Bude to východní expres?

Bude to východní expres?
Mám slib sám sobě. Pokud Bůh dá v následujících letech zdraví; Pokud mám peníze a čas, chci dělat dlouhé vlakové cesty.

Vlak je zcela jiným způsobem dopravy. Nedokážu si představit, že by jiný vlak mohl nahradit vlak. Možná je to vysoké, únavné, ale je to skvělá zábava. Jsem posedlý, a tak se snažím sledovat velké vlaky po celém světě.

Na světě jsou dvě hlavní vlakové služby. Jedním z nich je Trans Sibiřský vlak a druhým je Africký vlak. Alternativou v naší zemi je East Express.

Transsibiřský expres je mimořádná událost. Příliš luxusní, příliš drahé. Diváci, velmi bohatí lidé ve věku nad 60 let z Turecka a ze světa. Vlak začíná až z východu Číny od pobřeží oceánu. Více než 9 tisíc kilometrů projde, dorazí do Moskvy. 7 dní, 7 nocí. Zastavuje ve velkých městech, kterými prochází, a cestující cestují po regionu autobusy. Místní život vstupuje do mongolských stepí. Vlak zastavuje na okraji Bajkalského jezera, jednoho z nejdůležitějších přírodních pokladů na světě, a jeho cestující vstupují do ledově studené vody ve víře proroctví „Kdo plave v tomto jezeře, bude nesmrtelný“.

Africký vlak je dalším dobrodružstvím. Vydává se z egyptského Dar es Salaamu, nejsevernější části Černého kontinentu. Tento vlak je také mimořádně luxusní. Prochází celou Afrikou od severu k jihu. Končí v Kapském Městě, nejjižnějším cípu kontinentu v Tanzanii, Zambii, Zimbabwe, Botswaně, Jižní Africe. Během 5.742denní cesty po silnici dlouhé 14 XNUMX kilometrů procházíte oblastmi plnými divokých zvířat a máváte lvům a slonům. Uvidíte největší vodopády na světě a potkáte africké domorodce.

Dva vlaky v pohodlí hvězdného hotelu 5. V restauracích se každý den připravují mimořádná jídla.

Alternativa v Turecku, mnohem kratší a rozhodně nebyla luxusní, ne-li East Express. Zatímco vlaky jezdí, pro potěšení, do Ankary s expresem Boğaziçi Express, Anadolu Express; Šel jsem do Denizli po Kocaelispor s Pamukkale Express. Opravdu jsem chtěl jet Eastern Express, nikdy jsem neměl tolik času.

Eastern Express odjížděl z Haydarpasy každý den kolem 08.30:1928. 90 kilometrů cesty do Karsu. To bylo používáno ve válce za nezávislost, v prvních letech republiky. Zastavuje na 38 stanicích na cestě z Haydarpasy do Karsu. Do Karsu dorazí za 40 hodin a XNUMX minut.

Ve vlaku byla 1. pozice, 2. pozice, spací vozy. Je to levné .. Kdysi se odjíždělo z Haydarpasy s 250–300 cestujícími. Eastern Express se v Hereke začal vyprazdňovat přistáním studentů z Istanbulu do KOU. Druhý den jsem to sledoval v dokumentu Oriental Express, který připravil novinář Nazım Alpman.

26. zastávkou vlaku je Ankara. Poté je ve vlaku se 7 vozy do Erzurum jen 25–30 cestujících. Jděte spát sám v kupé. Stará železnice je po Ankaře rozbitá. Kromě toho dochází elektrické vedení a dieselová lokomotiva se zachytí ve vlaku. Z tohoto důvodu rychlost Eastern Express klesá na 55 kilometrů za hodinu. Vlak prochází Sivasem v Erzincanu. Erzurum je opět přeplněný. Řekněme, že se v pondělí ráno probudí z Istanbulu Haydarpaşa, v úterý večer dorazí do Karsu kolem 22.00:XNUMX.

V současné době se může zdát, že nemá smysl procházet hodinu 1.5 letadlem. Ale tohle je jiná cesta. Setkáte se a mluvte s lidmi z Anatolie. Hrají na nástroj, zpíváte spolu.

Vláda AKP dnes zahájila velký tah po železnici. Hlavní turecká města budou spojena rychlými vlaky. Zdá se, že ani Bospor, Anatolie, Pamukkale Express ani Eastern Express nezůstanou.

Ve skutečnosti mám stále obavy. Možná, že ani mezi Izmitem a Istanbulem nebude fungovat vlak.

Přesto je vlak jiná kultura. Vlaky musí být. Příměstský vlak mezi Istanbulem a Adapazari; Mezi Istanbulem a Karsem by měl být také východní expres. Soukromý sektor provozuje osobní a nákladní vlaky v evropských zemích, Americe a na Dálném východě. Transsibiřský expres a africký vlak, které jsem zmínil v úvodu tohoto článku, provozují také velké soukromé společnosti a velké turistické společnosti prodávají své zájezdy.

Vláda také otevřela cestu k privatizaci železnic v osobní a nákladní dopravě v Turecku. Buďte privatizováni, nejsem proti. U nás by se však vlaky neměly používat pouze pro nákladní dopravu.

Jakmile je nová železnice dokončena, měli bychom být schopni jet z Izmitu do Istanbulu vlakem.

Eastern Express by měl opět fungovat z Istanbulu do Karsu. Pokud to bude fungovat, jsem rozhodnut se k této 38hodinové cestě připojit. Jsem si jistý, že to bude velmi příjemné dobrodružství.

Ale obávám se, že nostalgii v naší zemi dokončují. Ničí ducha vlakové kultury, i když v železnicích je tolik investic.

Jsem si jistý, že kdyby se náš East Express změnil v luxusní a turistický vlak, i mnoho zahraničních společností by se chtělo řídit. Ve skutečnosti, Trans Sibiř, jako je Africký vlak, středního věku a starší na světě požadoval bohatý, pokaždé s 100 plné kapacity procenta světa se může stát turné. Ve skutečnosti by Van Lake Express a Kurtalan Express měly být stejné jako dříve.

Vlaky by neměly být zničeny. Železnice by neměly být považovány pouze za moderní vlaky, které jezdí z vysokých do vysokých.

Stále mám naději od ministra dopravy Binaliho Yıldırıma.

Můžete získat vysokorychlostní vlak.