Jedna stanice bez kolejnic

Jediná stanice bez kolejnic byla na začátku 20. století 200 km od nejbližšího vlakového spojení. První a jediná stanice na světě, která se nikdy nezastaví vlaky, byla postavena v Dalamanu v Muğle. Budova, která na chvíli sloužila jako policejní stanice, je dnes využívána jako servisní budova Generálního ředitelství zemědělských podniků (TİGEM).

Starosta Dalamanu Sedat Yılmaz uvedl, že stanice postavená Hıdıvi Abbasem Hilmi Pasha byla obnovena a použita jako administrativní budova TİGEM. Vysvětlil, že došlo k masové migraci mezi lety 1526 a 1530 poté, co Osmanská říše dobyla Rhodos, Kypr a severoafrické země, Yılmaz řekl: „Řekové z Rhodosu a Kréty, Arabové ze severní Afriky a Turci žijící v tomto regionu dříve jsou prvními osídlenými komunitami Dalaman. “ řekl. Prezident Yılmaz poznamenal, že titul udělený guvernérovi Egypta po Kavalalı Mehmet Ali Pasha v letech 1905 až 1928 byl Hıdıv a že lidé z linie guvernéra se nazývali Hıdıvi, a řekl: „Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha zanechal svou osobnost , inteligence, úspěch a to, co přinesl regionu 23 let.

Do roku 1905 byly státní pozemky obdělávány feudálními majiteli žijícími v regionu. Nejjasnějším příkladem toho je vlastnictví úrodných plání a zemí Kavalalı Mehmet Ali Pasha, zejména na pobřeží Středozemního moře. Z tohoto důvodu se jednalo o majitele farmy Dalaman, kterou Mihrişah Sultan dostal od sultána Selima III. Farma, která byla zmíněna v závěti jeho a jeho manželky, byla věnována jejich vnukovi Abbasovi Hilmimu. “ použil jeho výroky.

Když Yılmaz uvedl, že Abbas Hilmi Pasha přijal sebe na břehu řeky Nilu, když viděl hojný vodnatý čaj a úrodnou půdu, řekl: „Okamžitě se vydává na zlepšení roviny a otevírá ji zemědělství. Jakmile byl problém na silnici vyřešen, materiály, nástroje a stroje, které byly staženy do mola Sarsala, byly přeneseny do Dalamanu na zadní straně velbloudů, oslů a otroků. Hranice zemědělství zvané Hıdıvi byly stanoveny nákupem dostatečného množství otroků z Egypta se zaměstnanci specializovanými na zemědělství. Na svou loď s názvem „Nimetullah“ nechal naložit potřebné zboží pro provoz farmy a přivezl ho do Salsaly. Přestože do roku 1913 prožil nejproduktivnější a nejpohodlnější léta, musel se s negativními událostmi úplně stáhnout z farmy. “ mluvil.

Starosta Yılmaz vysvětlil, že Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha podnikl kroky k vybudování lovecké chaty v Dalamánu jako své poslední zaměstnání: „Ve stejných dnech má Hıdıvi také projekt železniční stanice v Egyptě. Oba projekty dal francouzským architektům. Byly připraveny projekty obou budov a vyloženy dvě lodě, jedna z Francie do Dalamanu a druhá do Egypta, ale materiály a projekty byly naloženy na špatné lodě. Vlakové nádraží, které muselo jet do Egypta, odjelo do Dalamanu a projekt loveckého zámečku do Egypta. Stavba budovy začala bez ztráty času a byla dokončena v krátké době. Když byla stavba dokončena, v Dalamánu se objevilo vlakové nádraží a v těch letech v Egyptě velmi moderní a dokonalý lovecký zámeček. Pracovníci, kteří si neuvědomili, že budova postavená podle plánu byla vadná, postavili pokladnu a položili před ní kolejnice. Když přišel k Dalamanovi, Abbas Hilmi Paša, který si chybu uvědomil, nezbořil hotovou budovu, ale odstranil pokladnu a zábradlí. V následujících letech nechal vedle stanice postavit mešitu. Farma zůstala ve svém vlastnictví až do roku 1928. Výsledkem je, že Dalaman, který je přibližně 200 kilometrů od nejbližšího vlakového spojení, má první a jedinou stanici na světě, která nemá žádné vlaky. “ Mluvil ve formě.

HIDIVİ FARM PO PASHA

S vyhlášením republiky byl Hıdıvi Çiftliği převzat z Hıdıvi v roce 1928 zvláštním zákonem kvůli úvěrovému dluhu Hıdıvi Çiftliğiho vůči bance a byl pronajat francouzské společnosti Gros. Farma, kterou tato společnost provozovala 10 let, byla na základě vůle Atatürka převedena v roce 1943 do Státních zemědělských podniků. Farma, která v této instituci zůstala 22 let, byla v roce 1980 převzata na Generální ředitelství státních produkčních farem.