Turecko, Írán a Pákistán se vydají po trase celkem 6 tisíc 543 kilometrů silničního nákladního vlaku na prvním místě 18krát, pak bude 11 dnů. Vlak, který odjíždí z Izmit-Köseköy, bude schopen načíst vlak z různých míst. Očekává se, že vlak významně přispěje k hospodářským vztahům mezi Tureckem a Pákistánem. Vlak, který byl poprvé uveden do provozu v roce 2009, byl ukončen v roce 2011 kvůli zpožděním v Pákistánu.
'ECO 11. Setkání předsedů železničních organizací přineslo ovoce. 14 2009 Istanbul-Teherán-Islamabad vlak, který byl zahájen v srpnu 25 a byl zrušen v listopadu 2011 z důvodu zpoždění v době cestování v Pákistánu, je znovu zahájena. Turecko, Írán a Pákistán do třístranné schůzce mezi železničními správami; Istanbul-Teherán-Islamabad vlak byl naplánován restartovat v červenci. V 15 kilometru Istanbul-Teherán-Islamabad cesta času vlakem běžet den 6543 15 dny na prvním místě (Turkey 18, 3,5 Íránu, Pákistánu 4 dny) bude. Toto období bude v následujících obdobích zkráceno na 10 dní. (Turkey 11, 3 Íránu, Pákistánu 4 dny).
Köseköy vlak s odlety z Turecka Izmit, bude také k dispozici náklady z různých úhlů. TCDD úředníci, vzhledem k rozdílům v Pákistánu linku nákladní Zahedan'da Pákistán vozy jsou převedeny do vlaku, nákladní vlaky společnosti v Íránu a Pákistánu, řekl, že musí mít zástupce pro železniční a celní operace. Úředníci v Turecku a manipulačního poplatku a dalších nákladů íránských stezek v Turecku, zatímco náklady na dopravu a další náklady v Pákistánu poznamenal stezky budou vyplaceny v Pákistánu. Očekává se, že vlak výrazně přispěje k obchodním vztahům mezi oběma zeměmi.
Istanbul-Teherán-Islamabad vlak, který provedl svou první zkušební expedici v 2009u, provedl dosud 14 komerční kampaň a 15 pomocnou kampaň.
Zdroj: Log dopravy
Buďte první kdo napíše komentář