Investice Kütahya od TCDD

TCDD Kutahya Investments: Zástupce strany AK Kütahya Vural Kavuncu z Tureckých státních železnic (TCDD) s tím, že se mění se všemi aspekty tváře, také nám řekli, že místo železniční dopravy často používají osobní automobil.

Zástupce Vural Kavuncu uvedl, že obraz TCDD je velmi špatný z hlediska kvality cesty a standardních zpoždění v minulosti, a proto občané z oprávněných důvodů neupřednostňovali železniční dopravu. Kavuncu uvedl, že v posledním období byly podniknuty důležité kroky ke zničení tohoto porozumění a přijetí vlaků jako moderního dopravního prostředku jako ve vyspělých zemích, „Tvář TCDD se změnila po všech stránkách. "Většinu času dávám přednost vlaku, ne mému osobnímu vozidlu, když cestuji z Ankary do Kütahyi."

Zástupce Ak Party Kütahya Vural Kavuncu podal informace o stavebních a rekonstrukčních pracích na železnicích Kütahya. Vural Kavuncu uvedl, že zrušení některých vlakových spojů nedávno vytvořilo agendu v Kütahyi a přineslo s ní diskuse: „Po cestě vlakem, kterou jsem udělal minulý víkend, na zastávce taxi ve stanici Kütahya, naši kolegové řidiči sdělili své stížnosti sázkou, že nemají informace. Osobně jsem viděl, že skutečnost, že TCDD o této problematice neinformovala veřejnost, vyvolala ve společnosti oprávněnou úzkost. Považuji za užitečné sdělit informace, které jsem obdržel v důsledku svého setkání s úřady, za účelem informování veřejnosti. “

Kavuncu, před vlakovou dopravou procházející Kütahyou; Řekl, že centrální anatolský modrý vlak na trase Haydarpaşa - Adana, Meram Express na trase Haydarpaşa - Konya, Pamukkale Express na trase Haydarpaşa - Denizli, Karesi Express a İzmir Blue Train na trati Ankara - İzmir na trati Eski - İzmir na trase Eski - Eşir na trati Eski - . Vysvětlil současnou situaci týkající se těchto vlakových spojů procházejících Kütahyou a řekl Kavuncu:

Centrální anatolský modrý vlak, který působí na trati Haydarpaşa - Adana, začal fungovat jako Arifiye - Adana od 1. února 2012 a Konya-Adana od 1. února 2013 z důvodu stavebních prací vysokorychlostního vlaku Ankara - Istanbul. Meram Express, pracující mezi Haydarpaşou a Konyou, byl z letu odstraněn 1. února 2012. Expedice Pamukkale Express nelze uskutečnit od roku 2008 kvůli stavbě silnic mezi Sandıklı a Denizli. Po dokončení prací na rekonstrukci silnic v roce 2013 a zahájení provozu vysokorychlostních vlaků Eskişehir-Istanbul budou tyto vlaky opět uvedeny do provozu. Chtěl bych říci, že vysokorychlostní vlaky a jiné vlaky používají různé kolejnice a dva typy vlaků mohou jezdit po stejné trase. Například na trati Ankara - Eskişehir nadále jezdí jak vysokorychlostní vlaky, tak i další expresy. Vlakové spoje, které projdou tratí Kütahya - Balıkesir, nelze od začátku tohoto měsíce provozovat z důvodu rozsáhlých renovačních prací na železnici a pražcích. Díky této konstrukci silnice jsou lety společnosti Karesi Express procházející Tavşanlı a Balıköy v současné době provozovány pouze mezi İzmirem a Balıkesirem. Služby modré vlaky Izmir pokračují na trati Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir změnou trasy ze stejného důvodu. Obnova železnice mezi Nusratem a Gökçedağem, poslední etapa na této trase, byla vypsána do 200 pracovních dnů. Po dokončení prací na jaře příštího roku budou všechny lety znovu zahájeny. Kromě toho bude podle potenciálu cestujících restartován regionální vlak Kütahya - Balıkesir, který je pro Kütahya - Tavşanlı - Balıköy velmi důležitý. Se spuštěním vysokorychlostních vlaků Eskişehir - Ankara pokračují služby DMU (Ray-Bus) mezi Kütahyou a Eskişehirem. V důsledku našich iniciativ v květnu 2012 bylo navázáno spojení Ray-Bus Tavşanlı. Večerní lety Ray-Bus z Ankary směřují do Tavşanlı a ráno se znovu vracejí, přičemž odvádějí své cestující z Tavşanlı, takže naši spoluobčané z Tavşanlı mohou jet do Ankary, vidět jejich práci a vrátit se ve stejný den. Na trati Tavşanlı je však malý zájem cestujících a cesty pokračují s nízkou přepravní kapacitou. Aby mohla služba pokračovat, je třeba tento zájem zvýšit. “

