S národním vlakovým projektem ministra Yıldırım se staneme zemí, která vyrábí železniční technologie a vyváží je do zemí v nouzi.
Zahájení „NÁRODNÍHO PROJEKTU VLAKU“, který zahrnuje vysokorychlostní vlakovou soupravu, novou generaci dieselové soupravy (DMU), novou generaci elektrické soupravy (EMU) a nákladní vozy nové generace, oznámí ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali YILDIRIM v úterý 12. prosince. 17 Stanice Ankara.
"V 2018 Roku Ticari budou na vlaku národní vlaky."
Ministr YILDIRIM ve svém projevu na slavnostním ceremoniálu; TCDD v historii, kultuře Turecka a dokonce i to zanechalo hluboké jizvy v nezávislosti, ignorujíc vývoj takové instituce, nelze o slečně říci.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yildirim na 157 letech železniční železnice nůžky, že i když to musí být zvenčí, přijaté kroky vedou k dnešní vlastní železnici v Turecku, k překročení nůžek, signálu a asijské železniční soupravy, oznámila, že přicházejí do země, která vyrábí rayotobü.
„National Train Project má roční historii 11u“
Uprostřed tureckého 1 bilionu dolarů, což zdůrazňuje, že existuje trh Yildirim, turecký trh, jen vytvářejí krok za krokem domácí železniční průmysl, který se účastní jako spotřebitel, ale to TCDD není možné provést samo o sobě, nutně ekosystém, který je třeba vytvořit podtrhuje: „Zahrnuli jsme mnoho segmentů, především OIZ. Ve výsledku máme více než 400 zúčastněných stran. Nyní se začalo diskutovat o národním vysokorychlostním vlaku, národních elektrických a naftových soupravách a domácím signálním systému. Projekt National Train nebyl projektem, který se objevil náhle. Má 11letou historii. Dnes máme za sebou znalosti oboru, univerzitní podporu, podporu projektů, podporu výzkumu a vývoje. Naším cílem je v této otázce spolupracovat se všemi. Abych tak řekl, máme tajemství věci. Uděláme to, uděláme. Projekty k tomu byly aktivně koncipovány již rok. „Náš tým, který s velkým nadšením pracuje na výrobě vlastního vysokorychlostního vlaku, vlastních vlakových souprav a vlastního vysokozdvižného vozíku, bude mít své jméno zapsané do historie železnice zlatými písmeny.
YILDIRIM poukázal na to, že vnitřní a vnější design vnitrostátních vlaků je originálním projektem připraveným zcela s přihlédnutím k turecké estetice; "Nebylo by rozumné říkat, že to uděláme všechno." Důležité je být integrátorem firmy. Nejprve zde budou provedeny všechny druhy komponentů, které mají být vyrobeny v našem domácím průmyslu. TCDD bude průkopníkem a bude tento ekosystém co nejlépe využívat. Zde lze provést trakční systémy karoserie, vnitřní vybavení, klimatizaci. Ty, které nelze provést, jsou převzaty zvenčí. “ řekl.
Ministr YILDIRIM pokračoval ve svém projevu takto:
„Dceřiné společnosti TCDD se budou podílet na stavbě vnitrostátních vlaků. TÜLOMSAŞ postaví vysokorychlostní vlaky, TÜVASAŞ pro elektrické a dieselové vlakové soupravy a TÜDEMSAŞ pro moderní nákladní vozy. Partner projektu Istanbulská technická univerzita, Aselsan a 153 společností ze soukromého sektoru v projektu. TUBITAK se také podílí na výzkumu a vývoji. Toto je národní projekt. Kritika je také nutná. Děláme tuto práci, takže to znamená dokončit polovinu práce. Zatímco jsme se před 11 lety pokoušeli odstavit železnici, dnes jsme dospěli k bodu, kdy dokážeme vyrobit náš národní vlak, náš signál, všechny druhy vozidel. “
YILDIRIM zdůraznil, že v železnicích musí být provedeno mnoho projektů, jako je obnova tratí, výroba nových tratí, vytvoření dvojitých tratí, a že národní vlak je projekt, který je korunuje, a tato poptávka pochází od železnic, řekl.
Na konci svého projevu Binali YILDIRIM, ministr dopravy, námořních věcí a komunikací, prohlásil, že na železnici byla zapsána nová éra. Je to období, které nejenže vyrábí železniční technologii, ale také podporuje země v nouzi. “
"Stanovili jsme si naši cestovní mapu společně se zúčastněnými stranami"
Generální ředitel TCDD Süleyman KARAMAN ve svém projevu informoval o procesu Národního projektu vlaku.
Příprava projektu na přípravu 11 Říjen 2012, náš plán, náš partner projektu, zúčastněné strany, byly doposud identifikovány jak veřejné instituce a dceřiné společnosti, vědecké organizace a univerzity a soukromý sektor, dvoustranné, trojnásobné, více než sto schůzek konaných v důsledku těchto, KARAMAN, Vysokorychlostní vlak, národní elektrický a dieselový vlak, národní nákladní vůz nové generace, tematické čtyři oddělené pracovní skupiny, řekl.
KARAMAN zdůraznil, že společně s partnery projektu připravili potřebnou cestovní mapu. TCDD jako hlavní odpovědný, TÜLOMSAŞ jako národní projektový manažer vysokorychlostních vlaků, TÜVASAŞ jako národní projekt elektrických a dieselových vlakových souprav, TÜDEMSAŞ jako projektový manažer pro národní nákladní vozy, TÜBİTAK jako zúčastněné strany, ASELSAN, DATEM, soukromé sektorové klastry Cluster Rail Transport Systems Cluster ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK. Na základě těchto stanovení jsme vytvořili koordinační skupinu projektu 4, která bude pracovat v rámci projektové skupiny a skupin 33, včetně vysokorychlostního vlaku, elektrických souprav a procesů výroby nákladních automobilů a kontrolních testů. “
Generální ředitel Karaman uvedl, že tyto projektové a koordinační skupiny, které jsou složeny z lidí 323, určily své vlastní cestovní mapy a pracovní kalendáře a řekl, že budou zaměstnáni Milli National 280, včetně vědců 1056, inženýrů 520, technického a administrativního personálu 1856. Stanovili jsme obsah školicích projektů, oblasti spolupráce se zúčastněnými stranami, vytvořili pracovní balíčky, dokončili přípravu technických dokumentů a vydali obchodní plány. “
Po projevech představil ministr Yıldırım modely National Speed a Electric Train.
Později ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali YILDIRIM představil dieselové vlakové soupravy, dieselové elektrické lokomotivy, elektrické lokomotivy a nákladní vozy vyráběné dceřinými společnostmi s podporou TCDD v rámci národního vlakového projektu.
Buďte první kdo napíše komentář