Siemens patří mezi světové lídry v oblasti železničních systémů, zejména se svými vysokorychlostními vlaky a signalizačními pracemi. Společnost nadále přenáší své zkušenosti z doby před dvěma stoletími do Turecka. Cüneyt Genç, ředitel divize Siemens Turkey Rail Systems Transportation and Logistics, řekl: „Chceme do Turecka přivézt speciálně vyrobené vlaky, které na nových tratích dosahují rychlosti 400 kilometrů, protože jako Siemens věříme, že vysokorychlostní vlaky by měly být vozidla specifická pro danou zemi.“
Technologie nabízen od konce roku xnumx'l s městskou a meziměstskou dopravu na světových ekologů, nabízející rychlé a pohodlné řešení, Siemens v Turecku od roku xnumx'l nabízí služby v železničním systému. Společnost, která poskytuje řešení pro dopravní prostředky železničního systému, automatizaci železničního systému a elektrifikaci, zejména pro vysokorychlostní vlaky, nedávno podepsala signalizační systémy v projektu Marmaray. Siemens Turecka Železniční doprava a logistika ředitel odboru Cuneyt Young Young v rozhovoru jsme provedli s firmou Siemens je světová jednička v oblasti železničních systémů v Turecku bylo také uvedeno, že chcete přesunout. Cüneyt Genç; „Cílem je zvýšit možnosti bezpečnějšího, rychlejšího a pohodlnějšího cestování a zároveň poskytovat tyto služby za co nejefektivnější a s minimálními škodami na životním prostředí, nebo říká.
Mohli byste nás informovat o struktuře společnosti Siemens v oblasti železničních systémů?
Siemens, jeden z průkopníků v odvětví železniční dopravy na světě, poskytuje ekologická, rychlá a pohodlná řešení pro městskou a meziměstskou dopravu v různých regionech světa s technologiemi, které nabízí od konce let 1800. Kromě toho, že jsme poskytovatelem řešení, jako systémový integrátor, sdružujeme veškeré znalosti potřebné pro udržitelná řešení ve všech oblastech železniční dopravy. Máme vyvážený a komplexní přístup ke všem typům železniční dopravy, od tramvajových, lehkých kolejových a podzemních řešení až po příměstské vlaky, meziměstské vlaky a vysokorychlostní vlaky. Spolehlivost, bezpečnost, špičková technologie a efektivita patří k našim nejvyšším prioritám, které jsou přínosem pro provozní společnosti a životní prostředí.
Siemens poprvé představil elektrický vlak v Berlíně v Německu v 1879 a v roce 1881 uvedl na trh první elektrickou tramvajovou linku na světě. Díky své rozsáhlé akumulaci v této oblasti byla první elektrická tramvaj v Istanbulu uvedena do provozu v první polovině let 1910. Tento start je symbolem přechodu k elektrické tramvaje z koňských tramvají v Turecku, dnešní Istanbul, Ankara, Bursa, Konya, Kayseri, Samsun a je třeba k dispozici v Gaziantep nástroje, jakož i železniční signalizace a elektrifikace pokračuje s projektem. Protože společnost Siemens Rail Systems Unit slouží ve více než třech zemích 40, vyvíjíme a prezentujeme technologii vysokorychlostních vlaků od let 1980.
Můžete získat podrobné informace o svých nejnovějších produktech a službách pro sektor železničních systémů?
Siemens zahájil svou první elektrickou jízdu v Německu v Německu, kde nabízí řešení pro automatizaci a elektrifikaci železnic, stejně jako moderní nízkoenergetická vozidla, jako jsou vysokorychlostní vlaky řady Velaro, které překračují rychlost 1879 km za hodinu. Velaro vysokorychlostní vlaky, přepravujeme cestující v různých a náročných klimatických podmínkách od 300 do -50 stupňů ve Španělsku, Rusku a Číně mimo Německo. Kromě těchto zemí jsou vysokorychlostní vlaky Siemens Velaro využívány také na trase Eurostar mezi kanálem La Manche a kanálem La Manche. Vlaky 50 Class Velaro jsou určeny pro Německo a jsou založeny na Velaro, jedné z nejrychlejších vlakových platforem, které se v současnosti používají na světě. Tyto vysokorychlostní vlaky dokazují, že je možná zelená doprava. Vysoce výkonná řada výrobků Velaro, která se používá ve čtyřech různých klimatických pásmech, se také může přizpůsobit různým otvorům vedení. Nabízí vysoce kvalitní řešení pro cestující v soukromém sektoru, vynikající jízdu, pohodlný vlak a mimořádně úsporný dopravní systém, který může přepravovat velké množství cestujících. Siemens je jedinou společností mezi výrobci vysokorychlostních vlaků na světě, která úspěšně sídlí mimo vlastní zemi. Díky našim zkušenostem jsme schopni přenést technologie do země, kde budou investovány vysokorychlostní vlaky; Kompletní systémové znalosti a zkušenosti, které jsme získali díky našim zkušenostem ve všech procesech od komponent až po elektrifikaci, vozidla železničního systému až po signalizaci, zvyšují spolehlivost řešení, která vyvíjíme.
