Osmanská dědická Hejazská železnice

Ukázalo se, že Kastamonu poskytl největší podporu železnici Hejaz, která byla postavena mezi Damaškem a Medinou v letech 1900 až 1908. Ukázalo se, že Kastamonu poskytl největší podporu Hejazské železnici, která byla jedním z největších projektů v posledním období Osmanské říše a byla postavena mezi Damaškem a Medinou v 1900letém období mezi lety 1908 a 8.

Výzkumník a učitel Mustafa Gezici to dokázal různými dokumenty a fotografiemi, které poskytl svým vlastním úsilím. Výzkumník Mustafa Gezici, železnice Hejaz během období Osmanské říše v 1880. letech XNUMX. století II. Uvedl, že to navrhl Abdülhamid: „Náš prorok Hz. Muhammad (saas) má šerifa hadísů. Říká: „Kdokoli navštíví můj hrob, můj přímluv se pro něj stane wajibem.“ Na základě tohoto hadísu byla zkoušena dodávka železnice Hejaz, která začala z Istanbulu, do zemí Iráku, Sýrie, Jeruzaléma, Libye a Saúdské Arábie. “

ŽÁDÁ SE, ŽE SE DOSTANETE OD ISTANBULU DO MEKKE Vlakem

Vysvětlil, že železnice Hijaz je doprava mezi Istanbulem a svatými zeměmi a bezpečnost poutníků směřujících do Mekky a Mediny na této trase, řekl Gezici: „Při stavbě železnice Hejaz, 2666 zděných mostů a propustků, sedm železných mostů, devět tunelů, 96 stanic, sedm rybníků. Bylo postaveno 37 vodních nádrží, dvě nemocnice a tři dílny. Tento projekt II. Je to projekt, který Abdulhamid Han zahájil jako můj starý sen. V té době německý velvyslanec řekl: „Žádný rozumný člověk nemůže tento projekt uskutečnit ani vzít v úvahu.“ Říká to ve zprávě, kterou zaslal své zemi. “

1664 VOJENSKÝ VLAK CESTOVNÍ STAVBA

Gecizi uvedl, že projekt, který začal 1. září 1900, dosáhl 1908 8 kilometrů během krátké doby 664 let v roce 1, a v Evropě zavládla panika, že Osmanská říše byla znovu oživena, Gecizi řekl: „Tyto účtenky jsou příjmy pomoci. shromážděno z Kastamonu a jeho okolí. Obětní kůže se skutečně sbíraly na železnici Hejaz. Na stanicích, které se otevřely jako první, to bylo přivítáno velkým jásotem. Říkalo se, že Osmanská říše tuto práci dělat nemůže. Navzdory tomu, zatímco za normálních podmínek bylo postaveno 150 kilometrů železnic za rok, s hadísem našeho Proroka dosáhlo těchto 288 kilometrů. Abdulhamid to již řekl. Začněme s tím, řekl, Alláh a Jeho posel jsou našimi pomocníky, a tak se to skutečně stalo.“

HICAZ RAILWAY, 1. DŮVODY ZE SVĚTOVÉ VÁLKY

Gezici vysvětlil, že tato cesta se objevila jako jeden z důvodů vypuknutí první světové války, pokračoval ve svých slovech následovně: „V těch pouštních podmínkách a horkých teplotách dosahovala 288 kilometrů za rok a tato cesta byla používána 1908 let od 1918 až 10. Když tam byli posláni vojáci, 40 tisíc lidí bylo evakuováno během povstání rebelů, během posílání známých artefaktů do paláce Topkapı, který Fahrettin Pasha založil jako posvátné relikvie. Jen část Medina-i Münevvere je takto využívána dodnes. Šířka kolejí je 1 metr 5 centimetrů.“

Zdůraznil, že viděl, že stále schovává tyto stvrzenky, když navštívil několik starodávných obchodů se starožitnostmi a otevřel v Kastamonu výstavu o železnici Hejaz: „Koupil jsem si pár stvrzenek z těchto obchodů se starožitnostmi. Odtud jsem začal pracovat. Anglický spisovatel říká: „Nedokázali jsme si to představit, uskutečnili to.“ Je to tak velký projekt. Stále to neztratilo svůj význam, “řekl.

CELKOVÉ NÁKLADY HICAZ RAILWAY 4 TRILLION TL

Gezici vysvětlil, že projekt Hejaz Railway stál 4 biliony TL, pokračoval ve svých slovech takto: „Ale tyto peníze pocházely z mnoha zemí, od Indie po osmanské země. Například Indie na tento projekt věnovala z tehdejších peněz 40 tisíc lir. Všechny muslimské země poslaly pomoc. Sám sultán začal tento projekt s 50 tisíci lir.

Velká pomoc přišla od Kastamonu. Při pohledu na účtenky byli nejužitečnější lidé z Kastamonu. Například osoba jménem Mehmet z kurdeşské vesnice Kuzyaka, podokres Kastamonu, pomáhala s účtem 3 kuruş, který je zde vidět. Pomoc ve výši 1 centu je darem Janukzadů ze Sarıömer v Gölköy.

