První místní tramvaj připravena sloužit

První domácí tramvajové služby Ready: pokračovat zkušební jízdě v první tramvaje ulici domácí bource Bursa v Turecku. Bource morušové 8,2, který překračuje sklon 7 procent bez jakýchkoliv nepříjemností, dělá z prohlídky 30 s pytli s pískem v noci co nejrychleji zkušební jízdu na tisíc kilometrů.
Starosta metropolitní oblasti Bursa Recep Altepe uvedl, že začnou přepravovat cestující se 4 vozy na začátku října, a řekl: „Vezeme občany za 50 kurusů, aby si zvykli.
City Square 20 ton bource morušového bude mít skulpturu mezi 38 minut a zkušební jízdy jsou prováděny s 19 tun pytle s pískem každý den. Problémy na kolejnicích na kolejích byly překonány za dva dny. Signalizace a integrace jsou také z velké části dokončeny.
Bource morušového, který bez problémů absolvuje každý den 30 testovacích kol, unese obyvatele Bursy za 50 kuruş. Starosta metropolitní samosprávy města Bursa Recep Altepe uvedl, že s vozidlem není nejmenší problém a že podle jeho kolegů budou uvedena do provozu vozidla, která fungují jako hodinky, „V prvních dnech došlo k určitým problémům kvůli čištění kolejnic. Testovací jízdy se nyní provádějí bez problémů. Řízeny jsou všechny druhy elektronických systémů. Do dnešního dne jsme neměli žádné potíže. Pokud jde o vozidlo, někteří o něm klepají. Zatímco se vyrábělo následující vozidlo, bylo vyrobeno světovou technologií. Každá odvedená práce byla testována. Zahájí výrobu po schválení a schválení. Do této fáze jsme dospěli poté, co byl celosvětově udělen „souhlas“. Naše rampa má nyní poloviční kapacitu. I když běží polovina 400 kv motoru, může stoupat na rampu s 200 cestujícími. Vychází se čtvrtinovým benzínem. To bylo vidět v testech. Bylo dosaženo vynikajícího výsledku. Turecko bylo překročeno a v Evropě nebyl sklon 8,2 procenta. Nebyl v tom sebemenší problém, “řekl.
„V AUTOMOBILU REVOLUCE NENÍ VŮL“
Automobilová revoluce, která proběhla v bource morušového, zažila potíže a kritiku této cesty a objasnila ostré prezident Altepe: „My„ Udělali jsme to “, když my většina lidí„ Turecko nemůžeme, “řekl. Protože se jedná o velmi pokročilou technologii. Řekli: „To není to, co můžeme udělat.“ Musí být akreditován a ve světových normách. Sto procent prototypu vozidla, který jsme vyrobili, je turecký. Tato vozidla jsou také vhodná pro světový standard. Totéž může cestovat, když vyzvednete tramvaj a dáte ji do Berlína nebo Paříže. V souladu se světovými standardy. Byla to špičková kvalita, ne nižší než oni. Máme zde výhody ve zpracování. Jedna šestina evropských nákladů. Něco z toho jsme promítli do kvality a materiálu. Vyšší kvalita vozidla byla vyrobena za přijatelnější cenu. Turecko je jejich cílem. Turecko vlastní zařízení, bude vyrábět značky. Tyto ceny již nebudeme platit světu. Ve voze nedáme 6 bilionů 8 bilionům 4. Tyto mince jdou do zahraničí. Nyní je podnikání obráceno. Veškerá tato výroba bude prodána z Turecka. Nevezmeme to zvenčí. Tímto způsobem budete silní. V současné době mnoho společností Durmazlar pokračování spolupráce s. Každý chce spolupracovat a prodávat kvalitní výrobky do celého světa. Ostatní obce by použily jiné prostředky, peníze zůstanou v Turecku. Díl bude v případě potřeby nalezen okamžitě. Turecko získalo velkou příležitost. Rovněž přispěje ke snížení deficitu běžného účtu. Pro revoluci je nutná politická vůle. Vozidlo nezůstává na silnici, vyčerpat benzín, pokud je slabé, pokud ho zesílíte. Důležité je ukázat svou vůli. Pokud by byla předložena vůle k revoluci, bylo by hezké, prodali bychom ji světu. Po tamních vzorcích tam ten obchod zůstal. Zahájilo to výrobu zde. Na ulici Bursa Turkey necestuje snadno ... viděl, viděl svět. Zisk jsme utratili miliony dolarů. Ministerstvo nyní stanovilo místní podmínky pro výběrová řízení. Politiky jsou však určovány tímto směrem. Byla to dobrá akce, která ovlivnila všechny naše průmyslové politiky, “řekl.
