Proces privatizace železnic začal „oficiálně“ (Úřední věstník)

Proces privatizace železnic začal „oficiálně“

V platnost vstoupilo nedávno v Turecku Velké národní shromáždění Turecka „Zákon o liberalizaci železniční dopravy“ zveřejněné v Úředním věstníku.

Zákon zveřejněný v Úředním věstníku uvádí podrobnosti o procesu privatizace. Upozorňujeme na zákon:

Úřední věstník

Číslo: 28634

PRÁVO

Liberalizace železniční dopravy Turecku

O PRÁVU

Zákon č. 6461 přijato: 24 / 4 / 2013

KAPITOLA ONE

Účel, rozsah a definice

Účel a oblast působnosti 1. \ T

ČLÁNEK 1 - (1) Účel tohoto zákona;

a) poskytování osobní a nákladní železniční přepravy v nejvhodnější, nejúčinnější a nejnižší možné ceně z hlediska kvality služeb,

b) Turecké republiky Generální ředitelství státních drah správy konfigurován jako provozovatele železniční infrastruktury,

c) Republika operátorů Turkey Stát Železnice nákladní železniční vlaků, které mají být instalovány společností s názvem akciová společnost,

ç) Uspořádání ustanovení týkajících se právních a finančních struktur, činností a pracovníků provozovatele dráhy a provozovatele dráhy, uvedených v písmenech b) ac), \ t

d) výstavba železniční infrastruktury veřejnými právnickými osobami a společnostmi registrovanými v obchodním rejstříku a využívání této infrastruktury,

e) provozování železniční dopravní cesty a provozování železniční dopravy veřejných právnických osob a společností registrovaných v obchodním rejstříku,

Poskytnout.

(2) Tento zákon se vztahuje na provozovatele železniční infrastruktury a provozovatele železničních vlaků provozujících vnitrostátní železniční síť.

definice

ČLÁNEK 2 - (1) Při provádění tohoto zákona;

a) ministr: ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů,

b) Ministerstvo: Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a spojů,

c) Železniční infrastruktura: pozemní, balastní, spací a železniční, elektrifikační, signalizační a komunikační zařízení a všechny druhy uměleckých staveb, zařízení, stanic a stanic, logistických a nákladních středisek a jejich rozšíření a spojovacích vedení,

ç) Provozovatel železniční dopravní cesty: Veřejné právnické osoby a společnosti pověřené ministerstvem k bezpečnému provozování železniční dopravní cesty a k jejich zpřístupnění provozovatelům železničního vlaku,

d) Provozovatel dráhy: Veřejné právnické osoby a společnosti pověřené ministerstvem k přepravě nákladu a / nebo osobní přepravy v národní železniční síti,

e) Závazek veřejné služby: Povinnost služby železniční osobní dopravy, která je splněna při převedení ministerstva na základě smlouvy, za účelem poskytování služby železniční osobní dopravy, která není poskytována železničním dopravcem na určité trati za obchodních podmínek,

f) Společnost: Společnost zapsaná v obchodním rejstříku vedeném podle tureckého obchodního zákoníku č. 13 ze dne 1 / 2011 / 6102,

g) TCDD: Turecká republika Generální ředitelství státních drah správy,

i) TCDD Transport Inc .: Republic of Turkey státních drah Transport Inc.

h) národní železniční infrastruktury sítě: provinční a okresní střediska a další nebytové prostory s přístavy v tureckých hranic, na letištích, organizované průmyslové zóny, logistiky a nákladní střediska, spojovacích integrované sítě železniční infrastruktury patřící k veřejnosti nebo společnosti,

vyjadřuje

ČÁST DRUHÁ

Ustanovení týkající se TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş.

Identifikace a povinnosti TCDD jako provozovatele železniční dopravní cesty

ČLÁNEK 3 - (1) TCDD působí jako provozovatel železniční infrastruktury na straně železniční infrastruktury, která je umístěna v rámci národní sítě železniční infrastruktury a která je přenášena státem.