Kromě vysokorychlostních vlaků Velaro, vozy řady Val a Inspiro řady Metro, vlaky Desiro a lokomotivy řady Vectron, které byly prokázány jako vysoce kvalitní a trvanlivé, jsou široce využívány pro městskou dopravu v různých částech světa. Lokomotivy Val i Inspiro a Vectron otevírají dveře k udržitelnému světu dopravy s mírou recyklace 90 procenta vedle technologií s nízkou spotřebou energie.
Vysokorychlostní vlak, který jste představili na EurosiaRail a signalizační systém v Marmaray, patří mezi vynikající projekty loňského roku. Můžete nás informovat o těchto a projektech, na kterých právě pracujete?
Jako Siemens máme řešení pro vysokorychlostní železnice, dopravní prostředky železničního systému, automatizaci železničního systému a elektrifikaci.
Projekt Marmaray, který je jedním z největších projektů veřejné dopravy na světě a zahrnuje propojení dvou kontinentů s trubkami umístěnými na mořském dně, těží z inovativních technologií společnosti Siemens. Signální systémy, jedna z nejdůležitějších součástí systému železniční dopravy, jsou životně důležité pro řízení celého toku vozidel. V rámci Marmaray byly spojeny různé systémy. V Marmaray byly zavedeny inovativní aplikace společnosti Siemens, jako je řešení Trainguard SIRIUS CBTC a elektronický řídicí systém uzamykání spojů Trackguard Westrace v souladu s evropským systémem řízení železničního provozu. Kromě toho byly použity systémy detekce vlaků, silniční značení LED, centrální řídicí systém řízení vlaků 9000 a telekomunikační a SCADA systémy. Společnost Marmaray, která má kapacitu přepravovat 75 tisíc cestujících za hodinu, zahrnuje také řešení protipožární ochrany společnosti Siemens. Tunel, který vykonává velký počet projektů automatizace v Turecku, Siemens využil této pravomoci Marmaray. V rámci projektu se používá plynový hasicí systém FM72 v různých místnostech 200 včetně Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşme. Systémy detekce plamene sestávající z lineárního systému detekce tepla a zařízení 3000 jsou uvedeny jako další komponenty. Náš systém, který zajišťuje kontrolu a monitorování z jediného místa, dokáže tuto strukturu vyniknout od svých vrstevníků.
Železniční systémy, zejména 10, v průběhu let zvýšily svou váhu v naší zemi, velké projekty následují. Jaké jsou výhody a nevýhody sloužení v takové důležité oblasti?
spoléháme na naše znalosti a zkušenosti v oblasti dopravy, jsme rádi, že vytvořit přidanou hodnotu v této oblasti v Turecku. Rychlost a bezpečný rozvoj dopravy je faktorem, který přímo ovlivňuje úroveň blahobytu. Turecko, jeho strategická poloha, že má velký potenciál s prosperující ekonomikou a struktury populace. Dopravní reformy jsou velmi důležité a přínosné, a to zejména z důvodu jejich zeměpisné polohy, která má důležité místo v obchodu. Na druhé straně intenzifikace dopravních systémů přináší ekologické problémy. Cílem je zvýšit možnosti bezpečnějšího, rychlejšího a pohodlnějšího cestování a zároveň poskytovat tyto služby co nejefektivněji as co nejmenším poškozením životního prostředí.
Jaké jsou funkce, které vás odlišují od vašich protějšků v oboru? Jaká je přidaná hodnota vašich produktů?
