3. Finanční podpora ministerstva financí na most

Podpora obdržená od ministerstva financí
3 do Istanbulu. Most a 3. Finanční podpora pocházela z ministerstva financí pro projekty vybudované prostřednictvím projektu Build-Operate-Transfer (BOT), zejména letiště. Aukce se nepoužijí na výpůjční nástroje, které mají být prodány v zahraničí za účelem nalezení financí.
Finanční podpora pocházela z preferovaných vládních projektů pro velké investice do infrastruktury, ale v loňském roce byla přerušena kvůli nedostatku financování ze strany soukromého sektoru. Aby bylo možné poskytnout BOT investorům komfortnější financování, nebude se na emise dluhových nástrojů, které mají být prodány v zahraničí, uplatňovat žádný limit. Rozhodnutí Rady ministrů o změně rozhodnutí o limitech dluhových nástrojů vstoupilo v platnost zveřejněním ve včerejším vydání Úředního věstníku. Ve výše uvedeném rozhodnutí „Vývoz k prodeji do zahraničí za účelem financování nebo refinancování (refinancování) souvisejícího projektu nebo podnikání společnostmi zřízenými za účelem realizace investic a služeb, které mají být realizovány v rámci zákona o výstavbě některých investic a služeb v rámci modelu budování-provoz-převod. v dluhových nástrojích, které mají být vydány
V současné době je 3 do Istanbulu jedním z hlavních projektů realizovaných prostřednictvím BOT. Most a 3. Letiště s mosty a dálniční projekty přichází. Bylo známo, že velké skupiny účastnící se výběrových řízení nebo přijímajících zadávacích podmínek měly rovněž problémy se získáváním finančních prostředků. S touto flexibilitou ze strany ministerstva financí budou kapitálové skupiny více ulehčeny k financování.
Vláda garantovala 480 tisíc dolarů denně
3. Když nebyly nabídkovým řízením projektu mostu a dálnice předloženy žádné nabídky, vláda změnila podmínky nabídkového řízení a zvýšila záruku průchodu vozidla. Dříve 100 tisíc vozidel záruka 135 tisíc vozidel byly odstraněny. Jinými slovy, pokud stát tento počet vozidel neprojde, bude tento rozdíl platit. Poplatek účtovaný při průchodu vozidla byl stanoven jako 3 dolarů + DPH. 3. Denní příjem společnosti bude minimálně 480 tisíc dolarů za den se státní zárukou, a to i v případě, že od doby, kdy byl most uveden do provozu, neexistuje žádný průjezd. I když vozidlo projde 35 tisícina, stát zaplatí 100 tisíc dolarů proti 354 tisíc vozů, které nikdy nepřejdou do İçtaş-Astaldi.
3. Bridge 2.5 bude stát miliardu dolarů
V květnu se konalo výběrové řízení na Odayeri-Paşaköy v rámci projektu dálnice Severní Marmara, včetně výstavby 3.Köprü, která má být postavena v Bosporu. Partnerství İçtaş-Astaldi zvítězilo ve výběrovém řízení tím, že 10 rok 2 měsíců 20 období. Ministr dopravy, námořnictví a spojů Binali Yildirim, po výběrovém řízení na financování projektu, řekl, že proces hledání úvěrů je omezený. Yıldırım zdůraznil následující body:
„Společnost může začít pracovat s vlastním kapitálem, pokud chceme, a chceme, aby to bylo. Budeme poskytovat všechny druhy pohodlí. Specifikováno ve specifikaci. Proces hledání kreditů může trvat déle. Ale nemůžeme to určit jako neomezený čas. Proto je proces hledání kreditu omezený. “
Ministr Yildirim 'omezený' řekl, že doba zjištění úvěru byla stanovena jako 6 měsíců. V tomto kontextu bude mít partner lhůtu 6 měsíců po doručení místa k nalezení úvěru. I když 6 nemůže najít půjčku na konci měsíce, musí začít stavět s vlastními zdroji.

Zdroj: news.gazetevatan.com