Důležitá prohlášení Topçu o 3. letišti

Důležitá prohlášení Topçu o 3. letišti: Předseda Turkish Airlines Hamdi Topçu učinil několik prohlášení o třetím letišti, distribuci novin na palubě, novém kabinovém oblečení a soutěži s Lufthansou. Zde jsou hlavní body tohoto popisu:
JSOU PLÁN B, POKUD JE TŘETÍ LETNÍ ZPRAVY?
"V současné době v žádném případě není zpoždění." Výběrové společnosti začnou stavět kolem května nebo června. Přinejmenším neznám vývoj, který předpokládá zpoždění. Z hlediska THY je AHL jedním ze 10 nejrušnějších letišť v Evropě, které leží na 4 kilometrech čtverečních, ale fyzicky malým letištěm. V Evropě se pohybuje mezi 15-60 kilometry. Jsme v top 4 a letiště 10 km2 nám nestačí. Bereme to dnes tím, že ukazujeme výjimečný výkon. Možná lze kapacitu zvýšit pomocí bodů zlepšení, ale není to udržitelné. Protože v letech 2015–2016 nebude existovat letiště, které bude stačit pouze pro TY. Některé z našich operací přesouváme do Sabiha Gökçen. Letos zdvojnásobíme naši kapacitu. I tam začaly hustoty ve večerních hodinách s omezenou kapacitou. Očekává se, že druhá dráha bude hotová za rok nebo dva. Ale příslušným institucím jsme prohlásili, že by pro nás mělo být provedeno letiště na evropské straně. V současné době máme žádosti společností, které výběrové řízení obdrží, diskutujeme o nich. Myslíme si, že bude uveden do provozu v roce 2017.
Nyní musíme udělit reciprocitu zemím, do kterých letíme. Máme problémy z druhé strany, protože vám to nemůžeme dát. Potenciál kapacity je však zřejmý. Jediný způsob, jak to zvýšit, je nové letiště. Nové letiště 70 bude instalováno v oblasti km2. Toto je jedno z největších letišť na světě. Istanbul je nyní jedním z nejdůležitějších center světa. Jsme nejvíce létající společnost na světě a děláme to z Istanbulu. Létáme do města 246 z Istanbulu. Létáme do země 106. Také nás žádají, abychom přepravovali cestující.
JE NĚMECKO PROTI TŘETÍM LETIŠTĚ?
Neznám ji. Tam je mezinárodní komerční závod. Je jasné, s kým je tento závod. Ale nemám žádné informace o tom, že by to bylo provedeno Německem nebo Lufthansou. Musíte se zeptat těch, kteří tvrdí. Ale škoda je jisté, že bude třetí letištěm v Turecku. Chceme, aby letiště splnit všechny naše požadavky hodit se Turecka v Istanbulu.
THY-LUFTHANSA BOJ
Integrovaná práce obou společností vyvolává mnoho problémů a je třeba ji dostat na úroveň, která uspokojí obě strany. Není možné, aby partnerství fungovalo ve vzorci, který ztratí jednu stranu. Mluvili jsme s Lufthansou. Existují otázky, které nemůžeme kompromisovat. Sunexpress je pravda. SunExpress, společnost, která nese turisty do Turecka, zejména Antalya. Totéž jsme založili v Německu. Partnerství obou společností pokračuje dobře. V Lufthansě je změna generálního ředitele. Nový generální ředitel přichází v květnu. S novým vedením budeme hovořit, pokud budeme moci sedět u stolu a vytvořit novou synergii.
THY a Lufthansa mají průsečík, který oslovuje stejný trh. Soutěžíme. Váš vliv v Německu, ale také chtějí být aktivní v Turecku. Vzhledem k těmto skutečnostem jednáme o tom, jak vytvořit synergie vytvořením partnerství.
Překonáváme Lufthansu s jejím tempem růstu. Mají také růstové cíle. Důležité je využít potenciál. Potenciál Istanbulu a Turecka ohledně toho, jak tam využijeme naši práci. Pokud jde o počet přepravených cestujících, jsme na druhém místě v Evropě. Pokud projdeme kolem Lufthansy, budeme jedničkou.