Společnost Siemens s největším ekologickým produktovým portfoliem na světě poskytuje výhody řešení, která vyvinula paralelně v železniční dopravě. Portfolio Siemens v této oblasti obohacuje různé produkty energetické účinnosti. Siemens například využívá energii získanou při brzdění pomocí moderních skladovacích systémů a může tuto energii přenést do stejného vozidla nebo ji použít k přesunu jiného vozidla provozovaného na stejné lince a v současné době na jiném místě. Palubní baterie a kondenzátory umožňují systému 2-2,5 pohybovat se na míle bez nutnosti použití trolejového vedení. Vzhledem k tomu, že toto řešení nevyžaduje póly, zabraňuje také tomu, aby linie vytvořila znečištění obrazu zejména v historických oblastech. Máme také různé produkty vyvinuté pro zajištění energetické účinnosti. Systém VICOS umožňuje orgánu, který sedí v centru řízení metra, snadno spravovat systém; „Zařízení pro omezení potenciálních kolizí“ provádí zemnící práce, které udržují napětí na kolejnici v rámci přípustných mezí a zabraňují tomu, aby dosáhlo bodu, kde by mohlo dojít k poškození lidského zdraví. Rovněž vyrábíme tuhé trolejové systémy v různých zemích světa, a to realizací výroby panelů, které řídí proces obnovy.
Společnost 150 v průběhu let nese sílu zkušeností a akumulace a díky povědomí o svých společenských povinnostech jedná společnost Siemens s motivem být prospěšné pro lidstvo, dbát na ochranu životního prostředí a zodpovědné využívání zdrojů.
Jaké jsou výzvy v sektoru železničních systémů? Výrobky používané v dráhách v Turecku mít dostatečný hardware ze technologického hlediska? K překonání těchto obtíží, jaké kroky by měly být podniknuty ve státním kanálu a společnostech?
Kromě investičních nákladů nezbytných pro zřízení dopravní sítě a vozového parku dosahují provozní náklady vzniklé při pohybu vozidel na sítích hodnoty daleko nad rámec normálních hodnot. Špatná kvalita dopravy představuje další náklady na poskytovatele služeb a uživatele. Například v důsledku nedostatečných jiných dopravních systémů, jako jsou železnice, námořní a potrubní doprava u nás, se vnitrostátní a meziměstská osobní a nákladní doprava provádí převážně dálnicí. Měly by existovat zdravé a neustále aktualizované databáze, které mohou být využity při plánování železničních systémů. Při plánovacích studiích může použití malých dat shromážděných ve velmi krátkém čase vést k nesprávným aplikacím. Rozhodnutí týkající se dopravy, zejména investic do železničního systému, by měla vycházet ze spolehlivého plánu.
Jaký druh VaV aktivit zvyšuje kvalitu služeb ve vaší společnosti?
Jako Siemens měříme mezinárodní konkurenci. Kromě našeho technologického vedoucího postavení v oblasti produktových a systémových výzkumných a vývojových činností kombinujeme naši inženýrskou sílu v systémové integraci s finančním řízením na výrobu projektů na klíč. Budeme pokračovat v našem spojení s našimi VaV laboratoře v zahraničí studovat v Turecku. Díky těmto studiím vždy vyvíjíme a implementujeme řešení, která jsou vhodná pro měnící se podmínky a očekávání; důraz na zlepšení, rozvoj a integraci v silniční, letecké a železniční dopravě; Naším cílem je také poskytovat nejmodernější řízení dopravy. Kromě prací, které provádíme v rámci naší organizace, se snažíme poskytovat lepší a pokročilejší produkty ve spolupráci s příbuznými institucemi, univerzitami, nadacemi a společnostmi.
Můžeme získat roční hodnocení 2013 a cíle 2014 v segmentu železnic Siemens?
Výrazně se zvýšilo využívání železničních systémů v meziměstské a městské osobní dopravě. Zejména výstavba vysokorychlostních vlakových tratí ukazuje, že potřeba takových vlaků bude do značné míry vzrůstat. Výrobu vozidel kolejového systému lze snadno realizovat v Turecku a jako Siemens můžeme být v tomto oboru aktivní i v Turecku. Aby se mohly postavit nové tratě, chceme do Turecka přivézt speciálně vyrobené vlaky dosahující rychlosti 400 kilometrů, protože jako Siemens věříme, že vysokorychlostní vlaky by měly být vozidla specifická pro danou zemi. Například vysokorychlostní vlaky Velaro, jeden z našich nejnovějších produktů, jsou vyráběny v souladu s klimatickými podmínkami, přepravní kapacitou a požadavky na rychlost různých zemí. Siemens, který poskytuje přidanou hodnotu turecké ekonomice již mnoho let, bude i nadále vedle svých zákazníků stálým partnerem pro řešení, aby se svými znalostmi jako mezinárodní společnost prosazoval globální změny.
Buďte první kdo napíše komentář