Prezidenti TSO Power Union pro železnici

Předseda TSO Svaz moci železnic: Çorum Başaranhıncal, předseda komory obchodu a průmyslu Çorum, Salih Zeki Murzioğlu, předseda obchodní a průmyslové komory Samsun, a Murat Kırçak, předseda obchodní a průmyslové komory Amasya udělal.
Na setkání pořádaném TSO Çorum předsedové TSO diskutovali o výhodných a nevýhodných aspektech jejich provincií a podělili se o své názory a návrhy týkající se identifikace a odstranění nedostatků. Podle prohlášení TSO Çorum je primárním nedostatkem regionu železnice a černomořská dálnice Bylo zdůrazněno, že je bránou do západních oblastí země, zejména do oblasti střední Anatolie, a že by mělo být také vytvořeno železniční spojení.
Na schůzce, kde je stávající železniční síť na trati Ankara - Kırıkkale - Çerikli - Yozgat - Sivas - Amasya - Samsun, a způsobila prodloužení silnice o 197 kilometrů, bylo zdůrazněno, že projekt vysokorychlostního vlaku navrhl na stávající železnici ministerstvo dopravy, Ankara, Yozgat, Sivas do Samsun ' Na schůzce, kde bylo uvedeno, že došlo k přechodu na Çorum, a projekt byl proveden prodloužením trasy ve formě půl měsíce, bylo zdůrazněno, že pokud železnice Çorum dosáhne železnice Çorum, zkrátí se železnice Ankara-Samsun přibližně o 197 kilometrů, což poskytne značnou výhodu obchodu a průmyslu města, protože železnice prochází přes Çorum. Tímto způsobem bude zajištěno přímé spojení hlavního města s přístavem Samsun a bylo zdůrazněno, že přeprava z Turhalu a Amasyi do Ankary bude snazší.Železniční investice požadovaná do Çorumu má velký význam nejen pro Çorum, ale také pro provincie v regionu. Byly učiněny následující prohlášení: „Amasya-Ç 170 km dlouhá železniční trať, která se bude konat mezi I-Kirikkale, nejdůležitějšími tureckými přístavy ve středomořské oblasti, olacaktır.türkiye, což je významná investice z hlediska propojení se severním a jižním přístavem Mersin.
V oblasti Černého moře je to přístav Samsun, který každý den zvyšuje svou kapacitu a dokončuje své modernizační práce. Ziskový železniční dopravní koridor, který bude vytvořen na ose sever-jih mezi přístavem Mersin a přístavem Samsun, spojí oba regiony a současně sníží nákladní dopravu na úžině. PROJEKT V RÁMCI VIKINGU, který je bránou na sever našeho PŘÍMÉHO MÍSTA almalıülke Samsun, je v popředí mnoho projektů při vytváření spojovacího bodu se severem země s Tureckem. Viking Project je jedním z nich. Litva-Bělorusko-Ukrajina provozována na trase Viking Train, Ukrajina-ilicevsk na trati / Derince při zajišťování spojení se zaměstnanci trajektů Derince / Samsun nákladu z přístavů přes Turecko převodem tureckých vozů Středomoří, Evropa, je projekt zaměřený na vytvoření spojení na Střední východ a Střední Asii, TRACECA Evropa bude prostřednictvím koridoru propojena s Asií, Kavkazem a Středním východem. Tento koridor může být důležitým doplňkem železničního koridoru Samsun-Mersin / Ceyhan.
Jinými slovy, tento koridor je důležitý pro rozvoj systému intermodální dopravy. Jedním z nejkonkrétnějších kroků přijatých pro naši zemi k dosažení úrovně vývozu 2023 miliard dolarů, což je cíl do roku 500, byla první vlaková doprava z Anatolie do Evropy 8. září 2013 v rámci projektu Great Anatolian Logistics Organisations (BALL). Díky projektu, jehož infrastruktura je již dlouho připravována, dodávají výrobci v Anatolii své výrobky na evropský trh za mnohem ekonomičtějších podmínek. 52 procent z celkového tureckého vývozu, podle informací poskytnutých na zasedání, Project sea, 40 procent černé, 7 procent a 1 procenta vzduchu se provádí po železnici.
Tento projekt si klade za cíl zvýšit míru využití železnice, která je ekonomičtějším vývozním prostředkem. Železnice; jako provincie, která věří, že alespoň ztrojnásobí svou exportní sílu, požadujeme ji. Náš region, který chce převzít odpovědnost za dosažení cílů naší země do roku 3, bude díky železniční síti, do které bude naše provincie zahrnuta, přímo napojen na projekty Viking a BALO a zvýší svou konkurenceschopnost na zahraničním trhu se snížením nákladů na přepravu. Čtvrť Merzifon v provincii Amasya, která se nachází na železniční trase, bude mít ze železnice také velký užitek, pokud jde o nákladní dopravu.
V okrese Merzifon se nachází 8 továren na mouku, které se staly centrem přepravy nákladních společností, protože jsou průsečíkem východního Černého moře a východní Anatolie, a také v organizované průmyslové zóně se vyrábějí vestavěné kuchyňské produkty, jako jsou aspirátory, trouby a sporáky. Výrobní společnosti v okrese uspokojují všechny své logistické potřeby v oblasti přepravy po silnici a železniční projekt Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun způsobil vzrušení mezi producenty v okrese. “Na setkání bylo také zdůrazněno, že železniční projekt výše uvedené kvality je nezbytný s ohledem na produkční, obchodní a exportní potenciál v regionu. Bylo rozhodnuto pokračovat ve společné práci na železničním projektu, který by měl v krátké době splatit své náklady.