VÝZNAMNÉ INVESTICE JSOU VYROBENY V KÜTAHYI NA ŽELEZNICÍCH

Kavuncu uvedl, že cílem TCDD je přenést hustotu dálnic na železnice zvýšením nákladní dopravy o 2014 procent a osobní dopravy o 60 procent do roku 25, a uvedl: „V této souvislosti zahájilo generální ředitelství TCDD elektrifikační a signalizační práce, což je velmi důležitá investice, od společnosti Kütahya. Zahrnuje 330 kilometrů o délce 186 kilometrů mezi Eskişehirem a Balıkesirem uvnitř hranic našeho města. Podíl této důležité investice, která je celkem 445 milionů TL, v rámci hranic naší provincie je 275 milionů TL. Naše obnovené kolejnice a vlaky zajistí pohodlnější cestování. Vzhledem k tomu, že s elektrickým vlakem se sníží náklady, zvýší se vlaková doprava a zvýší se bezpečnost navigace s bezpečnostním a výstražným systémem železnice.

POTŘEBUJEME VYSOKÉ RYCHLOSTI KÜTAHYA

Kavuncu uvedl, že vzhled TCDD byl s kvalitou cesty a standardními městy v minulosti velmi špatný, a vysvětlil, že občané z oprávněných důvodů neupřednostňovali železniční dopravu. Kavuncu uvedl, že v posledních letech byly podniknuty důležité kroky k prolomení tohoto porozumění a přijetí vlaků jako moderního dopravního prostředku jako ve vyspělých zemích. Většinu času, když cestuji z Ankary do Kütahyi, dávám přednost vlaku před svým soukromým vozidlem, abych mohl problémy sledovat na místě. Jak se naše země vyvíjí, standardy našich požadavků rostou, a to jak ve službě, tak ve společnosti. Jako Kütahya je naším nejdůležitějším požadavkem co nejdříve se připojit k síti vysokorychlostního vlaku v našem městě. Projekt Eskişehir - Antalya YHT byl připraven projít Kütahya Alayunt v roce 2011. Realizace tohoto projektu bude vytvořením jeho finančního zdroje a jeho začleněním do investičního programu. Investice YHT jsou projekty s velmi vysokými náklady, proto se plánování provádí podle hustoty obyvatelstva a poptávky cestujících s přihlédnutím k finanční disciplíně. Chceme také, aby byla přednostně upřednostněna linka Eskişehir - Kütahya. Tuto žádost vyjadřujeme písemně a ústně na všech platformách společně se všemi našimi členy parlamentu. Pro veřejnost a nevládní organizace v naší Kütahyi bude určitě prospěšné udržet tuto poptávku naživu a vyjádřit ji na různých platformách. Máme krajana, který je zástupcem generálního ředitele v TCDD v Ankaře. Předtím dával Kütahyovi zprávy o YHT. Nyní se oprávněně splnila očekávání našich spoluobčanů z Kütahyi. K dispozici jsou údaje a informace potřebné k odůvodnění a racionalizaci tohoto řádku. Očekáváme jeho příspěvek jako byrokratického občana z hlediska proveditelnosti a investičního plánování “.

Zdroj: UAV