Tramvaj v Konyi byla známa od počátku století, když velvyslanec Avlonyalı Ferit Pasha, který byl guvernérem Konyi v 1917, odstartoval elektrickou tramvaj v Soluni, přešel tramvaj s koňmi do Konyi. Po památce Atatürk projíždějící tramvaj projížděla střediskem Gazi a dosáhla starého parku Cinema. Druhá tramvaj odjíždějící z vládního domu šla do mešity Sultan Selim. Dobrodružství tramvajové dráhy 30 v Konyi netrvalo dlouho; Tramvaje přepravující cestující a náklad do 1930 byly od té doby odstraněny.

TRAMVAY, KONYA 90 LETNÍ KULTURA

Tramvaje, které byly poprvé demontovány ze Soluně v roce 1917 a přivezeny do Konye a taženy pomocí koní, byly nahrazeny elektrickými modely. Tramvaje, které denně provedou stovky cest, ujdou stovky kilometrů a přepraví tisíce lidí do jejich domovů, na pracoviště a do škol, slouží lidem v Konyi stejně jako před 90 lety. Nejprve byly pomocí koní odtaženy tramvaje, které byly demontovány ze Soluně a dovezeny do Konye v roce 1917 s prací starosty období Muhlis Konera. V tramvajích nebyly žádné první a druhé polohy, což byly dva typy léta a zimy. Počet cestujících v koňských tramvajích, které postupují pomalu, se každým dnem snižoval.

AUTOMOBILNÍ SPOLEČNOST PŘEDCHOZÍ TRAMVAY

Když automobilka, která byla ve stejném období založena v Konyi, začala cestovat před staniční vládou tím, že přinesla dva malé autobusy, tramvaje se staly stále populárnějšími a byly vyřazeny z provozu starostou období v roce 1924. Zatímco byly tramvaje vyřazeny, kolejnice byly roztaveny a začaly se používat jako elektrické stožáry. Po 63 letech bylo rozhodnuto o výstavbě tramvajové trati mezi Alaaddin-Kampus v roce 1987, protože stávající autobusy nemohly zvládnout náklad cestujících a vzdálenost univerzitního kampusu zvýšila náklady na palivo. V důsledku prací zahájených v roce 1987 byla dokončena tramvajová trasa mezi Alaaddin-Cumhuriyet v roce 1992 a Alaaddin-Kampus v roce 1995 a výlety začaly. Asi 19 tisíc cestujících je přepraveno za den 110 kilometrů dlouhou lehkou železniční tratí. V minulosti mohly tramvaje, které pojaly pouze 20 cestujících a byly taženy koňmi, nyní přepravovat až 300 cestujících najednou a jsou poháněny elektřinou.

NEMECKÉ VYROBENÉ TRAMVY ZAHÁJENÉ V 1992U

Tramvaje používané Německem v letech 1940-1970 a nyní používané jako bary v německých ulicích zajišťují služby veřejné dopravy v Konyi. Konya Tramway byla navržena v roce 1986 a uvedena do provozu v roce 1992. 24 tramvají jezdících 60 hodin denně mezi Zaferem a Kampusem tvoří páteř městské dopravy Konya. Zejména ti, kteří žijí v Bosně a Hercegovině, jedné z nejlidnatějších čtvrtí Konya, preferují zejména tramvaje. A cestující se všichni těší na změnu tramvají, pokud ne, alespoň s instalovanou klimatizací.

Zdroj: Vlast