(2) Další povinnosti TCDD jsou:

a) Monopolizace železniční dopravy na vnitrostátní síti železniční infrastruktury

b) Stanovit poplatky za řízení provozu na železniční infrastruktuře, které jsou v úsporách rovnoměrným a nediskriminačním způsobem pro všechny provozovatele vlaků, nashromáždit a shromáždit tyto provozovatele železničního vlaku.

c) Stanovení poplatků za řízení provozu v síti národní železniční infrastruktury, která není na úrovni úspor rovnocenným a nediskriminačním způsobem pro všechny provozovatele železniční infrastruktury, získává a vybírá provozovatele příslušné železniční infrastruktury.

d) Provozovat, provozovat nebo pronajímat oblasti železniční infrastruktury, které jsou v úsporách, které nesouvisejí se železničním provozem.

d) zlepšování, obnovu, rozšiřování, údržbu nebo opravu železniční infrastruktury, která je pod její kontrolou.

e) Vybudovat nebo vybudovat železniční infrastrukturu pro vysokorychlostní a vysokorychlostní vlakovou dopravu

f) Zřizování, zřizování, rozvoj, provozování nebo provoz komunikačních zařízení a sítí

g) Plnit další povinnosti stanovené jeho hlavním statutem

Právní postavení TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş.

ČLÁNEK 4 - (1) TCDD podléhá ustanovením vyhlášky o veřejných hospodářských podnicích č. 8 ze dne 6. 1984. 233. Aniž jsou dotčena ustanovení tohoto zákona.

(2) Společnost TCDD Transportation Inc. podléhá ustanovením vyhlášky 233.

Financování investic TCDD

ČLÁNEK 5 - (1) TCDD;

a) investice do železniční infrastruktury pro vysokorychlostní a vysokorychlostní vlakovou dopravu, \ t

b) investice do výstavby dvoulůžkových nebo vícenásobných vedení a výstavba spojovacích vedení a jejich vybavení elektrifikačním, signalizačním a telekomunikačním zařízením,

c) investice do obnovy a zlepšování železniční infrastruktury, kterou má k dispozici, \ t

a potřebné prostředky jsou poskytovány v rozpočtu ministerstva, aby bylo možné tyto investice financovat.

(2) v případě požadavku na výstavbu křižovatky; Nemovitosti požadované spojovací linkou, která má být postavena, jsou TCDD vyvlastněny vybíráním poplatku za vyvlastnění od žadatele a právo na věcné břemeno je pro žadatele stanoveno bezplatně, nepřesahující čtyřicet devět let. Na konci doby užívání jsou veškerá aktiva postavená na dotyčné nemovitosti považována za majetek TCDD bez dalšího zpracování. TCDD za tato aktiva neplatí žádnou kompenzaci ani kompenzaci.

ČÁST TŘETÍ

Autorizace veřejných právnických osob a společností a nemovitostí

Autorizace veřejných právnických osob a společností

ČLÁNEK 6 - (1) Veřejnoprávní právnické osoby a společnosti;

a) vybudovat vlastní železniční infrastrukturu,

b) být provozovatelem železniční infrastruktury na železniční infrastruktuře, která patří jim a / nebo jiným společnostem,

c) být provozovatelem železničního vlaku na vnitrostátní síti železniční infrastruktury, \ t

může být schváleno ministerstvem.

(2) Veřejné právnické osoby a společnosti určují a uplatňují nediskriminační a rovné podmínky pro všechny provozovatele železnic pro využívání své vlastní nebo spořitelní železniční infrastruktury.

(3) V případě, že společnosti chtějí vybudovat železniční infrastrukturu; Nemovitosti požadované železniční infrastrukturou, která má být postavena, jsou shromažďovány od spřízněné společnosti a vyvlastněny ministerstvem a právo věcného břemene je zřízeno ve prospěch společnosti, která je ve spojení, nejdéle na dobu čtyřiceti devíti let. Na konci doby použitelnosti se veškerý majetek postavený na nemovitém majetku považuje za převedený do majetku státní pokladny bez dalšího zpracování. Pro tyto aktiva ministerstvo financí neplatí žádné odškodnění ani náhradu.

(4) Výkazy příjmů a výdajů a účty provozovatelů železničních vlaků vyplývající z povinností v oblasti nákladní, osobní a veřejné služby jsou vedeny odděleně.

(5) Postupy a zásady týkající se oprávnění podle tohoto článku upraví nařízení vydané ministerstvem.

Rezervy na nemovitosti

ČLÁNEK 7 - (1) Mezi nemovitým majetkem vlastněným státní pokladnou a přiděleným nebo ponechaným k užívání TCDD nebo považovaným ministerstvem financí za považovaný za vhodný a nemá při převodu právní a skutečné překážky, povinnosti a povinnosti TCDD Ministerstvo financí jej převádí na TCDD za jeho nevyplacený kapitál nad jednotkovou hodnotu čtverečního metru na základě daně z nemovitosti.

