Historie Land Train leží v tomto muzeu

Historie černého vlaku leží v tomto muzeu: Muzeum parních lokomotiv Çamlık v lokomotivě v Selçuku, které je jedním z předních světových parních lokomotiv, čeká na ty, kteří chtějí vidět „černé vlaky“ mimo dobové filmy - Selcuk, jeden z předních světových ve svém oboru. Muzeum v okrese zahrnuje také 35 parních lokomotiv a soukromý produkční vůz, který Atatürk použil při svých venkovských výletech.

Muzeum parních lokomotiv Çamlık, které se nachází v okrese Selçuk v Izmiru, které je jednou z předních parních lokomotiv na světě, čeká na ty, kteří chtějí mimo své dobové filmy vidět „černé vlaky“.

Podle informací, které sestavil korespondent AA, vznikla první železniční trať v Anatolii mezi İzmirem a Aydınem s koncesí udělenou Britům v 1856. Stanice Çamlık, která byla aktivně používána na této trati až do 1939, sloužila jako úprava vlaků s hangárem až do doby, kdy 1981 změnil trasu na trati.

Hangárová sekce a její okolí, které bylo v roce 1991 rozhodnuto o výstavbě muzea, byly návštěvníkům otevřeny v roce 1997 jako muzeum parní lokomotivy Çamlık.

V muzeu je nejstarší 1887 a nejnovější 1952 vyráběný v parních lokomotivách 35. Lokomotivy zahrnují britskou parní lokomotivu s kotlem na dřevo, který zaznamenal dva stejného modelu na světě.

Muzeum, které se rozprostírá přes tisíc metrů čtverečních, má několik vozů, různé jeřáby používané na železnicích, vodní nádrže, vodárenské věže a dvě parní stroje na odklízení sněhu.
Atatürkův vůz od roku 1926 do roku 1937

Nejzajímavější z vozů je německý vůz vyrobený v 1926 pro Mustafa Kemal Atatürk na nejvyšší technologické a bezpečnostní úrovni.

K dispozici je zasedací místnost, plně vybavená kuchyň, speciálně navržená koupelna a ložnice ve voze.

Bylo poznamenáno, že vůz, o kterém bylo řečeno, že si zachoval svou originalitu dodnes, ačkoli prošel různými restaurátorskými pracemi, byl používán při mnoha výletech po Atatürku v Turecku až do roku 1937.
Zájem o muzeum, od zahraničních turistů

Dnes jsme zvyklí na pohodlí vysokorychlostních vlaků, jejichž provozní rychlost dosahuje 250 kilometrů za hodinu, a parní lokomotivy známé jako „černé vlaky“ se proměnily v „nostalgické objekty“, které lze vidět v dobových filmech.

Přestože v dnešních podmínkách je těžké uvěřit, muzeum, které se skládá z parních lokomotiv nesoucích vozy, o nichž se říká, že „někteří cestující trhají ovoce ze stromů, když zpomalují na výstupu z rampy“, vítá návštěvníky, kteří se obvykle skládají ze zahraničních turistů.

Návštěvníci mohou vzít vlaky a vozy za předpokladu, že věnují pozornost bezpečnostním podmínkám.

Muzejní a obchodní ředitel Hakan Yüksel, který uvedl, že přibližně 50 tisíc turistů, z nichž 250 tisíc hostovalo v restauracích sousedících s muzeem, navštívilo muzeum bezplatně, uvedl: „Hostujeme návštěvníky z celého světa. Nejzajímavější je vůz Atatürka, který každý navštěvuje. “
"Navštívil lokomotivu, kterou pracoval ve své továrně."

Hakan Yuksel, muzeum je omezeno na počet těch, kteří právě přišli navštívit plavby, konkrétně navštívit britské a německé lokomotivy, řekl.

Yüksel řekl, že má zajímavou paměť:

"Starý Angličan se naklonil pod anglickou lokomotivu a dlouhou dobu ji studoval." Když jsme se zeptali, proč se o něj tak později zajímal, řekl, že pracoval v továrně, kde se vyráběly části lokomotivy. Máme takové zvědavé hosty.

Zdroj: haberciniz.biz