Myšlenky na Konya Tram

Myšlenky na Konya Tram
Konya Metropolitní Obec se rozhodla pokračovat ve stávajících tramvajových tramvaje nových obchodů, která je jedním z nejvýznamnějších měst v Turecku. V této souvislosti chce společnost 60 ze společnosti Škoda poskytovat kvalitní služby lidem v Konyi z hlediska přepravy železničního systému s novým tramvajovým vozidlem.

což je jedna z mnoha otázek, vedoucích institucí, jak jsem řekl na začátku psaní po Konya Metropolitan Municipality kolejnice v odvětví dopravy přijal místo pro sebe a Istanbulu v Turecku prokázal schopnost poskytovat služby na příchozí Konyalı druhý železniční trať. Historie tramvajové trati Konya se datuje do 1990. Konya Tram, která získala mnoho kritik od začátku své stavby a její trasa byla přijata veřejností v průběhu let a stala se nepostradatelným dopravním prostředkem pro obyvatele Konya. Zejména proto, že spojuje Selçuk University a Konya Intercity Autobusové nádraží s centrem města, má zvláštní význam, pokud jde o dopravu jak pro vysokoškolské studenty a občany přicházející do Konya zvenčí.

Nicméně, paralelně s rostoucím městským obyvatelstvem, hustota Konya tramvajové linky se zvětšila a trvání cesty se stalo předmětem diskuze. Konya tramvajová linka neustále kritizována, zejména studenty, kteří pokračují ve svém vzdělávání, pokud jde o Selcuk University v Konya v obraze Turecka není v dobré lokalitě.

A jak mohou být studenti vysvětleno v Istanbulu se nachází přibližně 2 hodin denně, stejně jako přátelé tráví i do dalších měst v Turecku s nominální hustotě provozu v poměrně pohodlnou jízdu na tramvajové linky, která v Konya, Ankara? (Tato vzdálenost je v Turecku v současné době v provozu, mají stejnou délku tratí 25- třeba vzít v 30 minut) To je považováno za být obnovena všemi lidmi Konya z důvodů a Konya Metropolitan Municipality byl uveden při každé příležitosti očekávání v tomto směru překvapil s novou akvizicí tramvaje. Protože Konya tramvajový systém je nejjednodušší systém v literatuře volal jednoduchý catenary systém. Tento systém, který je normální vzhledem k datu jeho výstavby, nebyl v průběhu let žádným způsobem obnoven a je žádoucí instalovat do tohoto starého systému nová tramvajová vozidla.

Ekvivalent nákupu nové tramvaje v Konya lidech; Skládá se z pozlacených dveří uvnitř zničeného a rozlitého domu. Čím je tato situace podivnější, tím obtížnější je provozovat nová vozidla na starých a neopravovaných tramvajových tratích, které se kupují utrácením velkého množství peněz.

Je to nespravedlnost, že Konya, která nemá žádné problémy z hlediska využití půdy a jejíž geografie je zcela plochá, stále slouží Konyali se starou tramvajovou linkou.

Očekává se, že město Konya Metropolitan Municipality zcela odstraní linku a systém LRT (lehký železniční systém), který je také příkladem v Istanbulu, aby provedl nový systém podobný letišti Aksaray-Yeşilköy. S takovým systémem budou zkráceny obě vzdálenosti a bude vybudována železniční trať, která je hodná lidí a bude postavena v Konyi.

Zdroj: www.belediyegazetesi.net