Ankara Istanbul vysokorychlostní železniční projekt

Ankara Istanbul vysokorychlostní železniční projekt
Esenkent-Eskişehir Line
Výkop 25.000.000 m3 byl proveden při výkopových a výplňových pracích.
Nákladní expedice 164.000 se pohybovala s 2.500.000 tuny předřadníku.
Je dokončena výstavba propustků 254.
Byl vytvořen 26 dálniční nadjezd, 30 dálniční podjezd, 4 kanál, 13 říční most, 2 dálniční most, 7 železniční most, 4120 m-délka 4 viadukty.
Byly dokončeny tunely 471 s celkovou délkou 1 m.
Byla instalována nástavba 412 km.
Vysokorychlostní vlaková trať mezi Esenkentem a Eskişehirem byla postavena jako vysoký standard, nezávislý na existující lince, s dvojitým pruhem vhodným pro rychlost 250 km / h.
Linka byla objednána.
Vlakové nádraží Eskişehir
• Stávající nákladní centrum, sklady a dílny byly přesunuty do Hasanbey a další oblasti v oddělení byly integrovány s Eskişehirem, což z něj učinilo centrum přitažlivosti vhodné pro městskou strukturu a dopravní problémy na obou stranách města byly vyřešeny.
• S přemístěním zařízení v Eskişehir Station do Hasanbey bylo plánováno pracovat v koordinaci s místními správními orgány a zajistit, aby byla stanice vhodná pro městské zástavby.
• Překročení stávající železniční trati centrem města má negativní vliv na silniční dopravu. Vlakové nádraží Gar Eskişehir “bylo speciálně navrženo tak, aby zamezilo hustotě dopravy na úrovňových přejezdech a nehodám, ke kterým může dojít na křižovatkách, a aby bylo Eskişehir krásnějším městem.
Vlakové nádraží Eskişehir
• 96 m od stěn L, 400 m od stěn U a přibližně 892 m uzavřené sekce byly dokončeny. Projekt, který byl zahájen z Ankary, doplnil 1.452 m. byly dokončeny.
• Dokončení dočasného podchodu pro chodce pro využití budovy skladu jako nástupiště pro dočasné snížení osob.
• Přesunutí linky pro dočasnou operaci procházející vyhynutím hotelu Ibis a představující překážku pro práce bylo dokončeno a výroba uzavřené sekce pokračuje.
• L = 81.36 m Výroba podjezdu 3.45 * 2.20 m pokračuje v železniční stanici a 72.00 m. a ukončovací žebřík 2.
• Demontáž (demontáž) stávajících tratí v prostoru stanice byla dokončena do 280 + 740.00.
Průběh (%)

• P1 a P2 železobetonové sloupy a sloupové nosníky byly vyrobeny v nadjezdu Boulevard National Sovereign Boulevard.
• Çilem Cd. Při stavbě dálničního nadjezdu byly dokončeny základové pilíře mostu v úsecích povolených městským úřadem.
• Byla realizována přibližně výroba 50.000 m.
• Celulární výroba výplní byla dokončena.
• Ahmet Rasim a Yeşilırmak Sk. Dokončeny byly základy základového výkopu, betonové a ocelové základy.
İnönü-Vezirhan Line
• Pokračuje výroba uměleckých staveb.
• Bylo dokončeno 29.128 z 19 tunelů celkem (12 metrů). Celkem 23.077 mt. ražba tunelu byla dokončena.
• Na nástavbu byly dodány 19.8 kilometry s dokončenými tunely.
Průběh (%)

Linka Vezirhan-Köseköy
• Bylo dokončeno 8 z 7 tunelů. Práce na obložení oblouku pokračují v 1 tunelu. 8 z 7 tunelů bylo dokončeno. Práce pokračují v tunelu.
• 95 propustky a podchody 23 jsou dokončeny.
• Bylo dodáno 43 kilometrů mezi Geyve a Vezirhanem. Nadstavby pokračují. (21000 metr dvojité čáry rozloženy)
Průběh (%)

Linka Köseköy-Gebze
• Nástavba je demontována. Vyvlastňovací studie pokračují. Průkopnický ceremoniál se konal dne 27.03.2012.
• Pokračují vyvlastňovací práce.
• Začalo se přemisťování infrastruktury.
Průběh (%)

Izmit - Istanbul North Crossing
Smlouva byla podepsána s dodavatelem na 16.02.2011 v rámci Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services.
Studie výběru koridorů 1 Stage jsou schváleny.
2. Byly dokončeny studie výběru trasy.
3. Začaly fázové a podrobné projektové práce.
Na 26.09.2012 je doba platnosti smlouvy ukončena.
Společnost dostala prodloužení o 317 dní. Pokračují práce ve třetí fázi, v Köseköy byly dokončeny zemní a vrtné práce.
V Köseköy byly zahájeny zemní a vrtné práce.

Zdroj: hizlitren.tcdd.gov.tr