Demirel: Jsme připraveni na liberalizaci železnic a očekáváme zákon

Demirel: Jsme připraveni na liberalizaci železnic a očekáváme zákon
Železárny a hutě Karabük (KARDEMİR) A.Ş. Generální ředitel Fadil Demirel, 3 milionů tun investic blíží ke konci cíle a na konci tunelu je viditelný, řekl
KARDEMİR A.Ş. Generální ředitel Fadıl Demirel řekl reportérovi UAV, že jeho investice postupně začaly končit. V polovině roku je uvedena do provozu koksovna. Máme pouze jednu vysokou pec a bude to v provozu a za rok. Naše další investice jsou v provozu a fungují. Produkce filenu pokračuje mezi 1.5 a 1.8 milionů tun. Po dokončení všech investic bude naše továrna vypořádána na 2 milionů tun. Investice začneme rychle a blížíme se ke konci. Konec tunelu je nyní viditelný, “řekl.

Demirel vysvětlil, že jako KARDEMİR jsou připraveni na liberalizaci státních železnic a na určitou privatizaci. Nyní je řada projektů ukončena. Jejich zákonná povolení skončila. Probíhá skutečná výroba. Zlepšíme to. Najednou tento sektor nemůže být napaden. Vyrábíme také vlaková kola po výrobě vagónů. Jsme ve výběrovém řízení a 11 bude realizován po měsících od určení společnosti. Máme velmi velké zatížení. Přepravy z Anatolie a přeprava ze zahraničí, a když vyvážíme 18 milionů tun, to vše bude po železnici. Proto jsme jednou z institucí, které budou touto prací nejvíce zasaženy, tj. Budou mít prospěch ze sloučení FDI. Jsme na to připraveni a v naší společnosti se dohodneme, až bude zákon přijat. “

„KARDEMİR NEBUDE NABÍZÍ K ŽÁDNÉM, POUZE JEDNOTLIVÝM nabídkám
Demirel také vyhodnocuje zprávy a články, že díla v KARDEMİR jsou dána zejména společnostem v Karadeniz Ereğlili. G Učinit takový požadavek a nabídnout mu nabídku je událost, která nezná fungování KARDEMİR. KARDEMİR nikomu nedává nabídku, pouze nabídku. Nekupuje žádnou nabídku. Společnosti v našem repertoáru, které považujeme za dostatečné, jsou schopny tyto práce dělat a dělat kritická díla podle specifičnosti práce, a společnosti, které jsou viděny na trati v rámci svých vlastních pravidel, přijímají nabídku, nedáváme. Existuje mnoho parametrů, jako je kvalita, cena, způsob a délka práce a pracovní síly. Nabídky se uzavírají v rámci těchto kritérií. Navíc, většina společností v naší aukci v Turecku nyní jsme v nevyužitých zadávacích řízení zejména proto spíše 95 procent. Pratis net on computer program prostřednictvím aukcí, které děláme. 3 se více než tisíc společností účastní výběrového řízení v počítačovém prostředí s určitou technikou. Děje se to velmi spravedlivě, registrovaným a transparentním způsobem. Jsme a Nepodléháme zákonu o nabídkovém řízení. Můžeme také mít někoho, kdo obchoduje s uvážením, ale stále ne. Veškeré práce a zadávání zakázek provádíme prováděním řízení výběrového řízení. Jde o uzavírání smluv v továrně. Pouze 48 smluvní společnosti 8, na kterou se společně podíváme, je z Karadeniz Ereğli. V současné době jsou v továrně 69 dodavatelé a těžíme z kterých provincií 21 pochází. Jak se zde říká, Ereğlili, Karabüklü, Ankaralı, Istanbul, oddělil, kategorizovaná struktura není možná. Tento přístup je zastaralý. Bez ohledu na to, kde na světě si vybereme společnosti, které budou pracovat s jinými kritérii. Nejde o to, zda je to tady nebo tady. KARDEMİR A.Ş. musí jednat tak, aby získala nejhospodárnější a nejvyšší kvalitu za nejlevnější cenu. Podle toho se rozhodujeme. Pokud takové společnosti existují v oblasti Černého moře, samozřejmě existují, protože existuje také železo a ocel. Je tu železo a ocel, které mají větší kapacitu. Je zcela přirozené, že společnosti, které podnikají v železářském a ocelářském průmyslu, se kolem této železné oceli vyvíjejí. Samozřejmě se mohou zdát ambiciózní. Ale ne proto, že jsme si to vybrali, nebo proto, že jsme si to oblíbili. V tomto věku nemohou tyto hlavy řídit světovou společnost KARDEMİR, pokud zde roztřídíme toto místo. Nezáleží na mně. Ani se nedívám, odkud firma pochází. Právě jsem vytvořil seznamy, protože se o nich diskutovalo. Takže se o nás vůbec nestarají. Týká se aktivistů. V těchto společnostech pracuje okolo tisíc zaměstnanců 2u. Ani se nedíváme, odkud jsou. Zkoumáme pouze vzdělávací stav, některé situace související s bezpečností a další zdravotní situace těchto pracovníků. Pokud zde společnost přijala práci a bude tuto práci dělat nejzdravějším a nejziskovějším způsobem, vyberou si sami zaměstnance. Kardemir Karabük měřítku, protože nejsou ani v měřítku Turecka, takové argumenty ležel činnosti podniku v globálním měřítku a takovém případě vypadat takto, to je špatné podívat se na vážně. Nedíváme se na to tímto způsobem a podle toho řídíme naše podnikání.

KAŽDÝ TISÍCEN 640 TONŮ NA NAŠICH ŽELEZNIČNÍCH DENNÍCH ZÁZNAMECH “
FADIL DEMİREL, generální ředitel KADEMİR, prohlásil, že úsilí směřující k Filyos Port, které je důležité z hlediska jeho rychlého pokroku směrem k tomu, aby se stala světovou společností a růstu cíle 3 milionů tun, uvedlo:

"Jsme vždy připraveni." Když byla udělena zákonná povolení, dokončili jsme své přípravy finančně i technicky na provedení této práce. Vše, na co čekáme, je vydávání zákonných povolení a až to uděláme, uděláme přístav. Na druhé straně jsme ve železniční výrobě ve velmi dobré pozici. Naše denní rekordní číslo je tisíc 640 tun. Naše válcovací trať 450 má kapacitu tisíc tun a v současné době staví všechny koleje, včetně vysokorychlostní železnice. Jejich výnosy dosáhly mnohem lepšího bodu. Nyní budeme brzy v místě, kde bude vyrábět tepelně upravené kolejnice za méně než rok. Probíhá výstavba. Jsme všichni jako my vyhovět potřebám tureckého vývozu. To se stalo běžným problémem. “

Demirel také řekl o 1 May Labor and Labor Day, imiz Všichni jsme dělníci a zaměstnanci. Oslavuji 1 májový den pro všechny naše pracovníky i pro naše vlastní pracovníky, jakož i pro všechny dělníky země a světové pracovníky. Doufám, že to projde ve zralosti a hodí se na dovolenou. “