důležité je, že je plně bezpečný. “
„Tranzit Eskişehiru z Marmaray byl obtížný“
Karaman, zpoždění v řadě vstoupit do služby, během výstavby zlodějů a zlovolných lidí 25 jednou řezal dráty, tunely znovu zkontrolovat, signální systém, jako je řada příčin, řekl. Karaman řekl, že přechod na Eskişehir je obtížnější než Marmaray.
Uvedl, že linka bude stát 4 miliard dolarů, Karaman zdůraznil, že se jedná o půjčku ve výši 2 miliard dolarů.
Karaman, Ankara-Izmir YHT linka mezi Ankara-Afyonkarahisar řekl, že stavební práce pokračuje.
Karaman říkal, že dolní a horní přechody byly provedeny sami na místech, kde křižovaly čáry.