Aydemir, Doprava a komunikace udělali velké kroky

Aydemir, Doprava a komunikace učinily velké kroky: parlamentní plán Rozpočtová komise Členka strany AK Manisa Náměstek Ugur Aydemir řekl v tiskovém prohlášení: „Vláda strany AK od prvního dne úkolu dopravy a komunikace, nejen jako problém s infrastrukturou, ale jako kompletní rozvojový krok. 11 dosáhl v krátkém čase více než dvakrát tolik let. Tyto struktury rovněž který nese reformy a revoluce jak odhalený snahou hospodářského rozvoje v Turecku, „řekl.
Parti Když se podíváme na vztah mezi úrovní rozvoje zemí a dopravy, vidíme, že rozvoj, ekonomický rozvoj a bytí sociální společností jsou možné s odvětvím dopravy a komunikačního sektoru lokomotivy AK AK Party Manisa Náměstek Uğur Aydemir řekl: úzká hospodářská a sociální interakce civilizací je zakořeněna pouze v dopravě a předává jejich dopady budoucím generacím. Ráj je kolébkou civilizací, která hostí mnoho civilizací z hlediska naší vlasti. To je důvod, proč jsou již dávno zavedené obchodní a migrační trasy umístěny na křižovatce přechodů z východu na západ. Každá civilizace je nepochybně závislá na silnici, ale naše civilizace je sama o sobě silniční civilizací. Jsme národ, který internalizoval koncept silnice se všemi jeho fakultami. Základem naší obrovské kultury je přesvědčení, že život je cesta, která začíná narozením a končí smrtí.
V posledních letech získaly dopravní služby bezpečným, přesným, rychlejším, pohodlnějším a integrovanějším způsobem, jak je důležité, že Aydemir pokračoval takto; „Tento vývoj vyžaduje vytvoření účinné dopravní infrastruktury a provádění politik, které minimalizují škody na životním prostředí tím, že zohlední koncept udržitelnosti, který zdůrazňuje bezpečnost v typech dopravy. Na konci roku 2012 dosáhla délka dálniční sítě 2.236 km, délka rozdělené silnice dosáhla 22.253 km s dálnicemi a délka silniční sítě s asfaltovým žárovým mixem (BSK) vhodná pro provoz těžkých vozidel dosáhla 15.386 km. V této souvislosti byl překročen cíl rozdělené silniční sítě 15.000 km a délka silniční sítě 14.500 km BSK. Kvalita služeb se zlepšila v důsledku konkurenčního tlaku vyplývajícího ze samotného trhu a dalších druhů dopravy v silniční osobní dopravě. V posledním roce 10 proběhla obnova silnic 7.500 km. Zatímco obnova a údržba silnic 2003 km byla prováděna v roce 69, v 2011u byly prováděny obnovy silnic 830 a 2012 km. Obnova silnic 747 km byla dokončena v říjnu a jejím cílem je dosáhnout 2013 km na konci roku. V našem světě, který se nyní stal velkou vesnicí, naše země cítí svou přítomnost silnou, přístupnou a přístupnou samou o sobě a ve svém regionu. S ohledem na to Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací vytvořilo a zavedlo udržitelnou dopravní a komunikační politiku zaměřenou na člověka od 700. I když investoval, sloužil do všech koutů naší země, aniž by říkal východ-západ a sever-jih, a jeho hlavní poslání je, že neexistují dostupná a dostupná sídla. “
X Období 1950-2002, ve kterém byla upřednostňována dopravní politika vážená silniční spojnicí po druhé světové válce a došlo k období stagnace, bylo obdobím, kdy byly zanedbány všechny železnice a byla postavena pouze kilometrová železnice 945. „Od roku 2003 naše vláda určila železniční sektor jako prioritní způsob dopravy a zvýšila podíl investic do železniční dopravy, aby zajistila vyrovnanější stávající strukturu, v níž převládají dálnice. 2005-2012, kde jsou se všemi druhy dopravy nakládány vyváženým a integrovaným způsobem, a proto mají železnice přednost jako státní politiku, bylo vybudováno celkem 137 kilometrů železnic, průměrně 1.094 kilometrů ročně. V současné době probíhá výstavba kilometrové železnice 3.400. “
Aydemir poznamenal, že důležitost přikládaná železnici se projevila v investičním plánování v okamžiku dosažení stanovených cílů a pokračovala následovně; „V letech 2003-2013 bylo přibližně 2013 miliard TL převedeno na železniční sektor s cenami 40. V důsledku investic uskutečněných od 2003; 888 km Celkem 1.094 km, včetně vysokorychlostní vlakové linky. železnice byla postavena. 2.192 km. stavba železnice stále probíhá. K dnešnímu dni existuje celková železniční síť 8.770 km, z níž je 2.350 km konvenční hlavní trať, 888 km je sekundární trasa a 12.008 km je vysokorychlostní železniční trať. Když byla v 2023u dokončena restrukturalizace železnic v naší zemi; externí provoz v osobní dopravě bude ušetřen o miliardu TL 1,7 ve srovnání s autobusem a náklad o 12,2 o miliardu TL ve srovnání s kamionem.