JSEM PŘEPRAVUJEME 50
Altepe uvedl, že v noci provedli 25 až 30 zkušebních jízd, a řekl: „S cestujícími začneme lety začátkem října. Existuje zvláštní požadavek na počet kilometrů. Po dokončení první tramvaje dlouhé 7 tisíc kilometrů můžete přepravovat cestující. Prochází testy v souladu se světovými normami. Ostatní vozidla nebudou takto testována. Druhý vůz dorazí zítra dnes. Začneme se 4 vozidly a za krátkou dobu dosáhneme 6 vozidel. Jedno vozidlo přepravuje 282 cestujících. Za 5 minut proběhne expedice. V krátké době přepraví 6 vozidel denně 15–20 tisíc lidí. Můžeme přepravit 40 tisíc lidí na plnou kapacitu “.
BURSA WITH IRON NETWORKS
Altepe si všiml, že linka T1 připraví cestu pro další regiony, a řekl: „Pak je tu linka Yalova Road-Terminal. Yıldırım, bude vytvořena linka Rezidenční weby. Do centra budou přivedeny Çekirge, Dikkaldırım a regiony pod Ankarskou silnicí. Plánujeme celkem 8 linek s linkami Dikkaldırım Beşevler a Beşevler İhsaniye Fsm. Po novém roce však plánujeme linku Terminál, aby obyvatelé Bursy nenarazili na žádné problémy. Jelikož existuje řada až do Davutkadı v Yıldırım, zrychlíme a zaměříme se na Weby. Všechny budou vzájemně integrovány. Pleteme Bursu železnými sítěmi. Bude integrován do metra. Občané budou navazovat na své mobilní telefony. Do hry vstoupí současný transport. V současné době linka City Square Sculpture prochází za 20-22 minut. Také jsme nastavili vhodné cenové hodnoty. Bude to velký příspěvek k přepravě Bursy. Objevil se projekt, na který může být každý hrdý, “uvedl.
Nedosáhl se premiéra
Altepe konstatoval, že návštěva předsedy vlády Recepa Tayyipa Erdogana v Burse nevydržela zkušební jízdu, a řekl: „Dva dny před návštěvou tramvaj přistála na zábradlí. Test jsme ještě neprovedli. Nově byly vybudovány silnice. Nebyli jsme ochotni, protože jsme to nezkoušeli. Naše vozidla se od nynějška vracejí. V blízké budoucnosti budeme přepravovat cestující. Když dorazí předseda vlády a naši ministři, podnikneme mnoho cest do Bursy. Zavoláme a řekneme to starostům. Všichni budou mluvit, být hrdí. Průkopníkem jsme byli. Durmazlar firma také vyrábí. Nedávno metro a rychlík oznámí název Bursa s příslušnými projekty v Turecku a ve světě, “uvedl.
Lidé z Bursy dosud tramvaj plně nevyužili. Vozidla, která jsou zaparkovaná na kolejnicích, kontejnery na odpadky, které jsou ponechány náhodně a signalizační systém není plně funkční, zkušební jízdy se provádějí v odtahovém vozidle a policejním doprovodu. Starosta Altepe nám připomíná, že 15 byl doprovázen policejním eskortou po celý den, dokonce i po zahájení osobní dopravy, dokonce i v Eskişehir, kde je úroveň vzdělání vyšší. Během zkušební jízdy jsou ti, kteří opouštějí svá vozidla náhodně na trati tramvaje, potrestáni a okamžitě taženi. Je pozoruhodné, že Bursalis je velmi vzrušený z tramvaje v testovacích jízdách a podporuje potlesk.