Kde jsme ve vysokorychlostních vlakových projektech

Kde jsme ve vysokorychlostních vlakových projektech
Předseda komory strojních inženýrů Isparta Provinční zástupce Hasan AkılNa tiskové konferenci, kterou uspořádal, kritizoval skutečnost, že projekt vysokorychlostního vlaku nebyl zařazen do programu jednání v Ispartě. Smart řekl: „Jeden z projektů, který není na programu Isparty, ale má důležité místo v ekonomice Isparty i v budoucnosti Isparty, je předmětem vysokorychlostního vlaku. V provinciích, které nemají rychlou, ekonomickou a zdravou dopravu, se extrémně omezují investice a industrializace, chybí zaměstnanost a město ztrácí na atraktivitě.
VYSVĚTLUJÍCÍ INFORMACE SE NEPOSKYTUJE
Na tiskové konferenci o vysokorychlostním vlaku, která se konala k tomuto tématu, nebyly veřejnosti v Ispartě poskytnuty žádné vysvětlující informace pro veřejnost, řekl: „Bohužel v Ispartě nebyla žádná agenda a žádné vysvětlující informace nebyly poskytnuty. Podle výzkumu, který jsme provedli, bohužel Isparta v současnosti není součástí projektu vysokorychlostního vlaku. Ministr dopravy Binali Yildirim a státní železnice Turecké republiky, jak je patrné z generálního ředitele národních novin (TCDD) pana Podle prohlášení Süleymana Karamana bude vysokorychlostní železniční trať Ankara-Afyon-İzmir mezi Afyonem a Ankarou dokončena za 3 roky, a tím se vzdálenost mezi Afyonem a Ankarou (257 km) sníží na jednu hodinu a 15 minut, takže jeho domov je v Afyonu a studuje v Ankaře. Uvedli, že studenti nebo zaměstnanci mohou denně přicházet a odcházet. Linka Isparta Antalya je polovinou linky Afyon, Ankara a z Isparty do Antalye je to vysokorychlostním vlakem 40 minut. Řekl.
ANTALYA LOBBY VÁŽNĚ pracovala
Předseda provinčního zástupce Komory strojních inženýrů v provincii Isparta poznamenal, že lobby Antalya vážně pracuje na vysokorychlostním vlaku Hasan AkılŘekl: „Studie proveditelnosti pro vysokorychlostní vlak na lince Afyon – Antalya byly prováděny roky a trasa byla plánována jako Afyon – Burdur, Bucak – Antalya. V nejnovějších plánech však bylo provedeno „Posouzení vlivu na životní prostředí“, protože vysokorychlostní vlak bude procházet linií Antalya Düzler borovice a Döşemealtı a dostane se do přístavu Antalya, ale Antalya má na této trati a Düzler zdroje pitné vody borovice, která je také domovem nejčistokrevnějších daňků žijících na světě, bude vystavena různým destrukcím.Podle zprávy (EIA) je zřejmé, že jim nevyhovuje trasa vedení ministerstva lesního a vodního hospodářství. záležitosti. V tomto ohledu byla stanovena alternativní trasa a předložena úřadům. Uvádí se však, že tato otázka bude projednána a rozhodnuta do 2 měsíců. Celý účel je zde propojit Antalyi s centrálními anatolskými provinciemi. S realizací projektu, Antalya; Kromě Isparty bude celá střední Anatolie spojena vysokorychlostním vlakem. Mezitím byly řádně vydány zprávy EIA pro vysokorychlostní vlaky Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir a je uvedeno, že projekt bude zařazen do programu 2023. Za všechna tato jednání byli poslanci Antalye, guvernér Antalye, Mr. Dr. Mehmet Altıparmak, starosta metropolitní obce Antalya, pan. prof. Dr. Mustafa Akaydın, prezident Obchodní a průmyslové komory Antalya (ATSO) Mr. Çetin Osman Budak, prezident Asociace vývozců Antalya (AIB), Mr. Mustafa Seller a prezident Valného shromáždění provincie Antalya pan. Je zřejmé, že Cavit ARI se problematice věnuje již delší dobu a tato problematika byla čas od času veřejnosti oznamována v celostátních novinách.
POUŽÍVÁME NEJVYŠŠÍ VÝDAJ
Smart poukázal na to, že Isparta se nemohla zúčastnit žádného bodu projektu vysokorychlostního vlaku a řekla, alesef Projekt vysokorychlostního vlaku Isparta bohužel nemá smysl. Vysokorychlostní vlak z dvojité silnice je velmi, velmi důležitý. Není pochyb o tom, že železniční doprava je nejběžnějším a nejlevnějším dopravním prostředkem a dopravou ve všech západních zemích. Turecko také 8 svět. 6 v Evropě. Země je vysokorychlostní vlak. Tam jsou hlavní 4 dopravní a dopravní možnosti na světě. Pokud je vyjmenujeme z levných na drahé; Námořní přeprava, Železniční doprava, Pozemní přeprava, Letecká doprava. Jak je zde uvedeno, nejlevnější a nejhospodárnější přeprava osob a nákladů je možná pouze v provinciích s hranicemi a nábřeží. Jako Isparta samozřejmě tuto příležitost nemáme. Vzhledem k ostatním dopravním zdrojům je podivné, že i když máme naši železniční trať a infrastrukturu a mezinárodní letiště, můžeme říci, že obě jsou pro dopravu uzavřeny “.

Zdroj: http://www.ispartanews.com