Po půl století zanedbávání byly železnice znovu považovány za státní politiku a v posledním roce 10 byla zahájena mobilizace železnic. Nejdůležitějším ukazatelem je to, že investice do železnice, která byla v 2003u miliony TL 483, se v 2012krát zvýšila o 14,5 a dosáhla 7 Billion TL.
Spolupracujeme s domácím i zahraničním soukromým sektorem na rozvoji vyspělého železničního průmyslu. HACON v Sakarya (Turecko), ASAS (Turecko), EUROTEM spolupráci HYUNDAI-TCDD kolejová vozidla továrna byla založena. V závodě se stále vyrábějí sady Marmaray. Ve spolupráci s TCDD byly zřízeny továrny na vysokorychlostní vlakové nůžky (VADEMSAŞ), továrny na spojování železnic Erzincan a továrny na výrobu betonových pražců Sivas. Železniční produkce se vyrábí v liniích YARD v KARDEMİR.
Doposud byla vedena strategická spolupráce s Úřadem pro strojírenství a chemický průmysl při výrobě dvojkolí dodávaných ze zahraničí v Kırıkkale.
V důsledku zavedení tuzemského železničního průmyslu je eliminována závislost na cizích zemích a naše země bude moci vyvážet výrobky do regionu.
Cíle 2023 TCDD jsou 10. Rada pro dopravu. V této radě byla přijata důležitá rozhodnutí a byl zmapován dopravní systém. V tomto rámci budou investice 2023 v hodnotě miliard USD z investice do 350 v dolarech, až bude 45 provedeno na železnici.
V tomto rámci; - výstavba nové vysokorychlostní železniční sítě tisíce kilometrů 2023 až do 10. Konstrukce nové tisíce kilometrů 2023 až do 5 2023-2035 se zaměřuje na výrobu vysokorychlostní železniční tratě 2960, konvenční tratě 956. Některé z nich se plánují realizovat pomocí modelu build-oper-transfer (BOT).
Výsledkem je naše republika 100. Když je 2023 rokem, dosáhne naše země moderního železničního systému, který je také snem velkého vůdce Atatürka.
Buďte první kdo napíše komentář