Co se stalo v 2013 v železničním sektoru

V letech 2013 v železničním sektoru co se stalo: Turecko státní dráhy (TCDD), generální ředitel Süleyman Karaman s tím, že železniční dopravy, pokud jde o jeden rok jako 2013 revoluce, „2013, 157 na TCDD železnic se zapíše do historie jako rok, ve kterém stál rok monopol,“ řekl ,
Generální manažer státních železnic (TCDD) Suleyman Karaman, 2013, je rokem revoluce, pokud jde o železniční dopravu, řekl: „2013, roční monopol XCDUM na železnici půjde jako rok,“ řekl. Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir mezi prvními tisíci kilometry vzdálenosti mezi prvním vysokorychlostním vlakem byl vytvořen, řekl.
Karaman hodnotil rok 2013 z hlediska železniční dopravy. Karaman, 2013, zákon o liberalizaci železnic, otevření linky Marmaray a Konya-Eskisehir YHT, položení linky Ankara-Izmir YHT Line, národní vlakový projekt a vlakové lety BALO, například rok historického vývoje, řekl.
Pokud jde o železniční dopravě v loňském roce byl rokem revoluce, ale také 1 Může xnumx't vstoupila v platnost v Turecku, což ukazuje, že železniční doprava liberalizace o zákonu na místě Karaman, „železniční doprava se dotčeného zákona se nyní stal zdarma. Co to znamená? TCDD bude poskytovat infrastrukturní služby, zatímco řízení vlaku bude zřízeno tureckým Tren AS. Kromě toho budou moci domácí a zahraniční společnosti, ať už cestující nebo nákladní vlaky, provozovat vlastní vlaky. 2013 půjde do historie jako rok, kdy TCDD oznámí svůj monopol na železnici, 2013.
Marmar My jsme korunovali republiku s Marmarayem “
Karaman, projekt století zvaný Marmaray, Republiky 90. 29, což je výročí října, zdůraznil, že otevření 2013u v říjnu a dvou festivalů proběhlo společně, a dodal, že Asie a Evropa jsou spojeny s železnými sítěmi pod mořem, čímž se 153 stal ročním snem z Osmanské říše do reality.
Prezident Abdul Güla bude otevření jeho Marmaray obřadu parlament Speaker Cemil Cicek a premiér Recep Tayyip Erdogan, stejně jako prezident ze zahraničí, nedostatek účasti na úrovni premiérů a ministrů, Marmaray nejen pro Turecko, ale uvedl, že údaj o jeho důležitosti pro svět Karaman, Gebze-Haydarpaşa a Sirkeci-Halkalı Když se dokončí zlepšení linek pro dojíždění, ročně bude přepraveno 700 milionů cestujících a v dopravě Istanbulu bude dosaženo výrazné úlevy. Karaman řekl: „Z tohoto projektu, který je očima naší země a světa jen jako příměstská doprava, samozřejmě nebudeme těžit. V budoucnu odtud projdou i vysokorychlostní vlaky a nákladní vlaky. Marmaray, který prochází mezi 4 minutami mezi dvěma kontinenty, je ve vysoké poptávce obyvatel Istanbulu. Jsme s tím spokojeni, “řekl.
„Vytvořili jsme první vysokorychlostní vlak prsten Turecka“
S odkazem na vysokorychlostní železniční osobní dopravu a probíhající vysokorychlostní vlakové projekty Karaman připomněl, že po linkách Ankara-Eskişehir a Ankara-Konya YHT začala operace YHT mezi Eskişehir-Konya. Karaman, který uvedl, že mezi Ankarou a Konyou-Eskişehirem je asi tisíc kilometrů zaveden první vysokorychlostní vlak.
Yıl Přidali jsme linku Eskişehir-Konya do linek Ankara-Eskişehir a Ankara-Konya, kde provozujeme YHT a spojili jsme přátele Mevlany a Yunus Emre. Náš první prstenec YHT byl vytvořen ve vzdálenosti přibližně tisíc kilometrů mezi Ankarou, Konyou a Eskişehirem. Pokračuje pokračování hlavní sítě vysokorychlostního vlaku Ankara-Ankara-Istanbul, Ankara-Sivas a Ankara-Bursa. Letos jsme také položili základnu Ankary-Izmir. Tam je také práce v plném proudu. Když jsou všechny tyto linky dokončeny, 15 provincie, 36 milionů občanů bude mít prospěch z vysokorychlostních vlaků. To je polovina obyvatel země.
