Metrobus jezdí na kole

Metrobus jezdí po cyklistech: Ti, kteří věří, že kolo je nejlepší alternativou k istanbulské dopravě, podnikli kroky k tomu, aby v případě potřeby použili veřejnou dopravu.
V provozu byla také platforma pro jízdní kola (BUP), která byla vytvořena s cílem zvýšit povědomí veřejnosti o jízdních kolech. KadıköyPodle zprávy Gökçe Uygun, cyklisty člena platformy KadıköyVe svých protestech hájili „právo jezdit na metrobusu na kole“. Aktivisté, kteří se sešli v neděli 19. ledna a podnikli osvětovou cestu šlapáním 15 kilometrů na ulici Fahrettin Kerim Gökay a Bağdat, učinili první krok k požadavku „nosit v poledne kolo v metrobusu“. Po prohlídce se skupina vydala do Söğütlüçeşme Metrobüs a předložila petici obsahující jejich požadavky. Engin Ertekin, který učinil prohlášení jménem BUP, uvedl, že ti, kteří nemohou používat svá jízdní kola při cestě do práce nebo do školy z důvodu časových a dopravních omezení uložených na přepravu jízdních kol ve veřejné dopravě v Istanbulu, požádali o práci na integraci jízdního kola do veřejné dopravy.
On nastoupí na BIKE METROBUS!
Ertekin řekl: „Zdá se, že vás slyšíme ptát se, jak jezdit na metrobusu, který je pro lidi obtížný, na kole. Naším cílem samozřejmě není vytvořit chaos. Pokud však můžete na metrobus nastoupit s kočárky a obrovskými kufry, které zabírají téměř tolik místa jako jízdní kola, proč nejezdit na kole? Proč nepovolit jedno kolo na jedno vozidlo v době oběda (například mezi 12:00 a 14:00) mimo rušnou pracovní dobu a když je BRT relativně méně přeplněný? Neustále budeme společně požadovat a kolo zařadíme do agendy všech obcí. Kolo není ani břemeno, ani hračka. Jízdní kolo je dopravní prostředek, “řekl.
BICYCLES Jízda autobusem!
Na druhou stranu lze jízdní kola přepravit také na nových 110 autobusech IETT, které jsou uvedeny do provozu v Istanbulu. Bylo konstatováno, že díky autobusům s cyklistickým aparátem mohou ti, kteří chtějí, rychle a snadno umístit svá kola před autobus, poté nastoupit do autobusu a cestovat. Cyklo autobusy, Kartal-Kadıköy pobřežní silnice, pobřežní silnice Küçükçekmece-Eminönü, Sarıyer-Kabataş bude sloužit na tratích na pobřežní silnici.
PROČ BICYCLE ROADS ODSTRANIL?
Jak je známo, část ulice pokrývající oblast mezi Göztepe a Kızıltoprak byla v roce 2012 oddělena jako cyklistická stezka, ale než uplynul den, byly všechny materiály a desky namontované na silnici týmy IMM odstraněny a cyklostezka byla zrušena a obnovena. Důvod této situace, který přitahoval reakci cyklistů, sdělil náměstek CHP Istanbul Kadir Gökmen Öğüt také Tureckému velkému národnímu shromáždění. Odpověď na Öğütův návrh přišla zhruba rok poté, co bývalý ministr vnitra Muammer Güler. Güler uvedl, že když se oblast související s cyklistickými stezkami začala určovat liniemi, bylo v některých oblastech zjištěno nelegální parkování, které by mohlo představovat nebezpečí pro cyklisty, a proto projekt zůstal nedokončený. Bývalý ministr vnitra Güler uvedl, že odstranění silnic pro cyklisty nesouvisí s dopravní zácpou, uvedl, že projekt bude po přijetí nezbytných opatření a opatření přehodnocen. Vysvětlil, že celkem 1 kilometrů projektu implementace cyklistické stezky, 1 kilometrů na anatolské straně a 18 kilometrů na evropské straně, Güler nechal nezodpovězené otázky poslance CHP Öğüta týkající se zřízení a zrušení cyklistické stezky a odpovědnosti.