Kdy bude zahájen projekt vysokorychlostního vlaku Malatya: V parlamentní otázce, která byla položena Velkému národnímu shromáždění Turecka a požadoval, aby CHP byla písemně zodpovězena ministrem dopravy Binali Yıldırım, požádal Malatyu, kdy bude projekt vysokorychlostního vlaku zahájen.
Zástupce CHP Malatya Veli Ağbaba se v parlamentní otázce zeptal, kdy bude zahájen projekt vysokorychlostního vlaku v Malatyi, a žádal, aby na něj písemně odpověděl ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım.
V parlamentní otázce, kterou položil zástupce CHP Ağbaba na žádost ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací, aby na ni písemně odpověděl Binali Yıldırım, „bylo oznámeno vaším ministerstvem, že v příštích 5 letech bude prostřednictvím vysokorychlostní železniční tratě propojeno 14 měst. Ačkoli je jeho infrastruktura a zeměpisná poloha mezi uvedenými provinciemi velmi vhodná, Malatya není k dispozici. Jeden z našich poslanců AKP však v únoru uvedl, že Malatya byl zahrnut do investičního programu „projekt vysokorychlostního vlaku“, ale že si nepřeje zůstat v konečném cílovém datu roku 2023, a že byli informováni, že v roce 2013 budou zahájeny nezbytné studie proveditelnosti. Slib z února byl odložen v srpnu a bylo oznámeno, že vysokorychlostní vlak do Malatya přijde až v roce 2023.
V provinciích regionu je netrpělivě očekáván projekt vysokorychlostní trati Malatya-Elazig-Diyarbakır. Populace Malatya je 762 tisíc 366, populace Elazig je 562 tisíc 703 a populace Diyarbakır je 1 milion 162 tisíc 167. Celkový počet obyvatel těchto 3 provincií na východě Sivas, kde jsou požadovány vysokorychlostní vlaky, je 2 miliony 917 tisíc lidí. Bylo však oznámeno ministerstvem dopravy, že vysokorychlostní vlak nebude odvezen do těchto provincií, ale do Erzincanu, který má po Sivas 217 886 obyvatel. “
Bratr ve svém usnesení položil následující otázky:
„1 - Odborníci uvádějí, že vysokorychlostní železniční trať Kayseri-Malatya bude efektivnější místo projektu vysokorychlostní železniční tratě Sivas-Malatya. Vysokorychlostní železniční trať Ankara-Kayseri-Malatya poskytne velké zlepšení pro východ a jihovýchod. Plánuje se instalace nové linky mezi Kayseri a Malatya bez čekání na rok 2023 a přispění k rozvoji regionu? 2 - Která kritéria byla vzata v úvahu pro provincie, kde budou v příštích 5 letech projíždět vysokorychlostní vlaky? Jaké jsou vlastnosti, které odlišují 14 provincií od ostatních provincií? 3 - Jaké hodnoty byly vzaty v úvahu při přestupu vysokorychlostních vlaků do Erzincanu, který má polovinu populace Elazig, 3/1 Malatya a jednu ze 6 Diyarbakır? Existuje nějaký účinek v tom, že jste „domovským městem ministra dopravy“ při odjezdu vysokorychlostních vlaků do tohoto města? 4 Proč není do projektu zahrnuto Erzurum, které je sousedem Erzincanu? Nemyslíte si, že metropolitní město bude mít vyšší kapacitu pro cestující vlaky? Existují nějaké stížnosti na takové praktiky, které vyvolávají u veřejnosti kritiku „efektivního nevyužívání veřejných zdrojů“? 5- Vysokorychlostní vlakové soupravy byly založeny v Sakarya, továrna na nůžky na vysokorychlostní vlaky v Çankırı, továrna Travers v Sivasu, spojovací prostředky na železnici v Erzincanu. Zatímco investice vašeho ministerstva železnic pokračují, továrna na opravu vagónů, která byla v Malatyi po mnoho let nečinná, měla být nejprve postavena jako vězení, poté byla demontována a prodána PA. Na jedné straně, zatímco tam je továrna, která je nečinná, na druhé straně, jak je hodnoceno vaším ministerstvem, aby otevřel továrnu utrácením milionů lir stejné kvality?
Chceme dorazit do vlaku Malatya