Debata o İZBANU mezi náměstkem İzmirské strany AK Aydınem Şengülem a náměstkem İzmirské kogenerace Alaattinem Yükselem stále roste. Şengül, který včera zaslal písemné prohlášení tisku a vysvětlil čísla, uvedl: „Ukažte s čísly, že TCDD uložila 1.7 milionů TL, ne 7 miliardy TL pro linku Aliağa-Menderes. Odstoupím. Pozval Yüksel, člena CHP, aby odstoupil. Yüksel uvedl, že údaje poskytnuté Şengülem neodráží fakta, a řekl: „Aydın Şengül ze mě neudělal zástupce“.
„POPLATKY PLACENÉ“
Şengül oznámila, že TCDD investovala další investice ve výši 322 milionů dolarů do stávající linky pro příměstskou linku Aliağa-Menderes Suburban Line (İZBAN) a do kterých položek jsou výdaje realizovány. Şengül při pohledu na rozdělení výdajů uvedl, že TCDD realizovala 2 miliardu 317 milionů dolarů z celkových výdajů 200 miliardy 1 milionů 790 tisíc dolarů a že podíl TCDD na celkových nákladech projektu byl 78 procent a podíl İzmirské metropolitní obce 14 procent. V rozhovoru s Yükselem Şengül řekl: „Co udělaly státní železnice pro Egeray, je zřejmé. Politik uslyší, co vychází z jeho úst. Konec konců politika zítra nezapomeneme. Bude jeho slovo. Pokud řekl slovo, udělá vše, co bude stát. Situaci pana Yüksela nechávám na uvážení veřejnosti ohledně rezignace. “ Şengül řekl: „Myšlenka na kombinovanou výrobu tepla a elektřiny by se měla přestat vyhýbat své odpovědnosti tím, že si přisvojí svoji vlastní nekompetentnost vládě,“ řekl.
„Platí Atatürk nějaké peníze?“
Pokud jde o prohlášení Aydına Şengüla, Alaattin Yüksel, zástupce CHP İzmir, řekl: „Starosta metropolitního magistrátu Aziz Kocaoğlu řekl:„ Tento projekt provedu z vlastních zdrojů. Řekl to a myslel na obtíže, které mohou v budoucnu nastat. Navázali 50 procentní partnerství s TCDD, aby İzmir mohl vyhrát dílo. Když byla tato společnost založena, uzavřeli dohodu. TCDD přidělil vlakovou linku na 49 let. Pronajal jej tedy metropolitní obci. Obec by vynaložila veškeré výdaje spojené s tímto vysokorychlostním železničním systémem a trať by byla na oplátku pronajata. To se stalo. Do čísel oznámených Şengülem pravděpodobně zahrnoval peníze, které Atatürk zaplatil, když znárodnil železnici z francouzštiny. Psal o všech nákladech vynaložených na začátku výstavby této linky. Linku již musíte dodat v plném rozsahu. Městská samospráva vybudovala infrastrukturu a nadstavbová zařízení. Bylo utraceno 650 milionů TL. Zde není třeba diskutovat o žádném tématu. Nejdelší systém městské železniční dopravy v Turecku je provozován v İzmirské metropolitní obci. Udělal to ze svých vlastních zdrojů “. Yüksel řekl: „Koupili jsme vlaky. Partnerství İZBAN je poloviční. Byly vloženy symbolické kapitály. Díky tomuto partnerství byly vlaky zakoupeny na úvěr. Při nástupu vlaků došlo ke zpoždění. V současné době na lince nepracuje pouze İZBAN. Rovněž jezdí osobní a nákladní vlaky. Kéž mi Alláh nedovolí dělat politiku ve stylu Aydın Şengül. Hlasovalo pro mě 565 tisíc lidí z Izmiru a jmenovali zástupce. Aydın Şengül ze mě nedělal zástupce “.
Zdroj: New Asir
Buďte první kdo napíše komentář