Ceremonie prezentace národního vlaku

Slavnostní propagace projektu národních vlaků: Generální ředitel TCDD Süleyman Karaman uvedl, že za hlavní odpovědný za projekt národních vlaků byl určen TCDD: „V projektech národních vlaků 280 vědců, 1056 inženýrů, 520 technických a administrativních odborníků "Celkem bude pracovat 1856 lidí."
Ve svém projevu na slavnostním povýšení Národního vlakového projektu Karaman uvedl, že první schůzku k projektu uspořádali dne 11. října 2012, a v důsledku těchto schůzek byly čtyři různé tematické národní vysokorychlostní vlaky, národní elektrické a dieselové vlakové soupravy, národní nákladní vozy nové generace Řekl, že vytvořili pracovní skupinu.
MINISTER DOPRAVY, NÁMOŘNÍ A KOMUNIKAČNÍ STAVBY YILDIRIM
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım uvedl, že národní vlaky, které bude vyrábět s vlastní myslí a nápadem, budou v roce 2018 na kolejích.
TCDD v historii, kultuře Turecka a dokonce uvádí, že instituce se symboly nezávislosti, vývoj takové instituce ignorovat, zdůrazňuje, že nelze říci o miss. Jedenáct let popisujících krok k vyřešení problémů instituce Lightning, přes 11 let historie železnice v Turecku dříve, kolejnice, příhradové nosníky, nosníky, nedokázaly vyrobit spojovací materiál a řekl, že se musí dostat ven. Kroky přijaté výsledky v dnešní turecké vlastní železnici, přejet nůžky, signál, vlaková souprava Anatolia, to přišlo do země, která vyrábí raybü uvedl, že ministr Yildirim, to mi připomnělo, stejně jako založení továren na výrobu zahraniční společnosti s vozem metra.
Uprostřed tureckého trhu v hodnotě 1 bilionu dolarů uvedl, že Lightning, že Turecko by se nemělo odehrávat pouze na spotřebitelském trhu, uvedl krok za krokem tak, aby tvořili domácí železniční průmysl. Yıldırım vysvětlil, že to není možné, aby to TCDD dělalo samo a myslí si, že je třeba vytvořit ekosystém. Řekl, že zahrnovaly mnoho segmentů, především OIZ, a ve výsledku měli více než 400 zúčastněných stran. Ministr Yıldırım zdůraznil, že nyní se diskutuje o národním vysokorychlostním vlaku, národních elektrických a dieselových soupravách a domácím signálním systému.
Ministr Yıldırım uvedl, že národní projekt vlaků nebyl projektem, který se objevil náhle, má 11letou historii. Yıldırım poukázal na to, že dnes mají za sebou znalosti oboru, univerzitní podporu, podporu projektů, podporu výzkumu a vývoje, a řekl: „V tomto ohledu chceme spolupracovat se všemi. Abych tak řekl, máme tajemství věci. Uděláme to, uděláme. Projekty k tomu jsou aktivně koncipovány po dobu 1 roku, “uvedl.
Yıldırım uvedl, že design interiéru a exteriéru National Trains je originálním projektem připraveným s přihlédnutím k turecké estetice. „Nebylo by racionální říkat, že uděláme vše. Důležité je být integrátorem firmy. Nejprve zde budou provedeny všechny druhy komponentů, které mají být vyrobeny v našem domácím průmyslu. TCDD bude průkopníkem a bude tento ekosystém co nejlépe využívat. Zde lze provést trakční systémy karoserie, vnitřní vybavení, klimatizaci. Ty, které nelze provést, jsou převzaty zvenčí, “řekl.
VYRÁBÍ SE VE 3 TOVÁRNÍCH TCDD
Ministr Yıldırım uvedl, že se na stavbě vnitrostátních vlaků budou podílet 3 továrny TCDD, ministr Yıldırım poznamenal, že TÜLOMSAŞ postaví vysokorychlostní vlak, pokročilé nákladní vozy TÜVASAŞ bude vyrábět TÜLOMSAŞ a elektrické a dieselové vlakové soupravy budou TÜDEMSAŞ. Yıldırım uvedl, že istanbulská technická univerzita, Aselsan a 153 společností ze soukromého sektoru jsou partnery pro řešení tohoto projektu. Yıldırım uvedl, že TÜBİTAK se také podílí na výzkumu a vývoji, a uvedl, že se jedná o národní projekt.