(2) S výjimkou těch, jejichž registrace není podle ustanovení zvláštních právních předpisů a lesů možná; Mezi nemovitostmi, které podléhají pravomoci a státu, jsou ty, které jsou používány ve funkcích a činnostech TCDD a které jsou považovány za vhodné ministerstvem financí a nemají žádné právní nebo skutečné překážky v jejich převodu na žádost TCDD poté, co byly zaregistrovány ministerstvem financí jménem státní pokladny, Aby byl použit ve svých povinnostech a činnostech, je převeden na TCDD za svůj nevyplacený kapitál nad jednotkovou hodnotu čtverečního metru na základě daně z nemovitosti.

(3) Nemovitosti, na které se nevztahuje název státní pokladny v souladu s jejich zvláštními právními předpisy, ale které jsou povinně použity při plnění povinností a činností TCDD a které ministerstvo financí považuje za vhodné a které nemají právní a skutečné překážky v jejich přidělování, spolu se strukturami a zařízeními, které se k nim vztahují, TCDD je přiděleno TCDD ministerstvem financí pro použití při plnění úkolů a činností.

(4) Mezi nemovitostmi spadajícími do působnosti tohoto článku jsou ty, které jsou přiděleny Ministerstvu národní obrany a zásobám tureckých ozbrojených sil, a těch, které jsou používány společně s TCDD, vyloučeny z působnosti tohoto článku.

(5) Převod nemovitostí v rozsahu tohoto článku, který byl dokončen monotizací a prováděním, jménem TCDD, uzavře příslušný katastrální úřad a katastrální úřad do šesti měsíců od data podání žádosti.

(6) Registrace, převod a přidělení nemovitostí v rozsahu tohoto článku se provádí v souladu s ustanoveními tohoto článku a ustanoveními tohoto článku v souladu se zákonem o ochraně kulturních a přírodních aktiv ze dne 21 / 7 / 1983 a 2863 / 25 / 2 ze dne a 1998 / 4342. ,

(7) Všechny druhy dokumentů, které mají být vydány v souvislosti s registrací, exekucemi a transakcemi v souvislosti s připojením v rámci tohoto článku, jsou osvobozeny od kolkovného a transakce, které mají být provedeny, jsou osvobozeny od poplatků.

(8) Vzhledem k použití nemovitostí, které mají být zaregistrovány a přiděleny jménem TCDD v listině vlastnického práva v souladu s tímto článkem až do dne vstupu tohoto zákona v platnost, budou osoby, které dosud nebyly naúčtovány za nabíhající poplatky nashromážděné jménem TCDD, v každém stadiu opuštěny. Vybrané poplatky nejsou vratné.

(9) Pro ty, kteří byli TCDD pronajati třetím stranám z nemovitostí, na něž se vztahuje tento článek, se upustí od těch, které nebyly shromážděny TCDD za podmínky, že byly nabyty ve jménu nájemců z důvodu jejich použití do data vstupu tohoto článku v platnost, bez ohledu na fázi. , Vybrané poplatky nejsou vratné.

(10) V územním plánu nebo změnách musí být dodržena stavební přístupová vzdálenost určená ministerstvem, aby byla zajištěna bezpečnost železnic v parcelách sousedících s železniční infrastrukturou. Struktury, které nesplňují stanovenou vzdálenost, jsou příslušnými institucemi zlikvidovány nebo zbourány na žádost ministerstva v rámci příslušných právních předpisů.

Čtvrtá kapitola

Různá ustanovení

Závazek veřejné služby

ČLÁNEK 8 - (1) Závazky veřejné služby jsou splněny na základě smlouvy mezi ministerstvem a provozovateli železničních vlaků. V těchto smlouvách; délka smlouvy, délka linky, která má být přepravena, počet cest vlakem, které mají být provedeny, poplatky za jízdenky na přepravu cestujících, které mají být použity, a platební postupy jsou jasně stanoveny. Další postupy a zásady týkající se smluv stanoví ministerstvo.

(2) Položky požadované pro závazky veřejné služby se vloží do rozpočtu ministerstva.

(3) Postupy a zásady týkající se určení linek železniční osobní dopravy, které mají být podporovány v rámci závazku veřejné služby a provozovatele veřejné dopravy odpovědného za veřejnou službu, stanoví Rada ministrů.

Železniční a silniční křižovatky

ČLÁNEK 9 - (1) Na křižovatkách železnice s dálnicí, vesnicí a podobnou cestou se železnice považuje za hlavní a železniční vozidla mají výhodu projíždění.

(2) V těchto křižovatkách je instituce nebo organizace, ke které je nová silnice připojena, povinna podjet nebo nadjet a přijmout další bezpečnostní opatření.