Eskişehir-İstanbul fáze projektu Ankara-İstanbul YHT nyní dosáhla konce. Dokončili jsme zkušební jízdy v úseku Eskişehir-İnönü. 27 V prosinci jsme provedli zkušební jízdy mezi Köseköy a Arifiye s vyznamenáním našeho premiéra. Linka Ankara-Istanbul je pro nás železnice a naši zemi velmi důležitá. Istanbul, osmanské hlavní město přibližně 15 milionů lidí, a Ankara, hlavní město republiky, brzy splní „vysokou rychlost“. My, stejně jako istanbulští, jsme již začali prožívat vzrušení z tohoto setkání. Lidé z Ankary a Istanbulu budou mít možnost si užít společnou víkendovou snídani. “
Rychlíky budou vyráběny v Turecku
TCDD generální ředitel Süleyman Karaman, nová generace železničních vozů s technologií původního návrhu a místními začal pracovat pro národní železniční projekt vyrobené v Turecku a řekl pracovní skupiny vytvořené pro tento účel.
Karaman zdůraznil, že jeho cílem je vyrábět vozidla v rámci Národního vlakového projektu s minimální mírou lokality 51 a zvýšit tuto míru až na úroveň 85 v důsledku lokalizačních studií.
Kapsamında V rámci Národního vlakového projektu bude společnost TÜLOMSAŞ vyrábět vysokorychlostní vlaky, elektrické soupravy TÜVASAŞ budou vyrábět elektrické a naftové soupravy a nákladní vozy bude vyrábět společnost TÜDEMSAŞ. Kromě toho máme Národní Signalizační Projekt. Ve spolupráci s TÜBİTAK jsme realizovali Národní signální projekt na stanici Sakarya / Mithatpaşa a dosáhli úspěšných výsledků. Začali jsme to realizovat mezi stanicemi Afyon-Denizli, Isparta-Burdur a Ortaklar-Denizli.
Karaman poukázal na to, že cizí měna placená národními vlaky a národní signalizační systém zůstanou v pokladnách státu.
BALO Train přijíždí do Německa na den 5
Karaman, který oznámil, že v loňském roce dosáhly významného zlepšení v nákladní dopravě, uvedl, že objem nákladní dopravy přepravované společností 2004 se začal zvyšovat s blokovou dopravou. Karaman, 2003'te 16 milionů tun nákladní přepravy po železnici, 2013'te toto číslo dosáhlo 26 milionů tun, řekl.
Karaman, který uvedl, že realizoval projekt BALO (Büyük Anadolu Logistics Organization) ve spolupráci s TOBB, řekl: „Díky tomuto projektu jsme se zaměřili na přepravu nákladů Anatolských tygrů do vnitřních částí Evropy, zejména do měst Mnichov a Kolín nad Rýnem v Německu. V rámci této oblasti se každý blok 5 BALO, který jsme poslali z Manisy, dostal v krátkém čase do Německa jako 5 day. Tyto vlaky se v nadcházejícím období dále zvýší. “
Karaman také uvedl, že projekt Viking Train bude realizován krátce po vstupu do přístavů Klaipeda, Odessa a Ilicevsky mezi Baltským mořem a Černým mořem po železnici a podepsáno memorandum o porozumění.
Investice budou pokračovat v 2014
Vysvětlující cíle 2014 Taman generálního manažera Karaman, připomněl, že železnice byly poskytnuty příspěvek ve výši 2014 miliard liber pro 4. Karaman, tato položka high-speed, rychlá a přitahuje konvenčních železničních projektů a projektů spřežení, které mají být provedeny, bude současná cesta vozového parku, na nádraží a stanice modernizace, kterou se stanoví logistických center v regionech Turecka i nadále, aby se stal významným logistické základny, dodal.