Náklady na projekt trolejbusu Sanliurfa 35 milionů rublů

Náklady na projekt trolejbusu Sanliurfa 35 milionů rublů
Přibližná cena trolejbusového tendru, který má obec Şanlıurfa provést v červenci v 2, činí 30 milionů TL. S ohledem na stavební práce na trolejbusové trati 5 km představuje 35 obrovský rozpočet ve výši milionu TL.

Vzhledem k tomu, že se plánuje uvedení tohoto metrobusu 8 do provozu, cena metrobusu přichází na 4.375.000 tl společně s počáteční investiční cenou. V této nabídce se požaduje zakoupení verze metru metru 18 poháněné dieselovým motorem. TL je dražší. Tento rozdíl je samozřejmě způsoben skutečností, že metrobusy v trolejbusovém systému jsou úspornější než 1.000.000 se spotřebou elektřiny.

Ve skutečnosti vozíku, když je systém v Metrobus% 60 Lara v blízkosti úspory firmy sağlasa původních investičních nákladů při zohlednění 10 roční náklady na palivo nainstalován na jiném místě smyslu, než platit předem, ještě v Turecku příští gelmemektedir.b situace není v trolejbusovou příklad výpočtu skutečných nákladů. Informace obce o tomto systému jsou zcela založeny na informacích poskytnutých prodejcem a je jasné, jak spolehlivý je.

Je zřejmé, že plně importovaný systém bude problémem z hlediska nákladů na díly a nákladů na údržbu.

CO IETT:

Největší veřejná doprava v Turecku se flotila IETT poskytovat mega městskou dopravu, jako je Istanbul je tento systém, který používá test, který navíc až 1980 sa ortadadır.iett'n T opustil tento systém ‚strana je trolejbus. Ačkoli modernizovaný, velikost počátečních nákladů na výstavbu a alternativních způsobů přepravy, jako jsou autobusy na zemní plyn (CNG), jsou levnější, protože tento systém není považován za horký. Nativní plynové a elektrické autobusy ve srovnání s naftou% 40 poskytují úspory paliva v blízkosti obou. V tomto případě jsou náklady na díly a údržbu sníženy.

Výsledkem je, že v důsledku pokládky elektrických vodičů a stožárů na silnicích a zúžení silnic a vážného plánování dopravy je tento systém, který nemá flexibilní strukturu trasy, nákladný systém a také dieselové autobusy.

Náš příspěvek k debatě o trolejbusu bude pokračovat, je zřejmé, že obec chce toto výběrové řízení trochu zvrátit. Trvale podporujeme tuto otázku v agendě společnosti a diskutujeme o tom, jak odborníci na dopravu na tento systém hledí.

Zdroj: I sanlıurfa.co