Yıldırım uvedl, že projekt může být také kritizován:
"Kritika je také nutná." Říkat „děláme tuto práci“ znamená dokončit polovinu práce. Toto tvrzení jsme vznesli, není důvod, aby se tak nestalo. Zatímco před 11 lety se říkalo „co se stane, uzavřeme stav těchto železnic“, dnes jsme dospěli k bodu, kdy alhamdulillah náš národní vlak, náš signál, všechny druhy našich vozidel. Naše práce na železnici ještě není dokončena. Je třeba provést mnoho projektů, jako je obnova linek, výstavba nových linek a vytvoření dvojitých linek. National Train je projekt, který je korunuje. Nyní se Turecko „mám“ stalo zemí, která přeměňuje nápady na produkty. Chtěl bych poděkovat všem, kteří přispěli. “
Ministr Yıldırım představil lokomotivy a soupravy vyrobené v TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ a TÜVASAŞ, které jsou přidruženými partnery TCDD a které byly později na platformě.
V odpovědi na otázky novinářů Yıldırım řekl k otázce, že proces národního vlaku byl zahájen v roce 2012, projekty a typy byly studovány a sdíleny dnes s veřejností. Yıldırım uvedl, že prototypy vlaků a jejich příprava pro komerční použití trvá dalších 5 let, pokračoval následovně.
"V roce 2018 se vlak bude pohybovat po kolejích." Řeknu vám přidanou hodnotu, kterou má tento projekt poskytnout; S přihlédnutím k potřebám Turecka pro příštích 10 let rychlostní železniční trať železnice stanovená částka je 100. To znamená přibližný rozpočet 3 miliardy $. I když tento rozpočet poskytneme zvenčí, zajistíme, aby alespoň 60 procent z něj zůstalo uvnitř tohoto projektu. V nejkratším období, konkrétně v pětiletém období, bude minimální úspora 70–5 miliardy dolarů, ale po tomto bude ekonomická přidaná hodnota, kterou vytvoří v zemích regionu, mnohem větší. To jsme ještě nevypočítali. “
TCDD GENERAL MANAGER SÜLEYMAN KARAMAN
Karaman uvedla, že při přípravě projektu zohledňuje potřeby země, uvedla, že spolupracovala s projektovým partnerem Istanbulské technické univerzity (ITU), vyhodnotila pracovní skupiny a vytvořila cestovní mapu s výsledky.
Ve spolupráci s Karamanem, generálním ředitelstvím TCDD a ITU; Zdůraznil, že TCDD byl určen jako hlavní odpovědný, řekl:
„TÜLOMSAŞ jako ředitel Národního projektu vysokorychlostních vlaků, TÜVASAŞ jako ředitel Národního projektu elektrických a dieselových vlakových souprav, TÜDEMSAŞ jako výkonný ředitel Národního projektu nákladních vozů a jako zúčastněné strany TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, Anatolian Rail Transport Systems Cluster v Ankaře, což jsou klastry soukromého sektoru. Byla stanovena ARUS, RSK z Eskişehir Rail Systems Cluster.
Tím, že s velkým nadšením vyrábíme vlastní vysokorychlostní vlak, vlakové soupravy a nákladní vozy, bude tento tým týmem, který do historie železnice zapíše své jméno zlatými písmeny.
Vysokorychlostní vlak, elektrické soupravy a procesy výroby a kontroly nákladních vozů, Karaman poukázal na to, že vytvořily 4 projektové skupiny a 33 projektových koordinačních skupin, které budou pracovat pod těmito skupinami, 280 vědců, 1056 inženýrů, 520 technických a celkem bude pracovat 1856 lidí, včetně administrativních specialistů.
RECTOR ISTANBULOVÉ TECHNICKÉ UNIVERZITY PROF DR. Kontaktujte přímo MEHMET
Rektor Istanbulské technické univerzity prof. Mehmet Karaca také vyjádřil velkou hrdost na účast v takovém projektu jako partner. Projekt testuje, všechny standardy ve vývoji jejich vlastních akademických pracovníků, vysvětluje, že práce. Dr. Karaca uvedla, že s TCDD znovu spolupracují v prvním národním signálu založeném na projektu. Prof Dr. Karaca, železnice, univerzity, uvedly, že vytvářejí magisterský program.