Milník pro železnice v roce 2003

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım se setkal se zaměstnanci TCDD na iftaru, který se konal ve Státních drahách Turecké republiky (TCDD) Behiç Bey Facilities. Ministr Yıldırım ve svém projevu po iftaru uvedl, že iftary TCDD se staly tradičními, a vyjádřil své štěstí, že může být spolu se zaměstnanci železnic na iftaru.
1,5 je staleté letadlo, které vyjadřuje ministra Yıldırıma, železnice a zároveň historie, kultura, lidé trpící, sladký život je velmi důležitá organizace, která byla svědkem mnoha událostí v průřezu, řekl.

Vysvětlil, že do železnic se v prvních letech republiky pod vedením Velkého Atatürka investovaly velké investice. Ministr Yıldırım vysvětlil, že v letech 1924–1946 bylo postaveno 4 tisíce kilometrů železnic. S vyjádřením, že na železnice se začalo zapomínat od roku 1950, Yıldırım poznamenal, že železnice, které měly 60% podíl v nákladní dopravě a 50% v osobní dopravě, klesly v roce 2000 pod 2% v nákladní dopravě a 5% v osobní dopravě.

Dokonce i tyto sazby ukazují, že poslední roční historie železnic 50 ukazuje, jak vážná, jaká negativní je časové období, ministryně Yıldırım, rok 2003 je novým milníkem pro železnice, řekl. Ministr Yıldırım uvedl, že železnice se začaly znovu rodit z popela, a uvedl, že se začaly pracovat na tom, aby se železnice staly organizací, která nese břemeno této země, ale nemá pro tuto zemi žádné břemeno.

S vyjádřením, že k dnešnímu dni bylo dosaženo kapacity 135 kilometrů ročně, Yıldırım uvedl, že tato kapacita byla na stejné úrovni s mobilizací železnice v prvních letech republiky. Výsledkem této studie je, že 13 milionů tun nákladu, který přesahuje 25 milionů tun, uvedl turecký vysokorychlostní vlak (YHT), že se ministr setkal s bleskem, řekl:

Neprocházejte slovy „YHT“. Turecko, šest v Evropě, jedna ze zemí, která provozuje 6 YHT na světě. Británie, USA stále nebyly schopny přejít na řízení YHT. Protože nemají infrastrukturu. Turecko proměnilo yht'y z mála zemí, aby sdílelo sen být ve skutečném světě.

K dnešnímu dni je výše investic, která začala a pokračuje v našich železnicích, 20 miliard tureckých lir. Železnice nikdy takovou investici neviděla. Kompletně jsme obnovili 65 procent linek. Elektrifikujeme také vedení, která nemají signalizaci, vedení se signálem a vedení bez elektrifikace.

Naším dalším cílem je rozšířit aplikaci dvojité koleje na železnici. Vždy plánujeme nové projekty, jako je tento. Naše úsilí nepřetržitě pokračuje ve zvyšování efektivity a opětovném zvýšení podílu železnic na značné úrovni. “

Ministr Yıldırım uvedl, že podnikli důležité kroky pro formování domácího železničního průmyslu, „zahájili jsme výrobu železnic, začali jsme vyrábět vozy, lokomotivy, vše, co je pro železniční dopravní infrastrukturu v naší zemi potřeba.“

Yildirim vysvětlil, že jak modernizace železnic, tak otevírání způsobů, jak mít tuto technologii v naší zemi, konečně připomněl, že staví domácí 51 do výběrového řízení na vlakové soupravy v ankarských podchodech.

Yıldırım uvedl, že jejich cílem je v roce 2023 zvýšit železniční síť na více než 25 tisíc kilometrů, a řekl: „Železnice je přežití, nezávislost a nepostradatelná součást této země.“ Ministr Yıldırım uvedl, že všeho bylo dosaženo díky zaměstnancům železnice, kteří projekty vlastnili, a poděkoval zaměstnancům železnice.