(3) Úrovňové přejezdy a zařízení, které zasahují do vize, jsou odstraněny nebo zrušeny v rámci příslušných právních předpisů v případech požadovaných železničním řádem.

Pozměněná ustanovení a odkazy

ČLÁNEK 10 - (1) Do oddílu „A – EKONOMICKÉ STÁTNÍ ORGANIZACE (IDT)“ v seznamu v příloze k vyhlášce č. 8 ze dne 6. 1984. 233, která je na seznamu uvedena, bylo přidáno následující prohlášení. "oddíl" Související ministerstva: ministerstvo dopravy "nacházející se v rámci" Generálního ředitelství státní správy pro správu železnic Turecké republiky (TCDD) "," "1. Turkey Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) “,„ 2. Turecko lokomotiva a motorový průmysl Inc. (TÜLOMSAŞ) “,„ 3. Turecko makinalarısanayi Railway Co. (TÜDEMSAŞ) ”byly odstraněny fráze ze seznamu.

„Příslušné ministerstvo: MINISTERSTVO DOPRAVY, DOPRAVA A KOMUNIKACE

Dceřiné společnosti

Turecké republiky 1. Turecko Wagon Industries Inc.

Generální ředitelství železnic (TÜVASAŞ)

Ředitelství (TCDD) 2. Turkey lokomotiva a motorový

Průmysl as (TÜLOMSAŞ)

1. Krůtí Železniční Machines

Průmysl as (TÜDEMSAŞ)

1. Turecká republika

Železniční doprava as

Společnost (TCDD Tasimacilik AS) “

(2) Turecké republiky státní dráhy dopravy pro použití na akciovou společnost, která byla založena pro pracovníky v přiloženém seznamu 22 / 1 / 1990 zastaralý a navíc vyhláška 399 počítal Law (I) č pravítko, Turecko Wagon Industries Inc. Generální ředitelství.

(3) Čl. 4 prvního pododstavce písm. S) zákona o veřejných zakázkách č. 1 ze dne 2002 / 4734 / 3 byl změněn následovně.

"P) Generální ředitelství Státní železnice Turecké republiky Státní akciová společnost Turecké republiky, Akciová společnost Turecka pro železniční stroje, Turecko Společnost lokomotivního a motorového průmyslu a Turecko Wagon Industry nakupující zboží nebo služby, které má společnost provést,"

(4) Mezi odkazy na TCDD v jiných právních předpisech se ty, které se týkají TCDD Taşımacılık A.Ş., považují za odkazy na TCDD Taşımacılık A.Ş.

PÁTÁ PÁTÁ

Předběžná a závěrečná ustanovení

Ustanovení o převodu

1 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. získáním právní subjektivity zaregistrováním v obchodním rejstříku.

(2) TCDD Transportation Inc. do jednoho roku po nabytí právnické osoby:

a) Zaměstnanci, kteří mají být převedeni do TCDD Taşımacılık A.Ş., jedné z příslušných servisních jednotek TCDD, a vozidla, která se používají v trakčních, nákladních a osobních dopravních službách a ve všech ostatních vozidlech, vybavení a zařízeních s nimi souvisejících, určuje představenstvo TCDD. Má se za to, že byl bez dalšího zásahu převeden na TCDD Tasimacilik AS se svými zaměstnanci a pozicemi, nástroji, vybavením a zařízeními spolu s právy, pohledávkami, dluhy a závazky.

b) TCDD Taşımacılık A.Ş. v transakcích a smlouvách podepsaných TCDD, které se týkají personálu a nástrojů, zařízení a zařízení převedených v rámci písmene a). stává se stranou. Pokud jde o tyto problémy, TCDD Taşımacılık A.Ş. spontánně získává přídavnou stranu. Soudy, které mají být podány z důvodu prací a transakcí provedených TCDD před vstupem tohoto článku v platnost, týkající se těchto otázek, jsou směrovány na TCDD Taşımacılık A.Ş.

c) Přiřazená aktiva, TCDD Taşımacılık A.Ş. Dceřiná společnost je registrována jako splacený kapitál. TCDD Taşımacılık A.Ş. V rozvaze se podíl TCDD považuje za zaznamenaný jako naturální kapitál.

ç) Nemovitý majetek TCDD určuje správní rada TCDD a přidělí se TCDD Taşımacılık A.Ş. na deset let zdarma.

(3) Pokud jde o transakce převodu a přidělování, TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. protokoly.

(4) Ministerstvo je oprávněno řešit spory, které mohou vzniknout při transakcích převodu a alokace.