2014 PŘIPOJÍ SE K ŠIROKÉMU TELOVÉMU FLEETU V 17U
12 Začneme v Bostonu v květnu. Letíme do San Francisca. Letíme do Montrealu. Je tu Atlanta. Díváme se na Miami a zbytek. Chceme letos letět do Atalanty, ale nemůžeme trénovat širokoúhlá letadla. Letos si vezmeme velkoplošné letadlo 17. 4-5 bude nyní létat s širokoúhlými letadly ve špičkových vzdálenostech. Mnoho center nyní chce širokoúhlé letadlo. Jdeme do Londýna na denní výpravu 8 a většinu z ní děláme se širokým tělem. Možná to všechno proměníme v široké tělo. Létáme do bodu 246 na světě a nyní se pokusíme poskytnout frekvenční hloubku. Máme potenciál létat s 380 v mnoha našich destinacích. Zjistili jsme body a můžeme pracovat hladce. Létáme do města 37 v Africe. Počet cestujících se zvýšil a většina z nich je v tranzitu. Jsme ve společnosti Air France v Africe. Velmi nám záleží a nechceme opustit zemi, kde není let. 10 bude létat do nového města více podle situace vozového parku.
CABIN UNIFORMS
Toto rozhodnutí bude učiněno tento týden. Jsem zvědavě čekající. Tento týden jsem zatím neviděl, že by bylo rozhodnuto. Získáváme rady od anglické společnosti. Je tu deska. Mnozí kritici byli vzati v úvahu, kritika uniforem, která se objevila v loňském roce, byla nespravedlivá, protože neexistovala žádná výbava. V dílně byly jen náčrty. Pracují na jiném modelu. Zajímalo by mě také.
VÝROBA SEDADLA
Vládní projekt výroby osobních letadel. Nejedná se o projekt Turkish Airlines. 2023 byl deklarován v projekci. Máme společnost 16, z nichž některé jsou logistické společnosti. Máme společnosti, které významně přispívají ke značce THY. Máme také společnosti pro tento sektor. Navrhli jsme sedadlo letadla s Assanem Hanilem. Je to první produkt, který vstoupil do civilního letadla pod značkou Made in Turkey. Vyrábíme další díly pro letadla, ale není to originální produkt. Vyrobili jsme letadlové sedadlo 3 s ročním designem. Prošli jsme všemi testy v Evropě a máme právo dát je do letadla. V současné době se používá na našich letadlech 3 a visí ven. V následujících měsících chtějí Airbus i Boeing vstoupit na světový trh. Myslím, že je to konkurenční místo. Máme také v úmyslu vstoupit do výroby obchodních míst.
DISTRIBUCE NOVINY V LETADLECH
Poskytujeme je prostřednictvím požadovaných novin a spotřebovávaných na palubě a určujeme sazby. Již na palubě letadla můžete získat požadované noviny tím, že ukazuje svou jízdenku s výjimkou několika novin. Někteří ne, protože jsou to falešné noviny, které dělají falešné útoky na firemní identitu a dělají publikace, které podkopávají naši hodnotu značky. Důvodem pro poslední dva nebo tři noviny vycházející z letadla je, že dělají publikace, které TY TY. Ale tohle jsou u stolů.
Proč si tato banka vybrala peníze z Asie?
V této věci jsme učinili institucionální prohlášení. Není možné, aby instituce, kterou jsme si vzali, trpěli. Byli jsme opatrní. Společnost Turkish Airlines chce své peníze udržet na bezpečném místě. Naše asociované instituce se rozhodly a v Asya Bank nemáme peníze.
NÁRODNÍ MONTÁŽ KE STAŽENÍ Z LETADLA
Existuje falešné vnímání. Po privatizaci společnosti THY v 2006 již akce pro poslance nebo byrokraty není vhodná. Není to zákonné právo. THY, která má statut soukromé společnosti, spadala do 2006. Tyto aktualizace však pokračujeme v rámci tradic. Jednostranné. Setkal jsem se také s prezidentem shromáždění. Řekl jsem, že bychom chtěli uzavřít smlouvu. Uvidíme se v následujících dnech. Poslanci nemají takové zákonné právo a pokračujeme v dobré víře. Obvinění, že AKP v posledních dnech odstoupila z AKP, byla přerušena, mnoho poslanců rezignovalo a nezrušilo je. Nicméně, mezi cestujícími tohoto millekt zástupce používá ponižující prohlášení THY'yi. Byly zjištěny a rozhodli jsme se, že upgrade nebudeme používat. Tento zástupce nemá takové osobní právo.