Gezici uvedl, že velcí dárci dostali medaile, a řekl: „Jako nikl, stříbro a zlato. Máme stříbrnou medaili. Od roku 1908 bylo v rámci projektu uvažováno o 3 tisíce kilometrů více. Začíná to v Istanbulu, pokračuje do Mediny, z Mediny do Mekky. U nás sleduje trasu Izmit a Konya z Istanbulu. Pokrývá odtud Damašek, pak Jeruzalém, Medinu-i Münevvere a nakonec Mekku. “

Gezici uvedl, že poutě se konaly až do 1840. let 6. století, a řekl: „Pouti bylo dosaženo za 6 měsíců. Takže 6 měsíců odjezdu a 40 měsíců příjezdu. Asi rok z toho je o tom, že jste na pouti zdravý. Nemůže jít na pouť starší 50 let a 4 let. Proč? Protože 40 koně se měnili až do pouti. V této oblasti je také tolik banditů, bandité, kterým říkáme teroristé, blokují cestu, okrádají poutníka a okrádání poutníka se nyní stalo profesí beduínů. Cesta karavanem mezi Damaškem a Madina-i Münevvere trvala 3 dní. Tato silnice je snížena na 1700 dny vlakem. Cesta na pouť byla nyní pro toto období hračkou vlakem. Ve vlacích jsou postaveny stany. Pití čaje ze samovaru. V letech 1800 a XNUMX, kdy psal jako poutník na náhrobky, při procházení kolem tohoto náhrobku lidé rozhodně stáli a respektovali kvůli Prorokovi kvůli Kaabě.

BRITSKÉ PROSTŘEDKY PROTI HICAZ RAILWAY

Gezici poznamenal, že Britové nemohou na Blízkém východě jednat, jak by chtěli, a řekl: Ani dnes Britové nedominují na Středním východě. Dnes mají Američané, tedy Britové té doby, za cíl odlomit Irák a nasměrovat Saúdskou Arábii, jak chtějí, založením malých států. Kdyby se tam chalífa mohl dostat, zajistit bezpečnost místa, sloužit lidem, něco takového by nebylo možné.

Osmanská říše nikdy neutiskovala lidi uvnitř svých hranic. Žádný Osman by s takovou krutostí nesouhlasil. Ale vidíme to dnes. Incident v Sýrii, incident v Iráku, incident v Libyi, význam železnice Hejaz je chápán ještě jednou. Ahmet Rıfat Pasha říká: „Místo, kam se nedostanete, není vaše.“ Je to velmi pravdivé tvrzení. Sem chtěl sultán dosáhnout a dosáhl. Abdulhamid Khan uskutečnil událost, kterou si nikdo nedokázal ani představit. Je důležité, abyste dělali projekty, které si jiné státy neumí představit. To je účel impéria. V historii bylo založeno mnoho států. Ale počet říší nepřesahuje prst jedné ruky. Proto se zde Britové postavili proti Hejazské železnici. Do jisté míry se jim to ale nepodařilo.

Vysvětlil, že o některých problémech týkajících se hejazské železnice se v minulých letech hovořilo, ale dosud nebyly podniknuty žádné kroky, a pokračoval ve svých slovech takto: „Je žádoucí oživit hejazskou železnici. Před deseti lety byla opravena železnice v Medina-i Münevvere. Bylo to třeba opravit. Viděl jsem diplomovou práci v Mekce, kam jsem jel u příležitosti Umrah v roce 10. Železniční projekt Hejaz. Vyrobil dámu jménem Zeynep ze Saúdské Arábie. Říká: „Diplomová práce o železnici Hejaz. Konec práce svázal následovně. Dokončil: „Tato železnice postavená mými dědečky musí opravovat vnoučata. Máme takový úkol. Samozřejmě musíme tento úkol splnit. S Irákem, Sýrií, Saúdskou Arábií nebo Palestinou nemůžeme nic dávat ani přijímat. Jsou to muslimové a my jsme muslimové. Všichni věřící jsou bratři. To je to, co potřebujeme, abychom mohli nadále bratrství. Pokud se nebudeme řídit tímto pravidlem, nebudeme-li dělat to, co se od tohoto verše vyžaduje, neplechu, budou z toho mít prospěch jiné státy. Oba používají naše peníze a používají nás. Když uplynula naše doba použitelnosti, odhodí to stranou. Stejně jako dnes v Libyi, i v Sýrii, i v Iráku. Příkladem je pouze incident Saddáma Husajna v Iráku. Příkladem je Kaddáfího incident. Muslimové by se neměli používat. Měl by mít na paměti a neměl by být používán. “

ŽELEZNICE HICAZ JE JEDNODUCHÉ BEZPLATNÉ ŽELEZNIČNÍ SVĚTLO NA SVĚTĚ

Gezici poukázal na to, že železnice Hejaz je bez dluhů na rozdíl od všech dosud vybudovaných železnic na světě, a uvedl příklad ze zprávy, kterou připravil německý autor Robert Hicards a poslal do své země: Je to jediná železnice. Toto je přiznání, že skutečnou ctností je ocenit svého protivníka.“

VÝSTAVA BUDE OTEVŘENA S PODPOROU MĚSTA

Řekl: „Láska proroků je tolik v předcích,“ řekl Gezici: „Obec Kastamonu nás při této příležitosti podpořila. Také jsme plánovali otevřít výstavu Železnice Hicaz. Vernisáž výstavy proběhne v pátek 10. srpna 2012 ve 14.30:10. Výstava, na které poprvé představíme veřejnosti originální dokumenty o železnicích Hejaz, bude pro návštěvníky otevřena ve dnech 17. – XNUMX. Srpna v budově služebního centra města. Čekáme na všechny státní úředníky na naši výstavu. V Kastamonu je láska proroka a Kaaba velmi. Doufáme, že bude navštíveno více výstav, než jsme čekali. Přemýšleli jsme o tom u příležitosti ramadánu.