(5) TCDD a TCDD Transportation Inc. Všechny druhy dokladů, které mají být vydány k převodu a rozdělení mezi a jsou osvobozeny od kolkovného a poplatků.

(6) TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD nadále plní povinnosti svěřené TCDD Taşımacılık A.Ş., dokud nejsou dokončeny převodní transakce mezi nimi.

dluhy

PŘEDBĚŽNÝ ČLÁNEK 2 - (1) Odečíst dluhy TCDD, které státní pokladně vznikly, z půjček, dluhopisů a zahraničních půjček vzniklých státní pokladně k datu účinnosti tohoto zákona na návrh ministra, ke kterému je přidružen státní tajemník. Ministr je zmocněn.

Podpora TCDD

PŘEDBĚŽNÝ ČLÁNEK 3 - (1) TCDD omezen do konce pátého roku ode dne, kdy tento zákon vstoupí v platnost;

a) financování investic jiných než uvedených v článku 5,

b) mezery ve financování rozpočtu na údržbu a opravy, \ t

c) schodky plynoucí z převodu kapitálu na TCDD Taşımacılık A.Ş.,

je pokryto sekretariátem ministerstva financí.

(2) TCDD dokončí investice, které byly zahrnuty do programu veřejného investování a které budou realizovány TCDD před datem účinnosti tohoto zákona.

(3) Tažná a tažná vozidla zahrnutá v investičním programu TCDD jsou převedena na TCDD Taşımacılık A.Ş. v rámci ustanovení prozatímního článku 1 do tří měsíců od jeho obdržení.

Podpora TCDD Taşımacılık A.Ş.

USTANOVENÍ ČLÁNEK 4 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. je omezena do konce pátého roku ode dne, kdy tento zákon nabývá účinnosti;

a) financování investic zahrnutých do investičních programů, \ t

b) mezery financování v provozním rozpočtu,

c) rozdíl mezi skutečnou finanční mezerou a předpokládaným provozním rozpočtem, \ t

platí TCDD.

(2) Povinnost státní služby byla rozšířena na TCDD Taşımacılık A.Ş. provádí.

odchod do důchodu

Tento zákon vstupuje v platnost dnem vstupu v platnost těch, kteří mají nárok na starobní důchod od zaměstnanců, na něž se vztahuje List (X) a (II) vyhlášky 5 zaměstnané v TCDD a jejích pobočkách TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ a TÜDEMSAŞ. důchodové prémie těch, kteří žádají o odchod do důchodu do jednoho měsíce ode dne vstupu tohoto zákona v platnost;

a) 25 procent pro ty, kteří byli v důchodu maximálně tři roky odchodu do důchodu, s výjimkou těch, kteří mají méně než jeden rok odchodu do důchodu.

b) 30 procenta pro osoby, které mají méně než pět let odchodu do důchodu z věkové hranice,

c) 40 procenta pro osoby, které mají pět let nebo více od věkové hranice odchodu do důchodu,

přeplatky

(2) Důchodové důchody se vyplácejí ve výši přesahující 2013% v případě, že požádají o odchod do důchodu do jednoho měsíce ode dne, kdy jim byly poskytnuty důchodcům, kteří splní podmínky pro starobní důchody do konce 40.

(3) V případě důchodových žádostí podaných podle tohoto článku nemůže být pozdější datum uvedeno jako datum odchodu do důchodu, žádosti nemohou být zaznamenány a nemohou být staženy. Zaměstnanci v důchodu nemohou být zaměstnáni v TCDD a jejích dceřiných společnostech TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ a TCDD Taşımacılık A.Ş. do pěti let od odchodu do důchodu.

síla

ČLÁNEK 11 - (1) Tento zákon nabývá účinnosti dnem zveřejnění.

výkonný

ČLÁNEK 12 - (1) Ustanovení tohoto zákona vykonává Rada ministrů.

30/4/2013

SEZNAM

Obchodní firma: Turecké státní dráhy

DOPRAVNÍ SPOLEČNOST

ORGANIZACE: CENTRUM

ORGANIZOVANÝCH ZAMĚSTNANCŮ

ZDARMA

ZAMĚSTNANCI ZAMĚSTNANCŮ

TITLE CLASS NUMBER NUMBER CELKEM

1. DEGREES

Generální ředitel GİH 1 1

Zástupce generálního ředitele GİH 3 3

PŘEDSEDA KONTROLNÍ RADY GIH 1 1

I. PRÁVNÍ PORADNÍK GİH 1 1

PŘEDSEDA ODDĚLENÍ GİH 8 8

TISKOVÁ PORADCE GİH 1 1

CELKEM 15 15