První metro, které bylo dokončeno na anatolské straně Istanbulu, bylo uvedeno do provozu slavnostním ceremoniálem, kterého se zúčastnil předseda vlády Recep Tayyip Erdoğan. Má kapacitu přepravit 1 milion 266 tisíc cestujících denně KadıköyEagle metro stálo 3,1 miliardy TL.
Premiér Recep Tayyip Erdogan položil základy 29. ledna 2005 Kadıköy –Kartal metro, Kadıköy a Kartal mezi 32 minutami. 30 milionů 40 tisíc kilogramů kolejnic bylo použito k položení 16 tisíc 48 metrů dlouhých kolejí v 572 staniční metru, která byla postavena 5-350 metrů pod zemí. Celková délka tunelu je 44 kilometrů ve dvou řadách. 3,1 tisíce 4 lidí pracovalo 850 měsíců na stavbě metra, což stálo asi 45 miliardy liras.
Cestovní časy cestujícího, který jede metrem z Kartalu (když jsou dokončeny linky Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli), jsou následující:
Orel - Kadıköy: 32 minut
Eagle - Uskudar: 35 minut
Kartal - Yenikapı: 47 minut
Kartal - Taksim: 55 minut
Eagle - autobusové nádraží: 66 minut
Eagle - Hacıosman: 79 minut
Kartal - Letiště: minuty od 79
Eagle - Olympic Stadium: 89 minut
INOVACE, PRVNÍ A NEJLEPŠÍ Z ŘADY
Koncept inteligentní signalizace - inteligentní vlak: Je-li cestující v linii metra Yenikapı-Hacıosman, kde se používá signální vzorek odebraný z metra v New Yorku, možné zkrátit intervaly vlaku na velmi krátké intervaly. Kadıköy- Pohybem o krok před linkou metra Kartal mohou být vlaky ovládány a řízeny bez řidiče (bez řidiče) pouze operátorem v řídicím centru kliknutím myši na počítači.
Vhodné pro bezbariérový přístup: Ve všech stanicích a vchodech do stanic byly v souladu s mezinárodními standardy instalovány turistické a výstražné pásky, přidržovací tyče a výtahy se zdravotním postižením, které umožňují snadný přístup k plošině z povrchu. Pro zrakově postižené je zajištěno celkem 9 kilometrů reliéfních chodníků pro bezpečný přístup ze vstupu do stanice na nástupiště.
Roční čistý příspěvek do ekonomiky úspor poskytnutých spuštěním linky: 1 miliarda 152 miliónů 498 tisíců 064 dolarů.
Autobusy 572 a tisíce minibusů 227 jsou plánovány na stažení z provozu v prvním roce provozu metra.
Pokud by neexistovalo metro, do počtu autobusů a minibusů dostupných každý rok by se přidaly autobusy 32 a minibusy 67.
Využití metra ušetří ročně 28 milionů litrů paliva.
CHRONOLOGIE METRONU
29. ledna 2005 - Slavnostní průkopnický ceremoniál za účasti předsedy vlády
Rozsah 19 2005 - KadıköyVykopávky první stanice začaly a 40 obchodů na molu bylo kvůli tomu zničeno.
10. července 2009 - Sloučení tunelu stanice Soğanlık
5. listopadu 2009 - TBM, vyhnán k zemi z lomů Kartal, rozbil podlahu a dorazil na stanici Kartal.
15 červenec 2 - Snížení vozů na kolejích
30. května 2011 - za účasti předsedy vlády; zkušební jízda mezi Kozyatağı a Soğanlık (Kartal), jejichž montáž kolejnic je dokončena
31. října 2011 - Konečný proces svařování.
11. listopadu 2011 - KadıköyOrlí zkušební jízda
17. srpna 2012 - otevření linky
Zdroj: Zprávy
Buďte první kdo napíše komentář